LA Grande-Bretagne est désormais le Challenger of Record officiel pour la 38e Coupe de l’America. Le Royal New Zealand Yacht Squadron a accepté le défi du Royal Yacht Squadron, peu après qu’Emirates Team New Zealand a défendu avec brio son titre lors de la 37e Coupe de l’America à Barcelone. Car l’équipage d’INEOS Britannia n’a pas dit son dernier mot. Sa mission a toujours été (et reste) de gagner la Coupe de l’America pour la Grande-Bretagne.
Il s’agissait de la deuxième fois qu’INEOS soutenait une campagne de la Coupe de l’America. En 2021, INEOS Britannia avait perdu contre Luna Rossa lors de la finale de la Prada Cup, ce qui a permis aux Italiens d’aller défier Emirates Team New Zealand pour la 36e Coupe de l’America à Auckland, en Nouvelle-Zélande.
Mais cette année, c’est INEOS Britannia qui l’a emporté 7-4 face aux Italiens, décrochant ainsi la Louis Vuitton Cup, et le droit d’aller défier les Kiwis lors de la 37e Coupe de l’America à Barcelone.
Bien qu’ils soient passés à côté l’Auld Mug tant convoité, les membres de l’équipage n’ont rien perdu de leur détermination.
« C’est un fait, il y a eu des hauts et des bas, concède Sir Jim Ratcliffe, président d’INEOS.
Mais le chemin de la réussite n’est jamais linéaire, encore moins facile. Il demande du temps, de la patience et de l’opiniâtreté. » Le Britannia est le fruit de la collaboration entre INEOS et l’écurie de Formule 1 MercedesAMG Petronas, qui a aidé à concevoir et développer ce voilier de 6,2 t dans un hangar à avions de l’aérodrome de Turweston, à Brackley, dans le Northamptonshire.
Ce voilier est constitué de plus de 100 000 composants, tous modélisés et fabriqués individuellement. Après chaque course, l’équipe d’INEOS Britannia a épluché les données, optimisé ses technologies et affiné ses stratégies de navigation pour faire encore mieux.
« Les progrès accomplis témoignent de la détermination sans faille de tous les membres de l’équipe » se félicite Sir Jim Ratcliffe.