INEOS hat es geschafft. Nach fünf Jahren Planung leitet die Ankunft des ersten Tankers der Dragon-Klasse eine neue Ära in der europäischen Chemieindustrie ein
Als die INEOS Intrepid, der größte Multigas-Tanker der Welt, in den norwegischen Hafen Rafnes einlief, war unser Stolz gewaltig.
Der Anblick dieses sicher vertäuten Riesenschiffes – mit der Aufschrift „Shale Gas for Progress” auf dem 180 Meter langen Rumpf – war ebenso atemberaubend wie die wertvolle Fracht, die es 6.000 Kilometer über den Atlantik transportiert hatte.
Hier wurde Geschichte geschrieben.
Hier war zum ersten Mal Ethan aus amerikanischem Schiefergas nach Europa verschifft worden.
INEOS‘ Vision – und die Investition von zwei Milliarden Dollar – hatten Früchte getragen.
Für den mit der Projektaufsicht beauftragten David war das Erscheinen des Schiffes am Horizont mit vielen Emotionen verbunden.
„Außenstehende hatten es für nicht machbar erklärt, doch als die INEOS Intrepid endlich zu sehen war, waren alle Zweifel verschwunden”, fasst er zusammen. „Es war das Ergebnis von fünf Jahren harter Arbeit einer unglaublichen Gruppe von Menschen in sieben Ländern.”
Er sei unglaublich stolz gewesen, als das Schiff in den Fjord einfuhr, begleitet von zwei Schleppbooten, die mit ihren Wasserwerfern einen 50 Meter hohen „Regenbogen” über dem Bug erzeugten.
„Als sie näher kam, ertönten die Schiffssirenen – uns sträubten sich die Nackenhaare”, so David. „Ich weiß noch, dass ich in dem Moment dachte: Wir haben es geschafft!”
Vorstandschef und INEOS-Gründer Jim Ratcliffe sagt, die Ankunft des Schiffes – nach 14 Tagen auf See – sei ein strategisch wichtiger Tag für INEOS und für Europa.
„Wir haben erlebt, wie Schiefergas die US-Industrie belebt hat, und nun hat erstmals auch Europa Zugriff auf diese wichtige Energie- und Rohstoffquelle”, erläutert Jim. „Die verarbeitende Industrie Europas wird immer weniger konkurrenzfähig und wir glauben, dass US-Schiefergas hier Abhilfe schaffen kann.”
Er fügt hinzu: „Ich bin unglaublich stolz auf alle, die daran beteiligt waren. Ich glaube, dass INEOS eines von sehr wenigen Unternehmen weltweit ist, das so etwas erfolgreich umsetzen kann.”
INEOS hat fünf Jahre lang für diesen besonderen Tag geplant.
Die Schiffe sind unglaublich komplex. Niemand hat je zuvor solche Schiffe gebaut. Sie sind die allerersten, die riesige Mengen von Ethangas viele Tausend Kilometer über den Ozean befördern können.
Jedes Schiff trägt eine Botschaft auf seiner Seite – ‚Schiefergas für die Produktion’, ‚Schiefergas für Chemikalien’, ‚Schiefergas für Europa’ und ‚Schiefergas für den Fortschritt’.
Der gemeinsame Nenner ist Schiefergas, das zu einer Renaissance und einem Boom in der verarbeitenden Industrie in Amerika geführt hat.
Bisher wurden von der INEOS-Flotte aus insgesamt acht Tankern der Dragon-Klasse vier gebaut. Gemeinsam werden sie 40.000 Barrel US-Schiefergas pro Tag – und zwar an jedem Tag in den nächsten 15 Jahren – zu den zwei Petrochemie-Standorten in Norwegen und im schottischen Grangemouth befördern.
Bis 2020 hofft INEOS, etwa acht Ladungen pro Monat aus den USA zu den europäischen Petrochemie-Anlagen und zu einer Ethylen-Anlage der ExxonMobil Corporation in Schottland liefern zu können.
Wenn die ersten Lieferungen von verflüssigtem Ethan, auf -90ºC abgekühlt, Ende dieses Jahres schließlich nach Grangemouth kommen, wird die defizitäre Anlage buchstäblich über Nacht profitabel werden.
„Sie wird wieder in der weltweit ersten Liga der petrochemischen Anlagen spielen”, sagt Jim begeistert.
INEOS‘ Gascracker in Norwegen und Schottland waren in der Vergangenheit auf Gas aus der Nordsee angewiesen, aber diese Quelle versiegt. Das Gas aus den USA ergänzt deshalb die geringer werdende Gasversorgung aus der Nordsee.
Der Ethanspeichertank in Rafnes fasst 19.000 Tonnen verflüssigtes Gas, jener in Grangemouth 33.000 Tonnen.