Mit Beginn der Ingenieurstudien hat das Projekt nun einen neuen Meilenstein erreicht, um nachhaltigere, kohlenstoffärmere Betriebe rund um den Hafen von Antwerpen zu erreichen. Die sieben führenden Chemie- und Energieunternehmen wollen einen bedeutenden Beitrag zu den Klimazielen Belgiens und der EU leisten. Das Projekt zielt darauf ab, in den kommenden Jahren CO2 für die Speicherung in Offshore-Kapazitäten zu sammeln und zu exportieren, um es für eine mögliche zukünftige Wiederverwendung verfügbar zu machen. Nach Abschluss der Ingenieurstudien wird eine endgültige Investitionsentscheidung für die erste Phase Ende 2022 erwartet.
Ein wichtiger nächster Schritt wurde bei der Realisierung von Antwerp@C unternommen, das darauf abzielt, die CO2-Emissionen im Hafen von Antwerpen bis 2030 zu halbieren. Mit Beginn der Ingenieurphase wird die gemeinsame CO2-Infrastruktur nun weiter ausgebaut. Konkret beinhaltet dies den Bau eines zentralen Rückgrats durch den Antwerpener Hafen entlang der Industriezonen sowohl am rechten als auch am linken Ufer der Schelde, einer CO2-Verflüssigungseinheit mit Zwischenlager- und maritimen Verladeanlagen für grenzüberschreitende Schifffahrt. Als einer der Partner im Antwerp@C-Konsortium unterstützt INEOS dieses Projekt voll und erkennt CCUS als einen der Wege zur Netto-Null-Erreichung an. An anderer Stelle in Europa führt INEOS auch die Entwicklung von CO2-Abscheidung und -Speicherung an. In Dänemark führt INEOS Energy das Greensand-Konsortium an, das das Potenzial hat, jährlich 8 Millionen Tonnen CO2 in den Gasfeldern Siri und Nini der dänischen Nordsee zu speichern. INEOS ist außerdem eng in die Entwicklung der ersten CCS-Plattform eingebunden, die die schottische Industrie mit der Acorn-Plattform in Nordostschottland verbindet.
Beginn der Ingenieurstudien (FEED-Phase)
Nach der Durchführung einer Machbarkeitsstudie im Jahr 2021 hat Antwerp@C nun beschlossen, in die nächste Phase überzugehen und mit Ingenieurstudien zu beginnen. Diese werden den Bau eines zentralen "Rückgrats" im gesamten Antwerpener Hafen entlang der Industriegebiete sowohl am rechten als auch am linken Ufer der Schelde weiter untersuchen. Ebenfalls Teil der technischen Studien ist eine gemeinsame CO2-Verflüssigungseinheit mit Zwischenlager- und maritimen Verladeanlagen für grenzüberschreitende Schifffahrten. Diese Studien werden teilweise durch ein Connecting Europe Facility (CEF)-Stipendium finanziert, das im Oktober 2020 vergeben wurde, durch Subventionen der flämischen Regierung für die Machbarkeitsphase sowie durch Beiträge aller Teilnehmer des Konsortiums. Nachdem die technischen Studien abgeschlossen wurden, wird eine endgültige Investitionsentscheidung für die erste Phase Ende 2022 erwartet.
In der Zwischenzeit haben Fluxys, Air Liquide und Pipelink (eine Tochtergesellschaft des Hafens Antwerpen) eine "Open Season" organisiert, um die anfängliche Nachfrage nach der geplanten CO2-Infrastruktur zu kartieren. Die Open Season war eine Einladung an alle Unternehmen im weiteren Hafengebiet Antwerpens, ihr Interesse an CO2-Übertragungs - und/oder CO2-Terminalierungsinfrastruktur in Antwerpen bekannt zu machen. Die vom Markt erhaltene Reaktion wird für eine endgültige Investitionsentscheidung berücksichtigt.
Der Hafen von Antwerpen, ein Pionier der CO2-Abscheidung,
Der Hafen von Antwerpen beherbergt den größten integrierten Energie- und Chemiecluster Europas. Dies macht es zum idealen Ort, um neue, grenzüberschreitende Kooperationsprojekte zur innovativen CO2-Reduzierung einzurichten. Zu diesem Zweck schlossen sich Air Liquide, BASF, Borealis, ExxonMobil, INEOS, TotalEnergies, Fluxys und der Hafen Antwerpen Ende 2019 unter dem Namen Antwerp@C zusammen, um die technische und wirtschaftliche Machbarkeit des Aufbaus einer CO2-Infrastruktur zur Unterstützung zukünftiger CCUS-Anwendungen (Carbon Capture Utilization & Storage) zu untersuchen. Carbon Capture & Storage (CCS) und schließlich auch Carbon Capture & Utilization (CCU) – also die Wiederverwendung von CO2 als Rohstoff für die chemische Industrie – gelten als wichtige Wege im Übergang des Hafens Antwerpen zu einem CO2-neutralen Hafen. Dieses innovative grenzüberschreitende CCUS-Projekt wird zu den ersten und weltweit größten multimodalen Open-Access-CO2-Exportanlagen gehören.
Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp: "Jetzt ist die Zeit, den Übergang zu einer klimaneutralen Wirtschaft zu vollziehen. Europa führt auf globaler Bühne an. Mit Antwerp@C hat der Hafen von Antwerpen den Schlüssel, ein innovatives grenzüberschreitendes CCUS-Projekt zu realisieren – ein einzigartiges Konzept und Umfang. Wir sind sehr daran interessiert, in diese nächste Phase der ingenieurwissenschaftlichen Studien überzugehen, da dieses Projekt zu den klimatischen Zielen von Flämisch, Belgien und Europa sowie zu den erhöhten EU-2030-Zielen zur Emissionsreduktion auf mindestens 55 % beitragen wird." Wouter de Geest, Vorsitzender von Antwerp@C: "Die wichtige Entscheidung, mit der Entwicklung eines so komplexen Projekts zu beginnen, bestätigt das Engagement aller Partner für ihre Klimaambitionen. Die Unterstützung dieses Engagements durch verschiedene Behörden war für diese Entscheidung unerlässlich und wird auch während der weiteren Entwicklung des Projekts unverzichtbar bleiben. Insgesamt sind wir viel stärker und können den Industriecluster im Hafen von Antwerpen transformieren." Pascal De Buck, CEO von Fluxys: "Das Antwerp@C-Projekt ist Teil des Gesamtprojektansatzes von Fluxys, um die notwendige Dekarbonisierungsinfrastruktur in ganz Belgien und in Richtung der Nachbarländer aufzubauen. Sowohl für CO2 als auch für Wasserstoff arbeiten wir an spezifischen Infrastrukturvorschlägen, derzeit in 5 und bald in 6 wichtigen Industrieclustern. Gemeinsam mit dem Markt bereiten wir die Infrastruktur Schritt für Schritt vor. Innerhalb der Industriecluster, zwischen den Clustern und auch mit Verbindungen zu den Nachbarländern wie Antwerpen. So wird unser Land zu einem Zentrum für Moleküle für eine klimaneutrale Zukunft."
Bild: Hafen von Antwerpen