- Die Fertigstellung des ersten CO₂-Carriers Europas für Offshore markiert einen entscheidenden Meilenstein in der Energiewende und im Fortschritt der Kohlenstoffabscheidungs- und -speicherinfrastruktur (CCS) in Europa.
- Alle Schiffsabschnitte des Schiffes wurden inzwischen erfolgreich in der Royal Niestern Sander Werft im Norden der Niederlande gebaut und montiert.
- Mads Gade, CEO von INEOS Energy Europe, sagt:
"Die Fertigstellung aller Abschnitte des CO2-Behälters ist ein großer Fortschritt für den Transport vonCO2 in der EU. Dieses Schiff ist für unser Ziel unerlässlich, die erste vollmaßstäbliche CO₂-Speicheranlage in der EU zu errichten. Da der Fluggesellschaft nun in die nächste Bauphase geht, nähert sich Greensand der Fertigstellung Europas erster vollständiger CCS-Wertschöpfungskette." - Edwin de Vries, Direktor von Wagenborg Offshore, sagt:
"Wir sind stolz darauf, diesen wichtigen Meilenstein gemeinsam mit INEOS für das Projekt Greensand zu erreichen. Das Schiff ist das erste seiner Art, das in der EU hergestellt wurde, und zeigt, wie die maritime Industrie im Norden der Niederlande zur Energiewende beitragen kann. Der Bau schreitet stetig und nach Plan voran."
Der dedizierte CO₂-Träger, der derzeit in der Royal Niestern Sander Werft in den Niederlanden im Bau ist, ist ein Grundpfeiler von Greensands Mission, die erste vollständige Wertschöpfungskette der EU für CO2-Abscheidung und -Speicherung (CCS) zu realisieren.
Der Bau dieses einzigartigen Schiffes in den Niederlanden unterstreicht den innovativen Geist des nordniederländischen Schiffbaus. Wagenborg und Royal Niestern Sander haben zuvor bahnbrechende Schiffe wie 'Walk-to-Work'-Offshore-Unterstützungsschiffe und die EasyMax-Serie entwickelt.
Das bahnbrechende Abkommen zwischen INEOS und Wagenborg zur Lieferung dieses neu gebauten CO₂-Trägers wurde im November 2024 in Anwesenheit von König Willem-Alexander der Niederlande und König Frederik von Dänemark unterzeichnet.
Das Schiff ist speziell dafür konzipiert, verflüssigtes CO₂ von Landabfangstellen zu Offshore-Lagern im dänischen Teil der Nordsee zu transportieren. Nach dem Stapellauf und Betrieb wird der Träger regelmäßige Routen von Port Esbjerg zur Plattform Nini West befahren, wo das CO₂ zur sicheren und dauerhaften Lagerung in das Nini-Reservoir ca. 1.800 Meter unter dem Meeresboden eingepumpt wird.
Diese geologischen Formationen haben Kohlenwasserstoffe seit Millionen von Jahren sicher enthalten und wurden gründlich bewertet und für eine sichere und dauerhafte CO₂-Speicherung zertifiziert.
Mads Gade, CEO von INEOS Energy Europe, sagt: "Die Geologie im dänischen Teil der Nordsee ist sehr gut geeignet für eine sichere und dauerhafte Lagerung vonCO2. Indem wir das Potenzial zur Lagerung vonCO2 tief unter dem Untergrund in der dänischen Nordsee nutzen, können wir einen bedeutenden Beitrag zur Erreichung sowohl dänischer als auch der europäischen Klimaziele leisten. DerCO-2-Träger wird für Greensand eine entscheidende Rolle bei der Einrichtung und Entwicklung der ersten operativen CO₂-Speicheranlage in der EU spielen, die darauf abzielt, den Klimawandel zu mindern."
Das Schiff selbst ist so konzipiert, dass es die höchsten Sicherheits- und Umweltstandards erfüllt und auf die spezifischen technischen Anforderungen des CO₂-Transports zugeschnitten ist, einschließlich Bordkühlung und Drucksystemen. Mit der Fertigstellung des Rumpfes des Schiffes beginnt die nächste Bauphase, die Nachrüstung, Indienststellung, Tests und Seeerprobungen umfasst.
Dieser Meilenstein folgt auf eine Reihe bedeutender Entwicklungen im Greensand-Projekt. Im Dezember 2024 haben INEOS und seine Partner Harbour Energy und Nordsøfonden die endgültige Investitionsentscheidung (FID) getroffen, um mit vollflächigen CO₂-Speicherbetrieben im Nini-Feld fortzufahren.
Mit dem Plan, bis Ende 2025/Anfang 2026 eine sichere dauerhafte CO₂-Speicherung im Nini-Feld einzuführen, wird Greensand voraussichtlich die erste betriebsfähige CO₂-Speicheranlage der EU werden, die darauf abzielt, den Klimawandel zu mindern. Diese Investitionsentscheidung hat den Weg für erwartete Investitionen von über 1 Milliarde DKK in der gesamten Greensand CCS-Wertschöpfungskette geebnet, um die Speicherkapazität zu erhöhen.
Der dedizierte Träger ist zentral für die Erfüllung dieses Ziels und ermöglicht einen sicheren, effizienten und skalierbaren Transport von eingefangenem CO₂ aus ganz Europa zum dänischen Speicherort.
Der Bau ist stetig vorangegangen, mehrere wichtige Abschnitte des Schiffes wurden fertiggestellt und zusammengebaut. Anfang dieses Jahres markierte der erfolgreiche und sichere Transport des hinteren Schiffes einen weiteren bedeutenden Fortschritt.
Projekt Greensand plant, bis Ende 2025 oder Anfang 2026 mit der regelmäßigen CO₂-Injektion im Offshore-Bereich zu beginnen. Die Anfangsphase des Projekts zielt auf die dauerhafte Speicherung von 400.000 Tonnen CO₂ pro Jahr ab, mit dem Potenzial, bis 2030 bis zu 8 Millionen Tonnen pro Jahr zu skalieren. Die Ankunft des neuen CO₂-Trägers wird entscheidend sein, um dieses Ziel Wirklichkeit werden zu lassen – nicht nur für Dänemark, sondern auch für Europas umfassendere Klimaziele.
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Pressekontakte:
Greensand Zukunft: Peter Zacher (peter.zacher@gknordic.com) +45 31 10 96 81
Royal Wagenborg: Guus van der Linde (guus.van.der.linde@wagenborg.com) +31 6 29 47 52 62
Digitale Vermögenswerte:
Bilder, B-Roll, Informationsblätter und Infografiken sind auf der Greensand-Website zu finden.
Über Greensand Future:
Die Unternehmen hinter Greensand sind derzeit Inhaber der Speicherlizenz (IRIS) – INEOS Energy Denmark, Harbour Energy und Nordsøfonden, das Untergrundunternehmen des dänischen Staates. Greensand arbeitet außerdem mit verschiedenen Partnern zusammen, um sicherzustellen, dass CO₂ sicher und dauerhaft im Untergrund der Nordsee eingefangen, transportiert und gespeichert wird.
Ursprünglich zielt Greensand Future an, jährlich 400.000 Tonnen CO₂ einzufangen, zu transportieren und zu lagern, mit dem Ziel, die Speicherkapazität bis 2030 schrittweise zu erhöhen. Mit steigendem aufgenommenen CO₂-Volumen besteht das Potenzial für eine sichere und dauerhafte Lagerung von bis zu 8.000.000 Tonnen CO₂ jährlich.
Am 8. März 2023 wurde das von INEOS geleitete Pilotprojekt Greensand das erste weltweit, das CO₂ über internationale Grenzen hinweg transportierte, um im Rahmen der Klimaschutzmaßnahmen sicher und dauerhaft Offshore zu lagern. Dieser Meilenstein wurde markiert, als Seine Majestät König Frederik von Dänemark offiziell die erste CO₂-Speicherung auf dem Nini-Feld während der Pilotphase des Projekts Greensand einleitete. Greensand Future wird vom Innovation Fund finanziert.
Erfahren Sie mehr über Greensand auf der offiziellen Website: https://greensandfuture.com/
Über Royal Wagenborg
https://www.wagenborg.com/
Royal Wagenborg wurde 1898 gegründet und ist ein globales Familienunternehmen für maritime Logistik. Mit 3.000 Fachleuten und einer umfangreichen Flotte sowohl an Land als auch auf See bieten wir sichere und nachhaltige logistische Lösungen. Mit Zuversicht gehen wir stolz die Extrameile, um unsere Versprechen einzulösen, egal welche Herausforderung es sein soll. Unsere Mitarbeiter sind die Stütze unserer Kunden, füreinander, für die Umwelt und die kommenden Generationen.
Über INEOS
https://www.ineos.com/
INEOS ist ein globaler Hersteller von Petrochemikalien, Spezialchemikalien und Ölprodukten. In 25 Jahren ist das Unternehmen zu einem globalen Akteur herangewachsen: Das Produktionsnetzwerk erstreckt sich über 183 Standorte in 26 Ländern weltweit und beschäftigt mehr als 26.000 Mitarbeiter. INEOS Energy betreibt das Siri-Feld sowie die South Arne und Solsort in Dänemark. INEOS betreibt das führende Kohlenstoffspeicherprojekt in Dänemark – Project Greensand – eine wegweisende CCS-Abscheidungs- und -Speicherinitiative (CCS), die darauf abzielt, Treibhausgasemissionen zu reduzieren, indem CO2 eingefangen und sicher in erschöpften Öl- und Gasfeldern in der Nordsee gespeichert wird.
Über Harbour Energy
https://www.harbourenergy.com/
Seit seiner Gründung im Jahr 2014 ist Harbour zu einem der weltweit größten und geografisch vielfältigsten unabhängigen Öl- und Gasunternehmen gewachsen. Heute hat Harbour bedeutende Produktionen in Norwegen, Großbritannien, Deutschland, Argentinien und Nordafrika. Harbour profitiert von wettbewerbsfähigen Betriebskosten und widerstandsfähigen Margen sowie von einer breiten Palette von Wachstumsoptionen, darunter nahezu Infrastrukturmöglichkeiten in Norwegen, unkonventionelle skalierbare Möglichkeiten in Argentinien und konventionelle Offshore-Projekte in Mexiko und Indonesien. Mit einer niedrigen THG-Emissionsintensität und einer führendenCO2-Speicherposition in Europa bleibt Harbour der sicheren und verantwortungsvollen Förderung von Öl und Gas, um den weltweiten Energiebedarf zu decken. Der Hauptsitz von Harbour befindet sich in London und verfügt über etwa 5.000 Mitarbeiter und Auftragnehmer in seinen Betrieben und Büros.
Über Nordsøfonden
https://eng.nordsoefonden.dk/
Nordsøfonden ist das dänische Staatsunternehmen, das damit beauftragt ist, durch die Optimierung des Potenzials der unterirdischen Vermögenswerte Dänemarks Wert für die dänische Gesellschaft zu schaffen. Nordsøfonden steht auf zwei Säulen; Produktion von Öl und Gas, wodurch die Versorgung mit Energie und Rohstoffen sichergestellt wird, während gleichzeitig alle Lizenzen für unterirdische Kohlenstoffspeicherung mitwirken, wobei Nordsøfonden sich für die Reduktion von Emissionen in die Atmosphäre einsetzt.
Greensand Future wird von der Europäischen Union finanziert. Die geäußerten Ansichten und Meinungen sind jedoch ausschließlich die der Autor(en) und spiegeln nicht notwendigerweise die der Europäischen Union oder der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt (CINEA) wider. Weder die Europäische Union noch die Förderbehörde können dafür verantwortlich gemacht werden.