- ヨーロッパ初の沖合CO₂キャリアの完成は、エネルギー転換とヨーロッパにおける炭素回収・貯留(CCS)インフラの発展における重要な節目を示しています。
- 現在、船のすべての区間はオランダ北部のロイヤル・ニーステルン・サンダー造船所で無事に建造・組み立てられています。
- INEOS Energy EuropeのCEOであるMads Gade氏は次のように述べています。
「CO2容器の全セクションの完成は、EUにおけるCO2 輸送にとって大きな前進です。この船はEUで初の本格的なCO₂貯蔵施設を設立するという私たちの野望にとって不可欠です。キャリアが次の建設段階に入ったことで、グリーンサンドはヨーロッパ初の完全なCCSバリューチェーンの完成に近づいています。」 - ワゲンボルグ・オフショアのディレクター、エドウィン・デ・フリース氏は次のように述べています。
「私たちはINEOSと共にProject Greensandのこの重要な節目を達成できることを誇りに思います。この船はEUで初めて製造された同種の船であり、オランダ北部の海運産業がエネルギー転換に貢献できることを示しています。建設は着実に計画通りに進んでいます。」
現在オランダのロイヤル・ニースターン・サンダー造船所で建造中の専用CO₂キャリアは、グリーンサンドのミッションの基盤となるEU初の本格的な炭素回収・貯留(CCS)バリューチェーンの実現に不可欠なものです。
オランダでこのユニークな船の建造は、北オランダ造船の革新的な精神を浮き彫りにしています。WagenborgとRoyal Niestern Sanderは、これまでに「ウォークトゥワーク」のオフショア支援船やEasyMaxシリーズなど、画期的な船舶の先駆けを手掛けてきました。
この新造CO₂キャリアの納入に関する画期的な契約は、2024年11月にオランダのウィレム・アレクサンダー国王陛下とデンマークのフレデリック国王陛下の立ち会いのもと、締結されました。
この船は、陸上の回収場からデンマークの北海の沖合貯蔵へ液化CO₂を輸送するために特別に設計されています。進水・運用開始後、この空母はポート・エスビャルグからニニ・ウエストプラットフォームまで定期的に航行し、そこでCO₂を注入し、海底約1,800メートルのニニ貯留層に安全かつ恒久的に貯蔵されます。
これらの地質層は何百万年もの間、炭化水素を確実に含んでおり、安全かつ恒久的なCO₂貯蔵のために徹底的に評価・認証されています。
INEOS Energy EuropeのCEO、マッズ・ゲイド氏は次のように述べています。「北海デンマーク側の地質はCO2の安全かつ恒久的な貯蔵に非常に適しています。デンマーク北海の地下深くにCO2を蓄える可能性を実現することで、デンマークおよびヨーロッパの気候目標達成に大きく貢献できます。CO2キャリアは、気候変動緩和を目的としたEU初の稼働中のCO₂貯蔵施設の設立・開発において、グリーンサンドにとって重要な役割を果たすでしょう。」
船自体は安全性と環境性能の最高基準を満たすよう設計されており、CO₂輸送の特定の技術的要件、船内冷却および圧力システムに対応しています。船体の完成により、改修、就役、試験、海上試験を含む次の建造段階に入ります。
この節目は、グリーンサンドプロジェクトの一連の主要な進展に続くものです。2024年12月、INEOSとそのパートナーであるHarbour EnergyおよびNordsøfondenは、ニニ油田での本格的なCO₂貯蔵事業を進める最終投資決定(FID)を行いました。
2025年末から2026年初頭までにニニ油田で安全な砂の恒久的なCO₂貯蔵を開始する計画により、グリーンサンドは気候変動緩和を目的としたEU初の稼働中のCO₂貯蔵施設となると期待されています。この投資決定により、グリーンサンドCCSバリューチェーン全体で10億デンマーククローネを超える投資が見込まれ、貯蔵能力の拡大が期待されています。
専用のキャリアはこの目標達成の中心であり、ヨーロッパ全土からデンマークの貯蔵サイトへの回収CO₂を安全かつ効率的かつ拡張可能な輸送を可能にします。
建造は着実に進み、船の主要な部分のいくつかが完成・組み立てられています。今年初め、後部艦の安全かつ成功した輸送は、また一歩重要な前進を示しました。
プロジェクト・グリーンサンドは、2025年末または2026年初頭までに定期的な沖合CO₂注入を開始することを目指しています。プロジェクトの初期段階では年間40万トンのCO₂を恒久的に貯蔵することを目標とし、2030年までに年間最大800万トンの規模拡大が見込まれています。新しいCO₂キャリアの登場は、この野望を実現するために極めて重要であり、デンマークだけでなくヨーロッパのより広範な気候目標にとっても重要です。
終わり。
プレスコンタクト:
グリーンサンド・フューチャー:ピーター・ザッカー(peter.zacher@gknordic.com 年)+45 31 10 96 81
ロイヤル・ワーゲンボルグ:グース・ファン・デル・リンデ(guus.van.der.linde@wagenborg.com 年)+31 6 29 47 52 62
デジタル資産:
画像、Bロール、ファクトシート、インフォグラフィックはグリーンサンドのウェブサイトでご覧いただけます。
グリーンサンド・フューチャーについて:
グリーンサンドの背後にある企業は、現在貯蔵ライセンス(IRIS)を保有しているINEOS Energy Denmark、Harbour Energy、そしてデンマーク州の地下企業であるNordsøfondenです。また、グリーンサンドはさまざまなパートナーと協力し、CO₂が北海の地下に安全かつ恒久的に回収・輸送・貯蔵されるよう努めています。
当初、グリーンサンド・フューチャーは年間40万トンのCO₂を回収、輸送、貯蔵することを目指しており、2030年に向けて段階的に貯蔵能力を増やしていく可能性があります。回収されたCO₂の量が増加するにつれて、年間最大8,000,000トンの安全かつ恒久的なCO₂貯蔵が可能となります。
2023年3月8日、INEOS主導のパイロットプロジェクト「グリーンサンド」は、気候変動緩和の取り組みの一環として、CO₂を国際国境を越えて安全かつ恒久的に海上貯蔵を行う世界初のプロジェクトとなりました。この節目は、デンマークのフレデリック国王陛下がプロジェクト・グリーンサンドのパイロット段階でニニフィールドで初のCO₂貯蔵を公式に開始したことで記念されました。グリーンサンド・フューチャーはイノベーション基金によって資金提供されています。
グリーンサンドについての詳細は公式ウェブサイトをご覧ください:https://greensandfuture.com/
ロイヤル・ワーゲンボルグについて
https://www.wagenborg.com/
1898年に設立されたロイヤル・ワーゲンボルグは、世界的な海事物流の家族経営企業です。陸上・海上で3,000人の専門家と広範な艦隊を擁し、安全で持続可能な物流ソリューションを提供しています。自信を持って、どんな困難でも約束を果たすために誇りを持って一歩先を行きます。私たちのスタッフは、お客様、互い、環境、そして未来の世代にとっての強みです。
イネオスについて
https://www.ineos.com/
INEOSは石油化学製品、特殊化学品、石油製品のグローバルメーカーです。25年の間に同社はグローバルな企業へと成長し、生産ネットワークは世界26か国183拠点に広がり、26,000人以上の従業員を雇用しています。INEOS Energyはデンマークのシリ油田地域とサウスアルネ、ソルソートを運営しています。INIOSはデンマークを代表する炭素貯蔵プロジェクト「Project Greensand」を運営しており、これはCO2を回収し、北海の枯渇した油ガス田に安全に貯蔵することで温室効果ガス排出削減を目指す先駆的な炭素回収・貯留CCSイニシアチブです。
ハーバー・エナジーについて
https://www.harbourenergy.com/
2014年の設立以来、ハーバーは世界最大級かつ地理的に多様な独立系石油・ガス会社の一つへと成長しました。現在、ハーバーはノルウェー、イギリス、ドイツ、アルゼンチン、北アフリカで大きな生産を行っています。ハーバーは競争力のある運営コストと強靭なマージン、ノルウェーでの近隣インフラ機会、アルゼンチンでの非伝統的なスケーラブル機会、メキシコやインドネシアの従来型オフショアプロジェクトなど幅広い成長オプションの恩恵を受けています。低温室効果ガス排出と欧州で主要なCO2 貯蔵ポジションを持つハーバーは、世界のエネルギー需要に応えるために安全かつ責任ある石油・ガス生産に引き続きコミットしています。ハーバーはロンドンに本社を置き、約5,000人のスタッフと契約社員が運営およびオフィスに展開しています。
ノルドソーフォンデンについて
https://eng.nordsoefonden.dk/
Nordsøfondenは、デンマークの地下資産の潜在能力を最適化することでデンマーク社会に価値をもたらすことを使命とする国営企業です。 Nordsøfondenは二つの柱の上に立っています。石油・ガスの生産により、エネルギーや原材料の供給を確保するとともに、同時に地下炭素貯蔵のライセンスにも参加し、Nordsøfondenは大気中の排出削減に取り組んでいます。
グリーンサンド・フューチャーは欧州連合の資金提供を受けています。ただし、ここに表明された見解や意見は著者個人のものであり、必ずしも欧州連合や欧州気候・インフラ・環境執行機関(CINEA)の見解を反映するものではありません。欧州連合も付与機関も、これらについて責任を負うことはできません。