Inch Magazine

It's time for a new industrial revolution

INOVYN joins consortium that will play leading role in fight against climate change
5
min
2021

It was once the cradle of the Industrial Revolution. Now – 260 years on – those towns and cities, which were once powered by coal, could be on the brink of changing the face of how the world works once again. HyNet North West in the UK will play a leading role in the world’s fight against climate change. And INEOS-owned INOVYN has an important part to play in this industry-led and inspired project.

It is one of a consortium of world-leading organisations committed to tackling the climate crisis.

Together they want to create a network so that hydrogen can be produced, safely stored and distributed to decarbonise the North West of England and North Wales.

“Our job will be to provide a place to store the hydrogen in vast quantities,” said Richard Stevenson, INOVYN’s Storage Projects Manager. “Only then can the network cope with changes in supply and demand. By providing large-scale storage, we will greatly enhance the system’s resilience.”

It’s an ambitious, but deliverable, project that is viewed by those involved as an opportunity not to be missed.

For these low carbon hydrogen technologies – combined with carbon capture and storage – could help to reduce CO2 emissions by 10 million tonnes every year by 2030.

That’s the equivalent of taking four million cars off the road or heating more than five million homes.

“The project is a game-changer and will provide a lasting legacy for generations to come in the North West and North Wales,” said Richard.

It is hoped that by as early as 2025: 400,000 tonnes of CO2 will be captured from industry.

A low carbon hydrogen plant will be in operation at Stanlow Refinery to produce 350MW – enough energy to heat about a third of a million homes with natural gas boilers.

Offshore and onshore gas extraction assets will be repurposed so that one million tonnes of CO2 can be transported and stored in three depleted gas reservoirs under the seabed in Liverpool Bay, and construction of the UK’s first hydrogen pipeline network will be underway to supply local industry and to blend up to 20% hydrogen with natural gas into the local networks.

“This level of blending can be used with existing gas boilers and cookers, and is seen as an important step towards decarbonising homes,” said Richard.

By 2030, HyNet plans to be delivering 30TWh/y of low carbon hydrogen across the North West to industry, flexible power generation, transport and heating.

“That’s about 45% of the amount of energy currently delivered in the gas network in the region,” said Richard.

INOVYN will develop the first, large-scale underground facility in the Cheshire salt basin to store vast quantities of hydrogen and connect to the UK’s first hydrogen network of 350km of new pipes.

Networked hydrogen will accelerate the decarbonisation of heavy transport including trains, HGVs, buses and ships.

By 2030, HyNet also plans to capture a further one million tonnes of CO2 from industry every year.

If successful, the project will establish the UK as a world leader in clean energy innovation and show what can be achieved through collaboration.

This year the UK government, which recently set a legally-binding target of net zero emissions by 2050, will publish its much-anticipated, national hydrogen strategy.

“Both government and industry see hydrogen as having a clear role, alongside electrification, in creating a greener and cleaner future,” said David Parkin, of Progressive Energy, HyNet’s Project Director.

www.hynet.co.uk


INOVYN
INOVYN will develop the first, large-scale underground facility in the Cheshire salt basin to store vast quantities of hydrogen and connect to the UK’s first hydrogen network of 350km of new pipes.

10M Tonnes
Reduce CO2 emissions by 10 million tonnes every year by 2030. That’s the equivalent of taking four million cars off the road or heating more than five million homes. 

30TWh/y
By 2030, HyNet plans to be delivering 30TWh/y of low carbon hydrogen across the North West to industry, flexible power generation, transport and heating.

2050
This year the UK government, which recently set a legally-binding target of net zero emissions by 2050, will publish its much-anticipated, national hydrogen strategy.

More from INCH Magazine
inch21_0004_Layer 6.jpg

スーパーバグの台頭

抗生物質の過剰使用や誤用は人類にとって深刻な脅威ですが、資金不足のため問題解決のための対策はほとんど行われていません。このすべてが変わろうとしているのは、部分的にはイネオスからオックスフォード大学への1億ポンドの寄付のおかげです 2050年までに毎年1,000万人以上の命を奪う脅威となるサイレント・キラーは、手遅れになる前に対処しなければならないと科学者たちは述べています。彼らは、効力を失った既存の抗生物質に代わる新薬が見つからなければ、何十年も抗生物質で成功裏に治療されてきた一般的な感染症が再び殺人者になる恐れを懸念しています。 抗生物質の誤用や過剰使用がその衰退の原因であり、資金不足によりCOVID-19以降、世界衛生に対する最大の脅威の一つとされるこの問題への対処がほとんど行われていません。 「COVID-19は地震のようでした」とティム・ウォルシュ教授は語りました。「これは急速かつ突然のものでしたが、抗菌薬耐性は目に見えず、感じられませんが、それでも年々増加しています。」 しかし、それがすべて変わろうとしています。 INEOSは、英国オックスフォード大学で抗生物質に対する耐性の増加に関する研究を支援するために1億ポンドを約束しました。 「抗菌薬耐性は人類にとって隠れた危険の一つです」と、INEOS会長兼創設者のジム・ラトクリフ卿は述べました。「でも、まだ広く認識されていないと思います。」 現代のすべての手術やがん治療は、感染を減らすために効果的な抗生物質の使用に依存しています。 「この貴重な贈り物を失うことは、抗生物質が普及する前の時代への回帰を意味する」と、新設されたINEOSオックスフォード抗菌研究所の議長デイビッド・スウィートナム氏は述べた。「今や、進路を変え、考えられないことが避けられない事態になるのを防ぐための非常に限られた機会の窓がある。」 抗生物質による治療が困難または不可能になるほど進化した病気は、すでに年間約150万人の命を奪っています。 しかし科学者たちは、抗生物質が効果を失えば医学は暗黒時代に戻るだろうと警告し、何百万人もの命を落とすだろうと。 「このパンデミックが私たちに教えてくれたことがあるとすれば、それは私たちに向かってくる重大な出来事を無視してはいけない重要性です」とオックスフォード大学のルイーズ・リチャードソン副学長は述べました。 世界の抗生物質の約80%(重量ベース)は畜産業で使用されており、必ずしも感染治療に直接使われるわけではなく、肉の成長を促進するために使われていることが多いです。 「この過剰使用は人間の感染症に薬剤耐性を生むのを助長し、医療現場にもダメージを与えています」とウォルシュ教授は述べています。「新しいINEOSオックスフォード研究所は、新しい動物特異薬の研究において独自の存在となり、ヒト医薬品の効果をより長く維持することを目的としています。これにより、AMR危機の遅延に大きな影響を与える可能性があります。」 オックスフォード大学は1940年代の抗生物質の初期開発において重要な役割を果たしました。 スコットランドの医師で微生物学者のアレクサンダー・フレミングは1928年までに偶然ペニシリンを発見しましたが、フレミングの発見であるペニシリウム菌属が一部の細菌の増殖を抑制する物質を生み出したという発見を、多くの命を救った驚異的な薬へと変えたのはオックスフォードの科学者チームでした。 その後、抗生物質の研究と発見の黄金時代が続きましたが、それは行き止まりました。1980年代以降、新しい抗生物質が成功裏に開発されたことはありません。 「この寄付により、過去数十年夢見てきた抗生物質の研究が可能になります」と、INEOSオックスフォード研究所の化学学術リーダー、クリス・スコーフィールド教授は述べました。 スウィートナム氏は、COVID-19パンデミックが科学と研究の重要性を世界に示したと述べました。 彼は、これらのワクチンは記録的な速さで開発され、COVID-19が襲うずっと前から行われた研究に基づいて開発されたものだと指摘しました。 「ワクチンと同様に、今まさに新しい抗生物質を探す必要があることは明らかです」と彼は述べました。「これ以上怠慢し続ける結果は考えるのも耐えられない。」 イネオスの寄付は、英国の大学に対してこれまでに行われた中でも最大級のものの一つです。 「これは、世界的な問題に取り組むための公的・民間機関の強力なパートナーシップの一例です」とリチャードソン教授は述べました。 『 スーパーバグズ:細菌との武器競争』の共著者である経済学者ロイ・オニール・オブ・ガトリーは、化学業界でのINEOSの成功とオックスフォード大学の優れた頭脳、協力科学者たちが希望をもたらしたと述べました。 「この新しい研究所は、利益再投資のモデルを適用して分野のさらなる進展を推進しており、世界的なAMRチャレンジに必要な画期的な瞬間となる可能性があります」と彼は述べました。 スーパーバグの増加を阻止するための緊急の協力行動がなければ、人類は化学療法や股関節置換術のような当たり前の治療がリスクを重ね、出産が非常に危険になり、たった一つの擦り傷でさえ命を奪う可能性がある世界に戻ってしまうかもしれません。 INEOSの1億ポンドの寄付により、今後5年間で約50人の研究者が以下を可能にします: 抗生物質の過剰使用と誤用に対処 抗菌薬耐性分野の他の世界的リーダーと協力し、一般的な微生物がMRSAのような多剤耐性スーパーバグになるのを防ぐ 人間と動物の両方のための新薬開発

5 min read
inch21_0008_Layer 2.jpg

一生に一度の挑戦

イネオスのアメリカズカップ優勝という夢――そしてイギリスにとって170年にわたる苦しみを終わらせるという夢――は終わりました。 INEOS TEAM UKの全員、レースボートのすべてのナットとボルトを計量する男に至るまで、セーリング界の最大の賞を初めて持ち帰ることに集中していました。 しかし結局、4年間の献身と努力、根気、そして100+人力のチームによる数十万時間の労力にもかかわらず、それは叶いませんでした。 「2014年にこのチームを設立したのは、アメリカズカップをイギリスに持ち帰ることです。そして、私たちにとってはまだその仕事を成し遂げる必要があります」とキャプテンのベン・エインズリー卿は語りました。 12月のウォームアップレースでは、イギリスチームは技術的な問題に苦しみ、ブリタニアは全レースで敗れました。 しかしボート には変更が加えられ、ラウンドロビン全勝を果たしてプラダカップ決勝進出を果たしました。 「あのイベントは本当に素晴らしいものでした。私たちの運命が大きく好転したからです」と、イネオスの会長兼創設者ジム・ラトクリフは語りました。 しかし最終的には、弱風によりイタリアのルナ・ロッサ・プラダ・ピレリがプラダカップ決勝で勝利しました。 「彼らは風の幅を合わせて総合的により良いパッケージを持っており、決勝を制するに値した」とベン卿は語った。   失望にもかかわらず、4度のオリンピック金メダリストである彼はチームをこれ以上ないほど誇りに思っていると語った。  「本当に最後まで戦ったんだ」と彼は言った。「私たちはただ、サポーターの皆さんにそれを持ち帰れなかったことを残念に思っています。」 しかし、その後のアメリカズカップでは、イタリアのルナ・ロッサ・プラダ・ピレリが戦う立場に残りました。 しかし、前年王者のエミレーツ・チーム・ニュージーランドに7対3で敗れました。 過去4年間、イギリスチームはセーリング界で最も名誉ある最古のトロフィー獲得に専念してきました。 「この選挙戦を通じて多くのことを学びましたが、今度はどこでうまくいかなかったのかを振り返って分析しなければなりません」とベン卿は語りました。「ルナ・ロッサもチーム・ニュージーランドもそれぞれ20年と30年の間このゲームに関わっています。学びと発展が鍵であることを。」 イギリスチームはメルセデス-AMGペトロナスF1チームと提携していました。 メルセデスの応用科学チームの最大30名が、ディレクターのグラハム・ミラー率いる中で、アメリカズカップ史上最高水準の技術を製造していました。 「メルセデスF1の細部へのこだわりは驚異的です」と、INEOS TEAM UK チーフデザイナーのニック・ホルロイド氏は語りました。「彼らは私たちに有利な立場を取ってくれた。彼らは私たちが始めた基盤に洗練と細部を加えました。彼らは私たちのキャンペーンに正確さをもたらしました。」 ブラックリーチームはまた、F1のノウハウを活かして、INEOSチームがエンジニアリング、人間科学、シミュレーション、データ分析の分野で革新を開発・実装するのを支援していました。 F1ドライバーは「ピットウォール」と直接接触しています。ピットウォールはレース中にすべての戦略的決定がバックルームスタッフによって行われる場所ですが、このような概念はセーリング界ではほとんど前例がありませんでした。 これまでは。 トレーニング中、750馬力のRIBがブリタニアと並走しました。 RIBには、世界スポーツ界で最も先進的な技術を扱う設計者やエンジニアたちが乗っていました。 ブリタニアには、肉眼ではほとんど見えない約1,000個のセンサーが搭載されており、毎日100万ビット以上のデータを設計チームに送り返していました。 船員の心拍数から風速まで、すべてが監視・分析されました。 その一部のデータは、乗組員の安全を確保するためにライブで監視されました。 訓練中、ほとんどのデータは翌日に設計チーム全体と航海チームによって分析されました。 ブリタニアは約17,300個の部品で構成されており、すべて試験と重量がかけられてから船に搭載されていました。 現カップ保持者であるエミレーツ・チーム・ニュージーランドは、各ボートの重量が6520kgを超えてはならないと強く求めていました。 「譲歩も譲歩もなかった」とベン卿は言った。 INEOS TEAM UKでは、造船技術者アラン・ブートの仕事が船の重量を監視していました。 計器表示のボルトから駆動系アセンブリまで、搭載されたすべてのものを記録し、潜在的な問題があれば指摘しなければなりませんでした。 乗組員の重量を減らすために、翼トリマー、パイロット、サー・ベンは数ポンド減量した。 「出力を最大化するために、できるだけ重くしたかったのはグラインダーでした」とベン卿は語りました。 アメリカズカップは、サー・ジムがセーリングの頂点と評し、イギリスが獲得できなかった唯一の主要な国際スポーツトロフィーです。 2021年はイギリスにとって特別な年ではなかったにもかかわらず、ベン卿は戻ってきてほしいと語りました。 「INEOSは素晴らしい支援者でありパートナーであり、過去4年間にわたり感謝してもしきれません」と彼は語りました。 「しかし、INEOSにとっては単なる資金面だけではありません。それが彼らのビジネスへのアプローチであり、成功している理由です。スポーツ界に共通するのは、細部へのこだわり、厳格さ、そして決意です。」 INEOS TEAM UK の最新ニュースは、ぜひ www.ineosteamuk.com  にアクセスしてください ブリタニアブリタニアはチームの最初のレースから大きく変化しました。AC75は帆と乗組員なしでは6,520kgを超えません。 乗組員11名の乗組員は体重990kgを超えてはならず、濡れ衣、靴、救命胴衣、無線機、ヘッドセット、食料や水を含む個人用具は合計55kgまで持ち込みます。 10年設計には90,000+時間かかり、約10年に相当します。 17,300ブリタニアは17,300個のパーツで構成されています。それぞれが乗船前に計量されます。 ウイングフォイルウイングフォイルはイギリスのメルセデスF1本社で製造され、ブリタニアの飛行を可能にしています。 気象予報士世界で最も困難な海のいくつかを航行してきたスペイン人がチームの気象予報士です。フアン・ビラは定期的にチームに天気の説明をし、事前に計画を立て、何が起こるかを把握できるようにします。 50,00050,000+を要した 何時間も作るのに。 センサー約1,000台のセンサーが毎日100万ビット以上のデータを設計チームにフィードバックしています。 ライブデータイギリスのPapercast社は、リアルタイムで情報を供給するオーダーメイドの軽量で防水性の高いユニットを設計・製作し、不安定な船を平坦かつ高速に飛ばせるよう支援しています。ライブデータは船の周りにストリーミングされます。なぜなら、一ミリ秒が重要だからです。乗組員のすべての判断は、目の前にある情報に基づいています。 エレインがその役を務めます 世界中の何百万人もの子どもたちに毎日15分間だけ活動し、自然を楽しむよう励ましてきた退職校長が、ブリタニアのゴッドマザーです。イレイン・ウィリーは、伝説的なハリウッド女優ウーピー・ゴールドバーグ、ヘレン・ミレン、ジュリー・アンドリュース、ソフィア・ローレンらを含む豪華な船のゴッドマザーたちのラインナップに加わります。 INEOS TEAM UKは、ブリタニアが曾祖父のレーシングカッターにちなんで名付けられたことから、女王がその名誉を担当することを期待していました。 しかしCOVID-19の影響で、これ以上の仕事を引き受けることができませんでした。 「女王の次に選択肢が2番手になるのは本当に素晴らしいことだと思います」と、『デイリーマイル』を創設したエレインは語りました。「むしろ、それがさらに名誉なことになっている。」 2019年に女王からMBEを授与されたエレインは、クルーレースを見るためにニュージーランドにはいないが、テレビで毎レースの一瞬一瞬を味わうつもりだ。 「ブリタニアのことが頭から離れず、テレビに釘付けになるわ」と彼女は言った。「素晴らしい工学の偉業であるだけでなく、彼女は本当に美しく、私は彼女と乗組員をとても誇りに思っています。」 エドワード7世のために建造されたオリジナルのブリタニア・レーシング・カッターは、231勝を挙げて大成功を収めました。 晩年にはキングジョージ5世が競走しました。 彼の最期の願いは、ブリタニアが彼と共に墓場まで行くことでした。 1936年に彼が亡くなると、ブリタニアはワイト島沖のセントキャサリンズディープまで曳航され、1851年に最初のアメリカズカップが開催された同じ海域で王立海軍によって自沈されました。

6 min read