- 제36회 아메리카스컵 도전자인 영국 도전자는 오클랜드에서 경주용 보트를 '브리타니아'라고 이름 붙였습니다
- 브리타니아는 네 번의 올림픽 금메달리스트이자 아메리카스컵 우승자인 벤 에인슬리 경이 지휘하며, 동료 올림픽 금메달리스트 자일스 스콧이 전술가로 참여할 예정입니다
- 46,000 건조 시간과 > 90,000 설계 시간의 보트 진수 정점
- 이 팀은 세계에서 가장 오래된 국제 스포츠 트로피 를 놓고 경쟁할 예정입니다
INEOS TEAM UK는 제36회 아메리카스컵 경주 시작 3개월 전, 뉴질랜드 오클랜드에 위치한 팀의 본부에서 공식적으로 아메리카스컵 경주 보트 '브리타니아'라는 이름을 가졌습니다.
팀의 두 번째 AC75인 브리타니아는 영국에서 가장 유명한 레이싱 요트 중 하나인 이네오스 팀 UK가 세계에서 가장 오래된 국제 스포츠 트로피인 아메리카스컵을 우승하는 최초의 영국 팀이 되기 위해 헌정합니다.
역사적인 도전인 토머스 립턴 경부터 T.O.M. 소프위스 경 등까지, '올드 머그'는 1851년 요트 아메리카 가 첫 대회에서 우승해 유명한 트로피를 영국 해안에서 가져간 이후 170년 동안 영국의 손을 피해왔습니다.
아메리카스컵은 세계에서 가장 오래된 국제 스포츠 트로피로, 현대 올림픽보다 45년 앞서 설립되었으며 FA컵과 라이더컵보다도 오래되었습니다. 첫 아메리카스컵은 자동차가 등장하기 35년 전, 라이트 형제의 첫 비행보다 52년 전에 열렸습니다.
팀 대표이자 주장인 벤 에인슬리 경과 그의 팀은 역사의 흐름을 바꾸고 컵을 최초로 홈으로 가져가는 팀이 되기 위해 도전할 것입니다.
인사이드 택 | 브리타니아 오클랜드 공개 쇼
"오늘은 모두에게 중요한 순간입니다
에인슬리는 말했다, "이 경주용 보트를 설계하고 제작하는 데 엄청난 노력과 헌신이 들어갔으며, 9만 시간 이상의 설계 시간과 4만 6천 시간의 제작 시간이 포함되어 있습니다.
"이것은 우리 팀에게 큰 진전이며, 오클랜드 항구에서 물가에 나갈 날이 기다려집니다. 앞으로 몇 달은 매우 힘든 시기가 될 것입니다. 이 새 보트로 물 위에서 매 순간을 소중히 여기며 12월과 그 이후의 아메리카스컵 월드 시리즈 출전까지 그녀의 잠재력을 최대한 끌어내야 하지만, 우리 모두는 이 평생 잊지 못할 도전을 기대하고 있습니다."
팀은 INEOS 창립자이자 회장인 짐 래트클리프 경의 지원을 받고 있으며, 공식 명명식에서 벤 에인슬리와 팀에 지지의 메시지를 보냈습니다:
"아메리카스컵은 놀라운 역사를 가진 멋진 대회이며, 이제 영국 역사상 처음으로 진정한 경쟁력 있는 보트를 가지고 출발선에 도착할 것이라고 믿습니다.
"노래에 나오는 대로, '브리타니아가 파도를 지배한다'고 하며, 우리 모두는 팀이 오클랜드에서 파도를 지배하고 역사상 처음으로 컵을 홈으로 가져가길 매우 희망하고 있습니다."
스코틀랜드 공학의 상징적인 걸작인 포스 브리지 옆에 서서, 전 세계 어린이들의 건강과 복지를 향상시키기 위한 이니셔티브인 일레인 윌리 MBE가 팀의 오클랜드 본부에서 영상을 통해 공식적으로 브리타니아라는 이름을 가상으로 선정했습니다. 아메리카스컵에서 영국과 스코틀랜드의 유산을 차용했다.
"1899년, 스코틀랜드 어부 찰리 바가 미국인을 제외한 최초의 영국인으로서 우승했습니다. 가장 유명한 것은 글래스고 출신 기업가 토머스 립턴 경이 아메리카스컵을 다섯 차례 우승에 도전했으나, 자신을 영원한 낙천주의자라고 선언했음에도 매번 실패했다.
"그래서 낙관만으로는 부족하지만, 다행히도 우리에겐 훨씬 더 많은 것이 있습니다. INEOS의 야망은 벤과 승무원들의 용기, 기술, 노력과 최첨단 기술, 끈질긴 헌신, 그리고 이 놀라운 보트를 설계하고 제작한 이들의 창의성을 결합했습니다. 브리타니아의 대모가 된다는 것은 큰 특권입니다."
일레인이 직접 참석하지 못했기 때문에, 브리타니아의 의식용 니팅버 스프레이는 뉴질랜드 주재 영국 고등판무관 로라 클라크 각하가 완성했으며, 그녀는 팀의 영국 이전 지원에 중요한 역할을 해왔습니다.
예상 최고 속도는 50노트(93 km/h, 57.5 MP/h)를 넘으며, 팀의 첫 AC75에서 선체 형태, 갑판 배치 등 눈에 띄는 변화를 가진 중요한 진화선입니다. 브리타니아의 설계, 개발 및 제작에 대해 INEOS TEAM UK 수석 디자이너 닉 홀로이드는 다음과 같이 말했습니다:
"RB1과 비교해 가장 큰 변화는 지난 2년간 우리 디자인 그룹의 기본 역량이 헤아릴 수 없이 발전했다는 점입니다. 이 보트는 제시간에 완벽히 맞고, 무게도 완벽하며, 장비와 시스템의 세부 묘사는 완벽합니다. 이것은 참여한 각 팀원에게 진심으로 큰 공을 들여준다.
"첫 보트를 개발한 이후로 경주 구역과 조건 제한이 명확해졌고, 우리는 항해하며 역학과 하중을 테스트할 시간을 가졌습니다. 이로 인해 설계팀의 초점이 훨씬 명확해졌고, 더 세밀한 공차를 설계하고 엔지니어링할 수 있게 되었습니다. 게다가 RB1에서 AC75를 조종한 경험이 있는 승무원들이 있어 최종 사용자와 선원들과 훨씬 더 잘 맞춰지고, 그들의 요구에 더 구체적으로 대응할 수 있습니다.
브리타니아 리비즈드 | 인생의 도전
"이 보트는 우리 디자인 분야의 최첨단에 있는 매우 흥미로운 클래스이며, 이런 프로젝트에 참여할 수 있어 매우 행운이라고 생각합니다."
INEOS TEAM UK는 앞으로 몇 달간 오클랜드 항구에서 브리타니아를 항해하며, 12월 17일부터 20일까지 열리는 아메리카스컵 월드 시리즈 오클랜드 대회에 첫 대회와 다른 팀들과 경주할 기회를 앞두고 있습니다.
브리타니아 출시를 기념하여, 영국 유산 브랜드이자 팀 파트너인 벨스타프가 오늘 INEOS TEAM UK와 함께 23피스 캡슐 컬렉션을 공식 출시했습니다. '브리타니아 컬렉션'은 이제 여기에서 볼 수 있습니다: https://www.belstaff.co.uk/men/collections/britannia-collection/
브리타니아 II 통계:
- 46,000 건설 시간
- >90,000 설계 시간
- 75,000-100,000 CNC 기계 시간
- 17,300개의 개별 부품
- 140개의 센서가 탑재되어 있습니다
- 선상 240미터의 유압 파이프
- 예상 최고 속도 50+ 노트 (93 km/h, 57.5 MP/h)
- 무게: 6.450톤
- 승무원: 11명
- 승무원 중량: 최대 990KG
끝
전문 용어 버스터
- 액추에이터: 유압 시스템에서 액추에이터는 유체 압력에 저장된 에너지를 기계적 동력으로 변환합니다.
- 보드 암: T-포일을 물에 대해 높이고 움직임을 제어하는 긴 팔입니다.
- 붐: 돛대에 대한 각도를 조절하는 (캠버라 함), 돛의 뒤쪽 모서리 위치를 붐에 대해 조정하는 (오버홀이라 함)하여 메인세일의 비중을 더 정확하게 조절하는 데 도움을 줍니다.
- 버스: 선체 하단에 부착되어 두 가지 기능이 있습니다. (1) 이륙 단계에서 보트를 물 위로 띄우는 데 도움을 줍니다. (2) 보트가 포일링할 때, 버슬이 선체와 수면 사이의 틈을 좁혀 배를 가로지르는 공기 흐름을 차단하고, 그 결과 돛의 효율이 증가합니다.
- 그라인더: 그라인더는 보트의 '엔진룸' 역할을 합니다. 배터리가 주 포일과 키를 제어하지만, 수선 위 모든 부분, 심지어 모든 돛 제어는 선내 연삭기에서 구동되며, 회전 받침대를 통해 전력을 생산합니다.
- 유압 시스템: 유압 시스템은 유체를 이용해 보트 전체에 에너지와 동력을 전달하며, 실린더와 피스톤을 이용해 기계적 움직임을 만듭니다.
- 메인세일: AC75의 메인세일은 부드러운 양면 윙세일로, 보트에서 가장 큰 돛입니다.
- 러더 엘리베이터: 러더 하단에 장착된 하이드로포일로, 키를 선체에 대해 기울여 조절할 수 있는 양력을 생성합니다.
- 러너: 러너 또는 러닝 백스테이는 돛대의 일부로, 돛이 가하는 하중을 막아 돛을 지지하는 역할을 합니다
- 토크: 토크는 회전 방향에서 선력의 등가물이며, 그라인더가 받침대 위에서 생성하는 동력의 단위입니다. 그라인더가 생성하는 토크가 높을수록 보트로 들어오는 힘도 더 많아집니다.
- 트래블러: 소프트 윙세일(보트에서 가장 큰 돛)의 제어 시스템의 일부로, 윙세일의 바람 방향 각도와 윙세일이 생성하는 출력을 조절하는 데 도움을 줍니다.