Un 4X4 CONSTRUIT SUR MESURE – un tout-terrain sans compromis qui fonctionne pour le monde entier

Alors qu’INEOS se prépare à construire son Grenadier sans fioritures au Royaume-Uni, les ingénieurs le mettent à l’épreuve

Le nouveau 4x4 sans fioritures d’INEOS sera construit en Grande-Bretagne – et il portera le nom du pub londonien où l’idée est née. Cette annonce tant attendue a suivi des mois de recherche intérieure du meilleur emplacement possible.

« Nous avons longuement examiné les possibles sites de production à travers le monde », a déclaré Sir Jim Ratcliffe, président et fondateur d’INEOS. Mais Bridgend, dans le sud du Pays de Galles, a battu la loterie.

« La décision de construire au Royaume-Uni est une expression significative de confiance dans la fabrication britannique, qui a toujours été au cœur de ce que représente INEOS », a déclaré Jim.

Au moment où INCH entrait en presse, les travaux étaient bien avancés pour construire son usine de fabrication et d’assemblage dans cette petite ville marchande galloise.

Le ministre de l’Économie et des Transports, Ken Skites, a déclaré que le gouvernement gallois avait travaillé en étroite collaboration avec l’INEOS pour y parvenir.

« C’est une excellente nouvelle pour le pays de Galles », a-t-il déclaré. « Et Bridgend a une longue histoire d’expertise manufacturière qualifiée. »

La nouvelle usine de fabrication est en cours de construction sur un terrain de 14 acres près de l’usine de Ford Bridgend, vieille de 40 ans, qui doit fermer en 2020, avec la perte de 1 700 emplois.

La production de The Grenadier – nommée d’après un sondage auprès des abonnés en ligne d’INEOS Automotive – doit débuter en 2021 et devrait créer jusqu’à 500 emplois.

Les pièces clés du 4x4, y compris la carrosserie et le châssis, seront fabriquées dans une seconde usine de sous-assemblage à Estarreja, au Portugal, avant d’être acheminées à Bridgend pour assemblage.

BMW fournira les moteurs, et une autre société allemande, MBTech, ancienne filiale de Mercedes Benz, s’est vu attribuer le contrat d’ingénierie.

Le Grenadier a été décrit comme le successeur spirituel du Land Rover Defender, dont la production a cessé en janvier 2016.

« Cela a laissé un vide sérieux sur le marché et nous allons combler ce vide », a déclaré Jim.

Le Grenadier sera robuste, capable, durable et fonctionnel – et facile à réparer sur le terrain.

« Ce sera un outil fonctionnel pour accomplir le travail », a déclaré Dirk Heilmann, PDG d’INEOS Automotive. « Pas de fioritures. Pas de chichis.

Pousser à l’extrême

Le Grenadier est conçu pour résister aux conditions les plus difficiles au monde. Depuis 12 mois, l’équipe de développement utilise un « mulet » de châssis et de suspension pour tester la durabilité de ces composants critiques. Et jusqu’à présent, cela se porte bien.

Et l’équipe fait de son mieux pour trouver les points faibles du Grenadier – depuis des mois. « Croyez-moi, on les cherche », dit Alex. En fait, ils poussent The Grenadier, le 4 x 4 sans fioritures d’INEOS, à l’extrême.

Elle a déjà parcouru plusieurs milliers de kilomètres, sur route et hors route.

La plupart des essais ont été réalisés sur le terrain d’essai de Graz Magna en Autriche – un lieu privilégié pour tester des camions militaires et des chars.

« C’était l’environnement idéal pour nous car nous avons pu pousser le véhicule au-delà des attentes », a-t-il déclaré.

Le prototype a également été mis à l’épreuve sur le terrain d’essai de Boxberg en Allemagne, utilisé par tous les grands constructeurs automobiles européens.

Mais son test le plus récent l’a mené au sommet de 4 593 pieds de la montagne Schoeckl en Autriche, considéré comme l’endroit où les 4x4 peuvent se laisser aller en affrontant l’ascension éprouvante sur des rochers calcaires acérés jusqu’au sommet.

« Historiquement, elle a été utilisée par Daimler pour la classe G », a déclaré Alex. « Mais Le Grenadier s’en est très bien sorti. »

Découvrez-en plus sur : www.ineosgrenadier.com