- El lanzamiento y denominación de "Destructor de Carbono 1" supone un gran avance para el Proyecto Greensand y la Captura y Almacenamiento de Carbono en toda la UE.
- Sir Jim Ratcliffe, presidente de INEOS, afirma: "El lanzamiento del Destructor de Carbono 1 es un paso importante para la captura y almacenamiento de carbono en Europa. Estamos demostrando que el almacenamiento de carbono es comercialmente viable y una forma mucho mejor de descarbonizar Europa sin su desindustrialización."
- Egbert Vuursteen, CEO de Wagenborg, afirma: "Este lanzamiento es un momento decisivo para Wagenborg. Combina más de un siglo de experiencia marítima con una visión de sostenibilidad orientada al futuro. Como el primer portador de CO₂ offshore construido en Europa, este buque nos sitúa a nosotros —y a nuestros socios— a la vanguardia de la transición energética en Europa."
INEOS Energy y Royal Wagenborg han lanzado y nombrado hoy el primer portador de CO2 offshore construido en Europa para permitir el almacenamiento de carbono en toda Europa. El lanzamiento y denominación del Destructor de Carbono 1 marca un momento decisivo en el desarrollo del Proyecto Greensand y en la primera cadena de valor comercial de captura y almacenamiento de carbono (CCS) de la UE.
Lady Catherine Ratcliffe, como madrina del buque, realizó la tradicional ceremonia de nombramiento para botar el portaaviones en el astillero Royal Niestern Sander en los Países Bajos, como parte de una estrecha colaboración entre Royal Wagenborg e INEOS Energy.
La innovación marítima se encuentra con la acción climática
El portador Carbon Destroyer 1 está basado en el diseño EasyMax de Wagenborg y ha sido especialmente adaptado para manejar CO₂ bajo presión y a bajas temperaturas. Está construido con los más altos estándares de seguridad y medioambientales, en línea con los objetivos de sostenibilidad marítima.
A través del Proyecto Greensand, Dinamarca se posiciona como un centro de almacenamiento de CO₂ en Europa, y el Destructor de Carbono 1 conectará a los emisores con almacenamiento permanente y comercial de CO2 en alta mar.
Mads Weng Gade, CEO de INEOS Energy Europe, afirma: "El destructor de carbono 1 transportará CO2 capturado desde toda Europa, creando un oleoducto virtual entre el punto de captura y el almacenamiento permanente en lo profundo del lecho marino del Mar del Norte. La entrega del primer portador dedicado de CO2 offshore es un requisito previo para el CCS a escala comercial en todo el continente."
Se espera que el buque esté completamente operativo a finales de 2025 o principios de 2026, cuando el Proyecto Greensand comenzará operaciones comerciales permanentes de almacenamiento de CO₂.
La nueva terminal de CO₂ en Esbjerg servirá como un centro clave en tierra
El buque operará entre el puerto de Esbjerg en Dinamarca y la plataforma offshore Nini West.
En el Puerto de Esbjerg se está construyendo actualmente una nueva terminal de CO₂, que servirá como centro terrestre para recibir, almacenar y cargar CO₂ licuado en el buque.
Una vez establecida, la terminal incluirá seis grandes tanques de almacenamiento e infraestructura esencial para apoyar el transporte continuo y escalable de CO₂ al sitio de almacenamiento marino.
El CO₂ capturado —inicialmente de plantas danesas de biogás— será entregado a la terminal por camión, almacenado temporalmente y luego transferido al Destructor de Carbono 1. Desde allí, el buque navegará hasta el Campo Nini, donde el CO₂ será inyectado a más de 1.800 metros bajo el lecho marino en depósitos de petróleo agotados que han sido certificados para almacenamiento seguro y a largo plazo.
FIN
Contactos de prensa:
Greensand Futuro: Peter Zacher (peter.zacher@gknordic.com) +45 31 10 96 81
Real Wagenborg: Guus van der Linde (guus.van.der.linde@wagenborg.com) +31 6 29 47 52 62
Activos Digitales:
Imágenes, B-Roll, fichas informativas e infografías pueden encontrarse en la web de Greensand.
Sobre Greensand Future:
Las empresas detrás de Greensand son las actuales titulares de la licencia de almacenamiento (IRIS): INEOS Energy Denmark, Harbour Energy y Nordsøfonden, que es la empresa subterránea del Estado danés. Greensand también colabora con diversos socios para garantizar que el CO₂ se capture, transporte y almacene de forma segura y permanente en el subsuelo del Mar del Norte.
Inicialmente, Greensand Future pretende capturar, transportar y almacenar 400.000 toneladas de CO₂ al año, con el potencial de aumentar gradualmente la capacidad de almacenamiento hacia 2030. A medida que aumentan los volúmenes de CO₂ capturados, existe el potencial de almacenamiento seguro y permanente de hasta 8.000.000 de toneladas de CO₂ anualmente.
El 8 de marzo de 2023, el proyecto piloto liderado por INEOS Greensand se convirtió en el primer en el mundo en transportar CO₂ a través de fronteras internacionales para un almacenamiento offshore seguro y permanente como parte de los esfuerzos de mitigación del cambio climático. Este hito se marcó cuando Su Majestad el Rey Federico de Dinamarca inició oficialmente el primer almacenamiento de CO₂ en el Campo Nini durante la fase piloto del Proyecto Greensand. Greensand Future está financiado por el Fondo de Innovación.
Descubre más sobre Greensand en la página web oficial: https://greensandfuture.com/
Sobre Royal Wagenborg
Fundada en 1898, Royal Wagenborg es una empresa familiar global de logística marítima. Con 3.000 profesionales y una extensa flota tanto en tierra como en mar, ofrecemos soluciones logísticas seguras y sostenibles. Con confianza, nos enorgullecemos de esforzo extra para cumplir nuestras promesas, sea cual sea el reto. Nuestra gente es el pilar de fortaleza para nuestros clientes, para los demás, para el medio ambiente y para las generaciones venideras.
Acerca de INEOS
https://www.ineos.com/
INEOS es un fabricante global de petroquímicos, productos químicos especializados y productos petrolíferos. En 25 años, la empresa ha crecido hasta convertirse en un actor global: su red de producción abarca 183 centros en 26 países de todo el mundo, empleando a más de 26.000 personas. INEOS Energy opera la zona del campo Siri y el South Arne y el Solsort en Dinamarca. INEOS opera el principal proyecto de almacenamiento de carbono en Dinamarca: el Proyecto Greensand, que es una iniciativa pionera de captura y almacenamiento de carbono (CCS) destinada a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante la captura de CO2 y su almacenamiento seguro en campos de petróleo y gas agotados en el Mar del Norte.
Acerca de Harbour Energy
https://www.harbourenergy.com/
Desde su creación en 2014, Harbour ha crecido hasta convertirse en una de las compañías independientes de petróleo y gas más grandes y geográficamente diversas del mundo. Hoy en día, Harbour tiene una producción significativa en Noruega, Reino Unido, Alemania, Argentina y el norte de África. Harbour se beneficia de costes operativos competitivos y márgenes resilientes, así como de un amplio conjunto de opciones de crecimiento, incluyendo oportunidades cercanas a infraestructuras en Noruega, oportunidades escalables no convencionales en Argentina y proyectos offshore convencionales en México e Indonesia. Con baja intensidad de emisiones de GEI y una posición líder en el almacenamiento de CO2 en Europa, Harbour sigue comprometida con la producción segura y responsable de petróleo y gas para ayudar a satisfacer las necesidades energéticas mundiales. Harbour tiene su sede en Londres y cuenta con aproximadamente 5.000 empleados y contratistas en sus operaciones y oficinas.
Sobre Nordsøfonden
Nordsøfonden es la empresa estatal danesa encargada de generar valor para la sociedad danesa optimizando el potencial de los activos subterráneos daneses. Nordsøfonden se sostiene sobre dos pilares; producción de petróleo y gas, ayudando así a garantizar el suministro de energía y materias primas, al mismo tiempo que participa en todas las licencias para el almacenamiento subterráneo de carbono, donde Nordsøfonden trabaja para garantizar la reducción de emisiones a la atmósfera.
Greensand Future está financiado por la Unión Europea. Sin embargo, las opiniones expresadas son únicamente de los autores y no reflejan necesariamente las de la Unión Europea ni de la Agencia Ejecutiva Europea para el Clima, la Infraestructura y el Medio Ambiente (CINEA). Ni la Unión Europea ni la autoridad que otorga la autoridad pueden ser responsables de ellos.
Sir Jim Ratcliffe and Lady Catherine Ratcliffe
The naming and launch of Carbon Destroyer One. Lady Catherine is Godmother to the vessel.
