I primi forni per il cracker in etanolo di INEOS arrivano al sito del Progetto ONE
- I lavori nel cantiere Project ONE stanno procedendo a piena velocità mentre arrivano i primi giganteschi moduli dell'impianto e il sito diventa verticale
- L'arrivo dei primi forni di crepitatura ad Anversa è uno dei momenti salienti nei registri costruttivi dell'impianto
- Il progetto è in corsa, con un totale di 3 miliardi di euro spesi fino ad oggi. Nel 2025 l'attività nel sito di Anversa raggiungerà il picco con fino a 2.500 lavoratori
- Sono già stati reclutati 125 dipendenti permanenti e il processo di assunzione di molti altri profili tecnici è in corso. Project ONE creerà un totale di 450 posti di lavoro permanenti di alta qualità (300 dipendenti per la gestione stipendi e 150 appaltatori permanenti)
INEOS ha ricevuto il modulo contenente i primi due forni destinati al nuovo cracker di etano del Progetto ONE presso il molo del cantiere di Lillo, Anversa. L'arrivo di questo modulo rappresenta una tappa importante nella realizzazione degli investimenti di INEOS in un nuovo stabilimento chimico ad Anversa. Infatti, i forni costituiscono il cuore del cracker di etano in costruzione: nella sezione del forno, l'etano viene convertito in etilene portando l'etano a una temperatura elevata in presenza di vapore.
Con un peso fino a 6.000 tonnellate, più di 32 metri di larghezza e 60 metri di altezza (alto quanto il Museum aan de Stroom di Anversa), questo è uno dei più grandi e spettacolari trasporti industriali mai trovati nel porto di Anversa. Il valore monetario del modulo con due forni è anch'esso considerevole: ammonta a 150 milioni di euro.
L'arrivo dei restanti quattro forni è previsto per il primo trimestre di quest'anno.
John McNally, CEO di INEOS Project ONE, ha dichiarato: "L'arrivo dei primi forni nel sito di Anversa dopo un lungo viaggio all'estero è un momento spettacolare e gioioso per tutti coloro che sono coinvolti nella realizzazione del nostro progetto. Non può essere ignorato: Project One non è più un progetto virtuale sulla carta, ma sta guadagnando sempre più piede nel porto. È estremamente motivante vedere una pianta crescere davvero dopo tutti questi anni di preparazione. Nel 2024 è stato svolto molto lavoro, ma entro il 2025 il centro di gravità delle attività edilizie sarà interamente ad Anversa."
Trasporto speciale oltremare: da Sattahip ad Anversa
Il transito oltremare dei forni, prodotti in Thailandia, è considerato uno dei momenti più critici durante la vita dei forni, che dura circa 50 anni. A causa della situazione precaria nel Mar Rosso, il trasporto dovette deviare attraverso il Capo di Buona Speranza e rimase in navigazione per un totale di 55 giorni su una distanza di 12.500 miglia nautiche. Per mantenere stabile il carico durante il trasporto oltremare, fu rinforzato con una struttura in acciaio e letteralmente saldato alla nave.
La nave rimarrà altri 9 giorni al muro del molo per lo scarico e lo scarico del modulo con forni e cremagliere per tubi. L'attività continuativa sarà svolta dall'appaltatore fiammingo Sarens, che è anche responsabile del trasporto SPMT (Self Eded Modular Transporter) e del jacking per portare i componenti nella posizione corretta per l'installazione in loco; un grande impegno a causa delle dimensioni imponenti delle unità dell'impianto.
Concetto di costruzione modulare
Project ONE sta generando anche molta attività fuori da Anversa. Fino a 10.000 lavoratori in tutto il mondo furono mobilitati per la costruzione del nuovo stabilimento. Un gran numero di questi lavorava nei cantieri moduli in Thailandia, Abu Dhabi e Filippine, fase che ora si sta gradualmente completando. Un totale di 10 milioni di ore di lavoro furono eseguite nel cantiere thailandese.
Moduli come i forni richiedono competenze specializzate sia per la produzione che per l'assemblaggio. Esiste solo un numero limitato di cantieri edili nel mondo adeguatamente attrezzati e accessibili alle imbarcazioni oceaniche per questo scopo. Inoltre, lo spazio nel cantiere di Anversa è troppo limitato sia per lo stoccaggio dei materiali sia per la costruzione di questi moduli su larga scala, mentre i lavori civili e sotterranei sono in pieno svolgimento.
Per questo metodo modulare di costruzione, INEOS ha potuto contare sull'ampia esperienza del suo partner tecnologico Technip Energies. Con l'arrivo dei moduli ad Anversa, lo stabilimento può essere costruito come mattoncini Lego collegati in loco.
Caldai con design flessibile e orientato al futuro
I forni cracker INEOS sono dotati di bruciatori a bassissimo contenuto di NOx e preriscaldatori ad aria a combustione che garantiscono la massima riduzione delle emissioni di NOx e la massima efficienza energetica. Grazie alla combinazione unica di caratteristiche, i forni selezionati per il Project ONE hanno l'impronta di carbonio più bassa rispetto a tutte le altre alternative simili. Sono adatti all'uso di combustibili con un alto contenuto di idrogeno. Dal primo giorno in cui il cracker di etano sarà operativo, INEOS sarà già in grado di soddisfare il 60% della sua domanda di calore con idrogeno a basso contenuto di carbonio invece che con gas naturale. La tecnologia all'avanguardia, unita a questo ridotto uso di gas naturale, significa che il cracker del Project One avrà la metà dell'impronta di carbonio per tonnellata di prodotto rispetto al secondo miglior cracker d'Europa. E la tecnologia è già pronta a passare al 100% idrogeno non appena saranno disponibili volumi sufficienti di idrogeno economico e rispettoso del clima.
Bhaskar Patel, SVP Sustainable Fuels, Chemicals & Circularity di Technip Energies, ha dichiarato: "L'arrivo della prima spedizione di moduli per forni per INEOS in Belgio dimostra che la nostra vasta esperienza nella consegna modulare è sostenuta da standard eccezionali di sicurezza e qualità. Vogliamo ringraziare INEOS per la sua fiducia e collaborazione. Non vediamo l'ora di completare le prossime fasi del percorso Project ONE."
2025: verso il picco di attività nei cortili
Nel 2024, i lavori civili e sotterranei sul sito sono stati completati per preparare il sito all'arrivo dei moduli dell'impianto. Emerse una prima struttura verticale con il serbatoio di etano che, con una capacità di 197.000 m3, è il più grande d'Europa. Entro il 2025, con l'integrazione dei moduli, il cantiere assumerà sempre più i contorni di un impianto chimico. Al picco degli stabilimenti (dal terzo trimestre in poi), saranno impiegati circa 2.500 lavoratori.
Jacques Vandermeiren, CEO del Porto di Anversa-Bruges, ha commentato: "L'arrivo dei primi forni per il Progetto ONE segna una tappa cruciale per il Porto di Anversa-Bruges e per il settore chimico europeo. Questo progetto non solo rafforza il ruolo di Anversa come polo strategico, ma aiuta anche a ancorare un'industria lungimirante e sostenibile in Europa. Questo investimento è necessario per l'economia europea e siamo quindi orgogliosi di vedere questi progressi nel porto e attendiamo con interesse alla ulteriore realizzazione di questo investimento pionieristico.