INEOSのエタンクラッカーの最初の炉がプロジェクトONE現場に到着
- プロジェクトONEのヤードの作業は、最初の巨大なプラントモジュールが到着し、現場が垂直化するにつれて全速力で進んでいます
- アントワープで最初のクラッキング炉の到着は、工場の建設記録の中でも重要な出来事です
- プロジェクトは順調で、これまでに合計30億ユーロの支出が見込まれています。2025年にはアントワープの現場での活動は最大2,500人の労働者に達すると見込まれています
- すでに125名の正社員が採用されており、さらに多くの技術職の採用プロセスが進行中です。プロジェクト1は合計450の高品質な常勤雇用(300人の給与担当者と150人の常勤請負業者)を創出します
INEOSは、プロジェクトONEの新しいエタンクラッカー(アントワープのリロ)建設現場の埠頭に設置される最初の2基の炉を収容しました。このモジュールの到着は、アントワープの新しい化学工場へのINIOS投資実現における重要な節目となります。実際、炉は建設中のエタンクラッカーの中心を形成しており、炉のセクションでは蒸気の存在下でエタンを高温にすることでエタンをエチレンに変換します。
最大6,000トン、幅32メートル以上、高さ60メートル(アントワープのアン・デ・ストルーム博物館と同じ高さ)を持つこの船は、アントワープ港でこれまでに存在した最大かつ最も壮観な工業用船舶輸送船の一つです。2基の炉を備えたモジュールの金銭的価値も大きく、最大で1億5千万ユーロに達します。
残りの4基の炉の到着は今年第1四半期に予定されています。
INEOS Project ONEのCEOジョン・マクナリーは次のように述べています。「長い海外移動の末にアントワープの現場に最初の炉が到着したことは、私たちのプロジェクト制作に関わったすべての人にとって壮観で喜ばしい瞬間です。無視できない。Project Oneはもはや紙の上の仮想プロジェクトではなく、港内でますます足場を築きつつある。長年の準備の末に植物が実際に芽を出すのを見るのは、非常に励みになります。2024年には多くの工事が行われましたが、2025年までには建設活動の重心が完全にアントワープに集中する予定です。」
特別海外輸送:サタヒップからアントワープへ
タイで製造されたこれらの炉の海外輸送は、約50年間続く炉の寿命の中で最も重要な瞬間の一つとされています。紅海の状況が不安定だったため、輸送船は喜望峰経由で迂回し、合計55日間、12,500海里の航海を続けました。海外輸送中の貨物を安定させるため、鋼骨で補強され、文字通り船に溶接されました。
船はさらに9日間、埠頭壁に停泊し、炉やパイプラックとともにモジュールの放出と荷降ろしを行います。この24時間体制の作業は、フランドルの請負業者サレンスによって行われ、彼はSPMT(自走式モジュラートランスポーター)の輸送とジャッキリングも担当し、現地での設置に適した位置に部品を運ぶことを行います。プラントユニットの巨大な規模のために、これは大きな挑戦でした。
モジュール式建設のコンセプト
プロジェクトONEはアントワープ以外でも多くの活動を生み出しています。世界中で最大1万人の労働者が新工場建設のために動員されました。これらの多くはタイ、アブダビ、フィリピンのモジュールヤードで稼働しており、この段階は現在段階的に完成しつつあります。タイ造船所では合計1,000万工時が行われました。
炉のようなモジュールは、生産と組み立ての両方に専門的な専門知識が必要です。世界中でこの目的のために適切に設備が整い、海洋船舶がアクセス可能な建造ヤードは限られています。さらに、アントワープの建設現場では、土木や地下工事が本格化している中で、資材の保管や大規模モジュールの建設スペースが不足しています。
このモジュール式の建設方法において、INEOSは技術パートナーであるTechnip Energiesの豊富な専門知識を活用することができました。モジュールがアントワープに到着すると、工場は現地でつながったレゴブロックのように組み立てられるようになりました。
柔軟で未来志向の設計を持つ炉
INEOSクラッカー炉には超低NOxバーナーと燃焼空気予熱器が装備されており、NOx排出の最大限の削減とエネルギー効率を実現しています。独自の特徴の組み合わせにより、プロジェクトONEに選ばれた炉は、他の類似の代替機と比べて最も炭素フットプリントが低いです。これらは水素含有量の高い燃料の使用に適しています。エタンクラッカーが稼働した初日から、イネオスはすでに天然ガスの代わりに低炭素水素で熱需要の60%を賄えるようになります。最先端技術と天然ガスの使用削減により、プロジェクトワンクラッカーはヨーロッパで次に優れたクラッカーと比べて、1トンあたりのカーボンフットプリントが半分に抑えられます。そして、十分な量の手頃で気候に優しい水素が利用可能になり次第、技術はすでに100%水素への切り替えが進んでいます。
Technip Energiesの持続可能な燃料・化学・循環性担当上級副社長バスカル・パテル氏は次のように述べています。「INEOSの炉モジュールの初出荷がベルギーに到着したことは、当社のモジュール化配送における豊富な専門知識が、卓越した安全性と品質基準に支えられていることを示しています。INEOSの信頼と協力に感謝いたします。私たちはプロジェクトワンの次のフェーズを完成させることを楽しみにしています。」
2025年:ヤード活動のピークに向けて
2024年には、プラントモジュールの到着に備えて、現地での土木および地下工事が完了しました。最初の垂直構造物としてエタンタンクが誕生し、容量は197,000 m3でヨーロッパ最大級です。2025年までにモジュールの統合により、建設現場はますます化学工場の輪郭を帯びていくでしょう。工事のピーク時(第3四半期以降)には約2,500人の労働者が雇用される予定です。
アントワープ・ブルージュ港のCEO、ジャック・ヴァンダーマイレン氏は次のようにコメントしました。「プロジェクトONEの最初の炉の到着は、アントワープ・ブルージュ港および欧州の化学セクターにとって重要な節目となります。このプロジェクトはアントワープの戦略的拠点としての役割を強化するだけでなく、ヨーロッパにおける先見的で持続可能な産業の基盤を築く助けにもなります。この投資は欧州経済にとって必要であり、港でのこの進展を誇りに思い、この先駆的な投資のさらなる実現を楽しみにしています。