- 이들은 라인강에서 운항하는 가장 큰 가스 바지선이 될 것입니다.
- 네 번째 함정은 올해 말에 추가될 예정입니다.
- INEOS 트레이딩 앤 쉬핑의 원료 트레이딩 디렉터 휴 카마이클은 "이번 초대형 인도는 이 새로운 바지선 클래스를 설계하고 건조하기 위한 4년 프로젝트의 결과입니다. 일반 가스 바지선보다 세 배의 화물 용량을 가지고 있습니다."
INEOS는 오늘 유럽에서 네 척의 신규 가스 바지선 중 세 척의 인도를 받았다고 확인했습니다. 이 배들은 라인강에서 운항하는 가장 큰 가스 바지선이 될 것이며, 새로운 ADN 가스 바지 2019 기준에 맞춰 완전 건조된 최초의 바지선입니다.
이 새로운 바지선들은 ARA 지역(앤트워프, 로테르담, 암스테르담)에서 독일 쾰른의 INEOS 에틸렌 크래커 시설로 부탄 가스를 효율적이고 경쟁력 있게 운송할 수 있게 할 것입니다. 또한, 이네오스 트레이딩 앤 쉬핑에 유럽에서 부탄을 효과적으로 거래할 수 있는 옵션을 제공할 예정입니다.
이 건조 프로젝트는 임페리얼 가스 바징이 관리했으며, 이네오스를 대신해 바지선도 운영할 예정입니다. 카마이클은 덧붙였습니다: "우리는 임페리얼 팀의 헌신과 승무원들의 전문성에 매우 만족합니다. 또한 두 선도 조선소가 자매함 인도에 집중하고 협력한 모습에도 깊은 인상을 받았습니다."
바지선 건조는 두 개의 네덜란드 회사에 의해 나누어졌습니다:
- 팀코 조선소(Heusden)는 선체 건조를 네덜란드의 렌센-드리센 조선소(Rensen-Driessen Shipbuilding B.V.)에 하청 주장한 후 파트너인 스토치니아 Sp. 조(Sp. Zo.o.)에 의해 작업을 완료했습니다. 조선소;
- 베르켄담의 베카 조선소가 네덜란드에서 모든 건조를 완료했다.
가스 탱크는 Barlage GMbH에서 제조되었습니다. 바지선들은 모두 일반적인 샤프트 추진 대신 베스 포드 구동 시스템을 사용합니다
이 프로젝트는 여러 하청업체의 지원과 성과 덕분에 성공적으로 완료되었으며, 특히 최근 몇 주는 코로나 문제가 더 큰 우려가 되면서 어려움을 겪었습니다.
바지선들은 인도의 'Bhaji' 테마에서 이름을 따온 Aloo, Brinjal, Onion으로 명명될 예정입니다. 바지선에는 두 가지 크기가 있습니다:
팀코: 알루 와 브린잘 은 110m*15m이며, 6개의 화물 탱크가 합쳐 4446 입방미터를 담고 있습니다.
베카: 어니언 은 110m*17.5m로 더 크며, 6개의 탱크에 5538 입방미터를 저장할 수 있습니다. 네 번째 자매함은 올해 말에 인도될 예정입니다.
이 바지선들은 INEOS가 유럽 크래커 시설의 공급망 유연성에 지속적으로 투자하는 일환입니다. 오늘 발표는 미국에서 이미 50억 달러 이상의 원료 에탄 공급을 약속한 바탕으로, 영국 그랑지마우스와 노르웨이 라프네스에 위치한 유럽 내 가스 크래커의 경쟁력을 확보하는 데 기반을 두고 있습니다
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