イネオスのアメリカズカップ優勝という夢――そしてイギリスにとって170年にわたる苦しみを終わらせるという夢――は終わりました。
INEOS TEAM UKの全員、レースボートのすべてのナットとボルトを計量する男に至るまで、セーリング界の最大の賞を初めて持ち帰ることに集中していました。
しかし結局、4年間の献身と努力、根気、そして100+人力のチームによる数十万時間の労力にもかかわらず、それは叶いませんでした。
「2014年にこのチームを設立したのは、アメリカズカップをイギリスに持ち帰ることです。そして、私たちにとってはまだその仕事を成し遂げる必要があります」とキャプテンのベン・エインズリー卿は語りました。
12月のウォームアップレースでは、イギリスチームは技術的な問題に苦しみ、ブリタニアは全レースで敗れました。
しかしボート には変更が加えられ、ラウンドロビン全勝を果たしてプラダカップ決勝進出を果たしました。
「あのイベントは本当に素晴らしいものでした。私たちの運命が大きく好転したからです」と、イネオスの会長兼創設者ジム・ラトクリフは語りました。
しかし最終的には、弱風によりイタリアのルナ・ロッサ・プラダ・ピレリがプラダカップ決勝で勝利しました。
「彼らは風の幅を合わせて総合的により良いパッケージを持っており、決勝を制するに値した」とベン卿は語った。
失望にもかかわらず、4度のオリンピック金メダリストである彼はチームをこれ以上ないほど誇りに思っていると語った。
「本当に最後まで戦ったんだ」と彼は言った。「私たちはただ、サポーターの皆さんにそれを持ち帰れなかったことを残念に思っています。」
しかし、その後のアメリカズカップでは、イタリアのルナ・ロッサ・プラダ・ピレリが戦う立場に残りました。
しかし、前年王者のエミレーツ・チーム・ニュージーランドに7対3で敗れました。
過去4年間、イギリスチームはセーリング界で最も名誉ある最古のトロフィー獲得に専念してきました。
「この選挙戦を通じて多くのことを学びましたが、今度はどこでうまくいかなかったのかを振り返って分析しなければなりません」とベン卿は語りました。「ルナ・ロッサもチーム・ニュージーランドもそれぞれ20年と30年の間このゲームに関わっています。学びと発展が鍵であることを。」
イギリスチームはメルセデス-AMGペトロナスF1チームと提携していました。
メルセデスの応用科学チームの最大30名が、ディレクターのグラハム・ミラー率いる中で、アメリカズカップ史上最高水準の技術を製造していました。
「メルセデスF1の細部へのこだわりは驚異的です」と、INEOS TEAM UK チーフデザイナーのニック・ホルロイド氏は語りました。「彼らは私たちに有利な立場を取ってくれた。彼らは私たちが始めた基盤に洗練と細部を加えました。彼らは私たちのキャンペーンに正確さをもたらしました。」
ブラックリーチームはまた、F1のノウハウを活かして、INEOSチームがエンジニアリング、人間科学、シミュレーション、データ分析の分野で革新を開発・実装するのを支援していました。
F1ドライバーは「ピットウォール」と直接接触しています。ピットウォールはレース中にすべての戦略的決定がバックルームスタッフによって行われる場所ですが、このような概念はセーリング界ではほとんど前例がありませんでした。
これまでは。
トレーニング中、750馬力のRIBがブリタニアと並走しました。
RIBには、世界スポーツ界で最も先進的な技術を扱う設計者やエンジニアたちが乗っていました。
ブリタニアには、肉眼ではほとんど見えない約1,000個のセンサーが搭載されており、毎日100万ビット以上のデータを設計チームに送り返していました。
船員の心拍数から風速まで、すべてが監視・分析されました。
その一部のデータは、乗組員の安全を確保するためにライブで監視されました。
訓練中、ほとんどのデータは翌日に設計チーム全体と航海チームによって分析されました。
ブリタニアは約17,300個の部品で構成されており、すべて試験と重量がかけられてから船に搭載されていました。
現カップ保持者であるエミレーツ・チーム・ニュージーランドは、各ボートの重量が6520kgを超えてはならないと強く求めていました。
「譲歩も譲歩もなかった」とベン卿は言った。
INEOS TEAM UKでは、造船技術者アラン・ブートの仕事が船の重量を監視していました。
計器表示のボルトから駆動系アセンブリまで、搭載されたすべてのものを記録し、潜在的な問題があれば指摘しなければなりませんでした。
乗組員の重量を減らすために、翼トリマー、パイロット、サー・ベンは数ポンド減量した。
「出力を最大化するために、できるだけ重くしたかったのはグラインダーでした」とベン卿は語りました。
アメリカズカップは、サー・ジムがセーリングの頂点と評し、イギリスが獲得できなかった唯一の主要な国際スポーツトロフィーです。
2021年はイギリスにとって特別な年ではなかったにもかかわらず、ベン卿は戻ってきてほしいと語りました。
「INEOSは素晴らしい支援者でありパートナーであり、過去4年間にわたり感謝してもしきれません」と彼は語りました。
「しかし、INEOSにとっては単なる資金面だけではありません。それが彼らのビジネスへのアプローチであり、成功している理由です。スポーツ界に共通するのは、細部へのこだわり、厳格さ、そして決意です。」
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ブリタニア
ブリタニアはチームの最初のレースから大きく変化しました。AC75は帆と乗組員なしでは6,520kgを超えません。
乗組員
11名の乗組員は体重990kgを超えてはならず、濡れ衣、靴、救命胴衣、無線機、ヘッドセット、食料や水を含む個人用具は合計55kgまで持ち込みます。
10年
設計には90,000+時間かかり、約10年に相当します。
17,300
ブリタニアは17,300個のパーツで構成されています。それぞれが乗船前に計量されます。
ウイングフォイル
ウイングフォイルはイギリスのメルセデスF1本社で製造され、ブリタニアの飛行を可能にしています。
気象予報士
世界で最も困難な海のいくつかを航行してきたスペイン人がチームの気象予報士です。フアン・ビラは定期的にチームに天気の説明をし、事前に計画を立て、何が起こるかを把握できるようにします。
50,000
50,000+を要した
何時間も作るのに。
センサー
約1,000台のセンサーが毎日100万ビット以上のデータを設計チームにフィードバックしています。
ライブデータ
イギリスのPapercast社は、リアルタイムで情報を供給するオーダーメイドの軽量で防水性の高いユニットを設計・製作し、不安定な船を平坦かつ高速に飛ばせるよう支援しています。ライブデータは船の周りにストリーミングされます。なぜなら、一ミリ秒が重要だからです。乗組員のすべての判断は、目の前にある情報に基づいています。
エレインがその役を務めます
世界中の何百万人もの子どもたちに毎日15分間だけ活動し、自然を楽しむよう励ましてきた退職校長が、ブリタニアのゴッドマザーです。イレイン・ウィリーは、伝説的なハリウッド女優ウーピー・ゴールドバーグ、ヘレン・ミレン、ジュリー・アンドリュース、ソフィア・ローレンらを含む豪華な船のゴッドマザーたちのラインナップに加わります。
INEOS TEAM UKは、ブリタニアが曾祖父のレーシングカッターにちなんで名付けられたことから、女王がその名誉を担当することを期待していました。
しかしCOVID-19の影響で、これ以上の仕事を引き受けることができませんでした。
「女王の次に選択肢が2番手になるのは本当に素晴らしいことだと思います」と、『デイリーマイル』を創設したエレインは語りました。「むしろ、それがさらに名誉なことになっている。」
2019年に女王からMBEを授与されたエレインは、クルーレースを見るためにニュージーランドにはいないが、テレビで毎レースの一瞬一瞬を味わうつもりだ。
「ブリタニアのことが頭から離れず、テレビに釘付けになるわ」と彼女は言った。「素晴らしい工学の偉業であるだけでなく、彼女は本当に美しく、私は彼女と乗組員をとても誇りに思っています。」
エドワード7世のために建造されたオリジナルのブリタニア・レーシング・カッターは、231勝を挙げて大成功を収めました。
晩年にはキングジョージ5世が競走しました。
彼の最期の願いは、ブリタニアが彼と共に墓場まで行くことでした。
1936年に彼が亡くなると、ブリタニアはワイト島沖のセントキャサリンズディープまで曳航され、1851年に最初のアメリカズカップが開催された同じ海域で王立海軍によって自沈されました。
