평생 한 번뿐인 도전

이네오스 팀 영국은 올해 치열한 프라다 컵 결승에서 이탈리아 팀 루나 로사 프라다 피렐리가 승리했음에도 불구하고 긍정적인 분위기를 유지하고 있다. 이는 아메리카스컵 경쟁을 앞두고 있다

6
min 2021

이네오스의 아메리카스컵 우승 꿈과 170년간의 영국 고통을 끝내는 꿈은 끝났다.

INEOS TEAM UK 멤버들, 레이스보트의 모든 너트와 볼트를 저울질해야 하는 사람조차도, 요트 역사상 가장 위대한 상을 처음으로 집으로 가져가는 데 집중하고 있었다.

하지만 결국, 100+ 명으로 구성된 팀의 4년간의 헌신과 노력, 끈기, 그리고 수십만 시간의 인력에도 불구하고 그것은 이루어지지 않았습니다.

"우리는 2014년에 이 팀을 시작했고, 아메리카스컵을 영국으로 되돌려주는 것을 목표로 삼았으며, 우리에게는 여전히 그 일을 완수해야 한다고 생각한다"고 주장 벤 에인슬리 경이 말했다.

12월 워밍업 레이스에서 영국 팀은 기술적 문제로 고전했고, 브리타니아는 모든 경기에서 패배했다.

하지만 보트 에 변화가 있었고, 이후 모든 라운드로빈 경기에서 우승하며 프라다 컵 결승에 진출했다.

"그 행사는 우리의 운명이 크게 전환된 순간이었기에 정말 놀라운 광경이었습니다,"라고 INEOS 회장 겸 창립자 짐 래트클리프가 말했습니다.

하지만 결국 약한 바람 덕분에 이탈리아 팀인 루나 로사 프라다 피렐리가 프라다 컵 결승에서 우승했다.

"그들은 다양한 바람 조건에서 전체적으로 더 나은 패키지를 가지고 있었고, 결승을 차지할 자격이 있었다,"고 벤 경은 말했다.

실망에도 불구하고, 네 번의 올림픽 금메달리스트인 그는 팀이 이보다 더 자랑스러울 수 없다고 말했다.

"우리는 정말 끝까지 싸웠다," 그가 말했다. "우리는 단지 팬들을 위해 그 경기를 집으로 가져오지 못해 아쉽다."

하지만 이어진 아메리카스컵에서는 이탈리아 팀인 루나 로사 프라다 피렐리가 싸웠다.

그들은 디펜딩 챔피언인 에미레이트 팀 뉴질랜드에게 7-3으로 패배했습니다.

지난 4년간 영국 팀은 오로지 요트 역사상 가장 소중하고 오래된 트로피를 차지하는 데 집중해 왔습니다.

"이번 선거운동 내내 많은 것을 배웠고, 이제는 우리가 제대로 하지 못한 부분을 다시 분석해야 합니다,"라고 벤 경은 말했습니다. "루나 로사와 뉴질랜드 팀은 각각 20년과 30년 동안 이 게임에 참여해 왔습니다. 학습과 개발이 핵심이라는 점입니다."

영국 팀은 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀과 협력해 왔습니다.

메르세데스의 응용과학팀 중 최대 30명이 이사 그레이엄 밀러가 이끌었으며, 아메리카스컵에서 본 가장 정교한 기술을 제작했다.

"메르세데스 F1의 세심한 디테일은 정말 놀랍습니다,"라고 INEOS TEAM UK 수석 디자이너 닉 홀로이드가 말했습니다. "그들이 우리에게 유리한 힘을 줬어. 그들은 우리가 시작한 것의 기반을 바탕으로 세련됨과 디테일을 더했습니다. 그들은 우리 캠페인에 정확성을 가져다주었습니다."

브랙클리 팀은 또한 F1 노하우를 활용해 INEOS 팀이 공학, 인간 과학, 시뮬레이션, 데이터 분석 분야의 혁신을 개발하고 구현하는 데 도움을 주었습니다.

F1 드라이버들은 '피트 월'과 직접 접촉하는데, 이는 경주 중 모든 전략적 결정을 백룸 직원들이 내리는 곳이지만, 이런 개념은 요트 세계에서는 거의 전례가 없었다.

지금까지는.

훈련 중 750마력의 RIB가 브리타니아와 함께 경주했다.

RIB에는 세계 스포츠에서 가장 첨단 기술을 활용하는 디자이너와 엔지니어들이 탑승해 있었습니다.

브리타니아 내부에는 육안으로는 거의 보이지 않는 약 1,000개의 센서가 탑재되어 있었고, 매일 100만 비트 이상의 데이터를 설계팀에 전달했습니다.

모든 것이 모니터링되고 분석되었다 – 선원들의 심박수부터 바람의 속도까지 말이다.

그 중 일부 데이터는 승무원들의 안전을 보장하기 위해 실시간으로 모니터링되었습니다.

훈련 중 대부분의 데이터는 다음 날 설계 및 항해팀 전체에 의해 분석되었다.

브리타니아는 약 17,300개의 개별 부품으로 구성되었으며, 모두 시험과 무게 측정을 거쳐 배에 실렸습니다.

현재 컵 보유자인 에미레이트 팀 뉴질랜드는 각 보트의 무게가 6520kg을 넘지 않도록 고집했습니다.

"양보나 상호작용이 없었다," 벤 경이 말했다.

INEOS TEAM UK 내에서는 해군 건축가 앨런 부트가 배의 무게를 모니터링하는 역할을 맡고 있었다.

그는 계기판의 볼트부터 구동계 조립체까지 모든 것을 기록하고, 잠재적인 문제를 알리기 위해 모든 것을 기록해야 했다.

승무원의 무게를 줄이기 위해 날개 트리머, 조종사, 벤 경 모두 몇 파운드씩 감량했다.

"출력 극대화를 위해 가능한 한 무거운 그라인더를 원했어요,"라고 벤 경이 말했다.

아메리카스컵은 짐 경이 요트 경의 정점이라고 묘사했으며, 영국이 우승하지 못한 유일한 주요 국제 스포츠 트로피입니다.

2021년이 영국의 해는 아니었지만, 벤 경은 다시 돌아오길 희망한다고 말했다.

"INEOS는 훌륭한 후원자이자 파트너였으며, 지난 4년간 그들에게 아무리 감사해도 부족하다"고 그는 말했다.

"하지만 이네오스의 경우에는 단순한 재정 지원이 아닙니다. 이것이 그들이 비즈니스에 접근하는 방식이자 성공하는 이유입니다. 바로 그 세심함, 엄격함, 그리고 결단력이 스포츠계에서 공유되는 부분입니다."

INEOS TEAM UK에 관한 최신 소식은 www.ineosteamuk.com 에 접속 해 주세요

브리타니아
브리타니아는 팀의 첫 경기 때와 크게 달라졌습니다. AC75는 돛과 승무원 없이는 무게가 6,520kg을 넘지 않습니다.

제작진
11명의 승무원은 990kg을 넘지 않아야 하며, 웻수트, 신발, 구명조끼, 무전기, 헤드셋, 음식과 물을 포함한 총 55kg의 개인 장비를 소지할 수 있습니다.

10년
설계에는 90,000+시간, 즉 약 10년에 해당하는 시간이 걸렸습니다.

17,300
브리타니아는 17,300개의 개별 부품으로 이루어져 있습니다. 각 개는 탑승 전에 무게를 재야 합니다.

날개 포일
윙 포일은 영국에 있는 메르세데스 F1 본사에서 제작되어 브리타니아가 비행할 수 있게 했습니다.

기상 캐스터
세계에서 가장 험난한 바다를 항해한 스페인인이 팀의 기상 캐스터입니다. 후안 빌라는 정기적으로 팀에게 날씨에 대해 브리핑하여 미리 계획을 세우고 무엇을 기대해야 할지 알 수 있도록 합니다.

50,000
50,000 +
몇 시간씩 쌓아야 했어요.

센서
매일 약 1,000개의 센서가 설계팀에 백만 비트 이상의 데이터를 다시 전달하고 있습니다.

실시간 데이터
영국 회사 페이퍼캐스트는 맞춤형 경량 방수 및 견고한 장치를 설계 및 제작했으며, 이를 통해 팀이 불안정한 보트를 평평하고 빠르게 비행할 수 있도록 실시간 정보를 제공합니다. 실시간 데이터는 매 밀리초가 중요하기 때문에 배 전체로 스트리밍됩니다. 승무원들의 모든 결정은 그들이 눈앞에 보이는 정보에 기반합니다.

일레인이 그 역할을 맡았다

전 세계 수백만 명의 아이들이 매일 15분씩 활동하며 자연을 즐기도록 영감을 준 은퇴한 교장이 브리타니아의 대모입니다. 일레인 윌리는 전설적인 할리우드 여배우 우피 골드버그, 헬렌 미렌, 줄리 앤드류스, 소피아 로렌 등 인상적인 선박 대모 라인업에 합류합니다.

이네오스 팀 영국은 브리타니아가 그녀의 증조할아버지의 레이싱 커터를 기리기 위해 이름 붙여졌기 때문에 여왕이 이 영예를 맡기를 바랐다.

하지만 COVID-19로 인해 더 이상 어떤 공연도 할 수 없게 되었습니다.

"여왕 다음으로 두 번째 선택이 된다는 것은 정말 놀라운 일이라고 생각해요,"라고 The Daily Mile을 창립한 일레인이 말했습니다. "사실, 오히려 더 영광스러운 일이야."

2019년 여왕으로부터 MBE를 수여받은 일레인은 뉴질랜드에 와서 크루 경기를 보지는 않지만, 텔레비전을 통해 모든 경기의 모든 순간을 음미할 계획입니다.

"브리타니아가 내 생각에 남을 거고, 나는 TV에 완전히 고정될 거야," 그녀가 말했다. "이 배는 훌륭한 공학 업적일 뿐만 아니라, 정말 아름답고, 나는 그녀와 그녀의 승무원들이 매우 자랑스럽다."

에드워드 7세를 위해 제작된 원조 브리타니아 경주 커터는 231번의 경주에서 우승하며 큰 성공을 거두었습니다.

말년에는 조지 5세 왕이 경주를 했습니다.

그의 마지막 소원은 브리타니아가 그를 따라 무덤까지 가는 것이었다.

그가 1936년에 사망했을 때, 브리태니아는 와이트 섬 앞의 세인트 캐서린스 딥으로 예인되어 1851년 첫 아메리카스컵이 열린 바로 그 해역에서 영국 해군에 의해 침몰되었다.

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슈퍼버그의 부상

항생제의 과잉 사용과 오용은 인류에 심각한 위협이 되지만, 자금 부족으로 인해 문제를 해결하기 위한 조치가 거의 이루어지지 않았습니다. 이 모든 변화는 부분적으로 INIOS가 옥스퍼드 대학교에 1억 파운드를 기부한 덕분입니다 과학자들은 2050년까지 매년 1,000만 명 이상의 생명을 앗아갈 위협이 있는 조용한 살인범을 반드시 해결해야 한다고 말합니다. 그들은 효능을 잃은 기존 항생제를 대체할 신약이 발견되지 않는 한, 수십 년간 항생제로 성공적으로 치료된 흔한 감염이 다시 살인자가 될 수 있다고 우려합니다. 항생제의 남용과 과다 사용이 이들의 쇠퇴의 원인이며, 자금 부족으로 인해 COVID-19 이후 전 세계 보건에 대한 가장 큰 위협 중 하나로 여겨지는 이 문제에 대응하기 위한 조치가 거의 이루어지지 않았습니다. "COVID-19는 지진과 같았습니다,"라고 팀 월시 교수는 말했습니다. "항생제 내성은 빠르고 갑작스럽게 나타났지만, 항생제 내성은 눈에 보이거나 느낄 수 없지만, 해마다 증가하고 있습니다." 하지만 이 모든 것이 곧 바뀔 것이다. INEOS는 영국 옥스퍼드 대학교에서 항생제 내성 증가에 관한 연구를 지원하기 위해 1억 파운드를 약속했습니다. "항생제 내성은 인류에게 숨겨진 위험 중 하나입니다,"라고 INEOS 회장이자 창립자인 짐 래트클리프 경이 말했습니다. "하지만 아직 널리 인정받지 못했다고 생각합니다." 모든 현대 수술과 암 치료는 감염을 줄이기 위해 효과적인 항생제 사용에 의존합니다. "이 소중한 선물을 잃는다면 항생제 이전 시대로의 회귀를 알리는 신호가 될 것입니다,"라고 새로 설립된 INEOS 옥스퍼드 항균연구소 의장 데이비드 스위트넘 씨는 말했습니다. "우리는 이제 방향을 바꾸고 상상할 수 없는 일이 불가피한 일이 되는 것을 막을 수 있는 매우 제한된 기회의 창을 가지고 있습니다." 항생제로 치료하기 어렵거나 불가능해진 질병은 이미 매년 약 150만 명을 죽이고 있습니다. 하지만 과학자들은 항생제가 효과가 없어지면 의학이 다시 암흑시대로 돌아가게 될 것이며, 수백만 명이 사망할 것이라고 경고합니다. 옥스퍼드 대학교 총장 루이즈 리처드슨 교수는 "이번 팬데믹이 우리에게 가르쳐준 것이 있다면, 다가오는 중대한 중대한 사건들을 무시하지 말아야 한다는 점입니다."라고 말했습니다. 전 세계 항생제의 약 80%(무게 기준)가 동물 농업에 사용되는 것으로 추정되며, 항상 감염 치료에 직접 쓰이는 것은 아니지만 종종 육류 성장을 촉진하는 데 사용됩니다. "이러한 과도한 사용은 감염이 인간에게도 약물 내성을 형성하도록 돕고, 의료 현장에도 피해를 주고 있다"고 월시 교수는 말했다. "새로운 INEOS 옥스퍼드 연구소는 인간 의약품의 효능을 더 오래 보존하기 위해 새로운 동물 전용 약물을 연구하는 독특한 기관이 될 것이며, 이는 AMR 위기를 지연시키는 데 상당한 영향을 미칠 수 있습니다." 옥스퍼드 대학교는 1940년대 항생제 초기 개발에 중요한 역할을 했습니다. 스코틀랜드의 의사이자 미생물학자인 알렉산더 플레밍은 1928년까지 우연히 페니실린을 발견했지만, 플레밍의 발견, 즉 페니실리움 몰드 속이 일부 박테리아의 성장을 억제하는 물질을 만들어낸다는 사실을 놀라운 약물로 만든 것은 옥스퍼드의 과학자 팀이었습니다. 이후 항생제 연구와 발견의 황금기가 이어졌지만, 결국 한계가 다했습니다. 1980년대 이후로 새로운 항생제가 성공적으로 개발된 적이 없습니다. "이번 기부는 우리가 지난 수십 년간 꿈꿔왔던 항생제 연구를 가능하게 할 것입니다,"라고 INEOS 옥스퍼드 연구소 화학과 학술 책임자인 크리스 스코필드 교수는 말했습니다. 스위트남 씨는 COVID-19 팬데믹이 과학과 연구의 중요성을 전 세계에 보여주었다고 말했습니다. 그는 이 백신들이 기록적인 속도로 개발되었으며, COVID-19가 발생하기 훨씬 이전에 수행된 연구에서 개발되었다고 지적했습니다. "우리는 지금 백신만큼이나 긴급하게 새로운 항생제를 찾아야 한다는 것이 분명하다"고 말했다. "계속되는 안일함의 결과는 생각조차 하기 싫어." 이네오스의 기부금은 영국 대학에 지금까지 받은 것 중 가장 큰 규모 중 하나입니다. "이는 전 세계 문제를 해결하기 위한 공공 및 민간 기관 간의 강력한 파트너십의 예입니다,"라고 리처드슨 교수는 말했습니다. 『 슈퍼버그: 박테리아와의 군비 경쟁』이라는 책을 공동 저술한 경제학자 로드 오닐 오딜은 이네오스의 화학 산업에서의 성공과 옥스퍼드 대학교의 뛰어난 지성과 협력 과학자들이 희망을 준다고 말했다. "이 새로운 연구소는 이익 재투자 모델을 적용해 분야의 추가 진보를 이끌며, 글로벌 AMR 도전에 필요한 돌파구가 될 수 있다"고 그는 말했다. 슈퍼박테리아의 증가를 막기 위한 긴급한 협력 조치가 없으면, 인류는 화학요법이나 고관절 치환술 같은 당연한 치료법이 너무 위험해지고, 출산이 극도로 위험해지며, 단순한 긁힘 하나가 치명적일 수 있는 세상으로 돌아갈 수 있습니다. 이네오스의 1억 파운드 기부금은 향후 5년간 약 50명의 연구자들이 다음을 할 수 있도록 할 것입니다: 항생제의 과다 사용 및 오용 문제 해결 항균제 내성 분야의 다른 글로벌 리더들과 협력하여 MRSA와 같은 다약물 내성 슈퍼박테리아가 되는 일반 미생물을 예방하세요 사람과 동물 모두를 위한 신약 개발

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평생 한 번뿐인 도전

이네오스의 아메리카스컵 우승 꿈과 170년간의 영국 고통을 끝내는 꿈은 끝났다. INEOS TEAM UK 멤버들, 레이스보트의 모든 너트와 볼트를 저울질해야 하는 사람조차도, 요트 역사상 가장 위대한 상을 처음으로 집으로 가져가는 데 집중하고 있었다. 하지만 결국, 100+ 명으로 구성된 팀의 4년간의 헌신과 노력, 끈기, 그리고 수십만 시간의 인력에도 불구하고 그것은 이루어지지 않았습니다. "우리는 2014년에 이 팀을 시작했고, 아메리카스컵을 영국으로 되돌려주는 것을 목표로 삼았으며, 우리에게는 여전히 그 일을 완수해야 한다고 생각한다"고 주장 벤 에인슬리 경이 말했다. 12월 워밍업 레이스에서 영국 팀은 기술적 문제로 고전했고, 브리타니아는 모든 경기에서 패배했다. 하지만 보트 에 변화가 있었고, 이후 모든 라운드로빈 경기에서 우승하며 프라다 컵 결승에 진출했다. "그 행사는 우리의 운명이 크게 전환된 순간이었기에 정말 놀라운 광경이었습니다,"라고 INEOS 회장 겸 창립자 짐 래트클리프가 말했습니다. 하지만 결국 약한 바람 덕분에 이탈리아 팀인 루나 로사 프라다 피렐리가 프라다 컵 결승에서 우승했다. "그들은 다양한 바람 조건에서 전체적으로 더 나은 패키지를 가지고 있었고, 결승을 차지할 자격이 있었다,"고 벤 경은 말했다.    실망에도 불구하고, 네 번의 올림픽 금메달리스트인 그는 팀이 이보다 더 자랑스러울 수 없다고 말했다.  "우리는 정말 끝까지 싸웠다," 그가 말했다. "우리는 단지 팬들을 위해 그 경기를 집으로 가져오지 못해 아쉽다." 하지만 이어진 아메리카스컵에서는 이탈리아 팀인 루나 로사 프라다 피렐리가 싸웠다. 그들은 디펜딩 챔피언인 에미레이트 팀 뉴질랜드에게 7-3으로 패배했습니다. 지난 4년간 영국 팀은 오로지 요트 역사상 가장 소중하고 오래된 트로피를 차지하는 데 집중해 왔습니다. "이번 선거운동 내내 많은 것을 배웠고, 이제는 우리가 제대로 하지 못한 부분을 다시 분석해야 합니다,"라고 벤 경은 말했습니다. "루나 로사와 뉴질랜드 팀은 각각 20년과 30년 동안 이 게임에 참여해 왔습니다. 학습과 개발이 핵심이라는 점입니다." 영국 팀은 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀과 협력해 왔습니다. 메르세데스의 응용과학팀 중 최대 30명이 이사 그레이엄 밀러가 이끌었으며, 아메리카스컵에서 본 가장 정교한 기술을 제작했다. "메르세데스 F1의 세심한 디테일은 정말 놀랍습니다,"라고 INEOS TEAM UK 수석 디자이너 닉 홀로이드가 말했습니다. "그들이 우리에게 유리한 힘을 줬어. 그들은 우리가 시작한 것의 기반을 바탕으로 세련됨과 디테일을 더했습니다. 그들은 우리 캠페인에 정확성을 가져다주었습니다." 브랙클리 팀은 또한 F1 노하우를 활용해 INEOS 팀이 공학, 인간 과학, 시뮬레이션, 데이터 분석 분야의 혁신을 개발하고 구현하는 데 도움을 주었습니다. F1 드라이버들은 '피트 월'과 직접 접촉하는데, 이는 경주 중 모든 전략적 결정을 백룸 직원들이 내리는 곳이지만, 이런 개념은 요트 세계에서는 거의 전례가 없었다. 지금까지는. 훈련 중 750마력의 RIB가 브리타니아와 함께 경주했다. RIB에는 세계 스포츠에서 가장 첨단 기술을 활용하는 디자이너와 엔지니어들이 탑승해 있었습니다. 브리타니아 내부에는 육안으로는 거의 보이지 않는 약 1,000개의 센서가 탑재되어 있었고, 매일 100만 비트 이상의 데이터를 설계팀에 전달했습니다. 모든 것이 모니터링되고 분석되었다 – 선원들의 심박수부터 바람의 속도까지 말이다. 그 중 일부 데이터는 승무원들의 안전을 보장하기 위해 실시간으로 모니터링되었습니다. 훈련 중 대부분의 데이터는 다음 날 설계 및 항해팀 전체에 의해 분석되었다. 브리타니아는 약 17,300개의 개별 부품으로 구성되었으며, 모두 시험과 무게 측정을 거쳐 배에 실렸습니다. 현재 컵 보유자인 에미레이트 팀 뉴질랜드는 각 보트의 무게가 6520kg을 넘지 않도록 고집했습니다. "양보나 상호작용이 없었다," 벤 경이 말했다. INEOS TEAM UK 내에서는 해군 건축가 앨런 부트가 배의 무게를 모니터링하는 역할을 맡고 있었다. 그는 계기판의 볼트부터 구동계 조립체까지 모든 것을 기록하고, 잠재적인 문제를 알리기 위해 모든 것을 기록해야 했다. 승무원의 무게를 줄이기 위해 날개 트리머, 조종사, 벤 경 모두 몇 파운드씩 감량했다. "출력 극대화를 위해 가능한 한 무거운 그라인더를 원했어요,"라고 벤 경이 말했다. 아메리카스컵은 짐 경이 요트 경의 정점이라고 묘사했으며, 영국이 우승하지 못한 유일한 주요 국제 스포츠 트로피입니다. 2021년이 영국의 해는 아니었지만, 벤 경은 다시 돌아오길 희망한다고 말했다. "INEOS는 훌륭한 후원자이자 파트너였으며, 지난 4년간 그들에게 아무리 감사해도 부족하다"고 그는 말했다. "하지만 이네오스의 경우에는 단순한 재정 지원이 아닙니다. 이것이 그들이 비즈니스에 접근하는 방식이자 성공하는 이유입니다. 바로 그 세심함, 엄격함, 그리고 결단력이 스포츠계에서 공유되는 부분입니다." INEOS TEAM UK에 관한 최신 소식은 www.ineosteamuk.com 에 접속 해 주세요 브리타니아브리타니아는 팀의 첫 경기 때와 크게 달라졌습니다. AC75는 돛과 승무원 없이는 무게가 6,520kg을 넘지 않습니다. 제작진11명의 승무원은 990kg을 넘지 않아야 하며, 웻수트, 신발, 구명조끼, 무전기, 헤드셋, 음식과 물을 포함한 총 55kg의 개인 장비를 소지할 수 있습니다. 10년설계에는 90,000+시간, 즉 약 10년에 해당하는 시간이 걸렸습니다. 17,300브리타니아는 17,300개의 개별 부품으로 이루어져 있습니다. 각 개는 탑승 전에 무게를 재야 합니다. 날개 포일윙 포일은 영국에 있는 메르세데스 F1 본사에서 제작되어 브리타니아가 비행할 수 있게 했습니다. 기상 캐스터세계에서 가장 험난한 바다를 항해한 스페인인이 팀의 기상 캐스터입니다. 후안 빌라는 정기적으로 팀에게 날씨에 대해 브리핑하여 미리 계획을 세우고 무엇을 기대해야 할지 알 수 있도록 합니다. 50,00050,000 + 몇 시간씩 쌓아야 했어요. 센서매일 약 1,000개의 센서가 설계팀에 백만 비트 이상의 데이터를 다시 전달하고 있습니다. 실시간 데이터영국 회사 페이퍼캐스트는 맞춤형 경량 방수 및 견고한 장치를 설계 및 제작했으며, 이를 통해 팀이 불안정한 보트를 평평하고 빠르게 비행할 수 있도록 실시간 정보를 제공합니다. 실시간 데이터는 매 밀리초가 중요하기 때문에 배 전체로 스트리밍됩니다. 승무원들의 모든 결정은 그들이 눈앞에 보이는 정보에 기반합니다. 일레인이 그 역할을 맡았다 전 세계 수백만 명의 아이들이 매일 15분씩 활동하며 자연을 즐기도록 영감을 준 은퇴한 교장이 브리타니아의 대모입니다. 일레인 윌리는 전설적인 할리우드 여배우 우피 골드버그, 헬렌 미렌, 줄리 앤드류스, 소피아 로렌 등 인상적인 선박 대모 라인업에 합류합니다. 이네오스 팀 영국은 브리타니아가 그녀의 증조할아버지의 레이싱 커터를 기리기 위해 이름 붙여졌기 때문에 여왕이 이 영예를 맡기를 바랐다. 하지만 COVID-19로 인해 더 이상 어떤 공연도 할 수 없게 되었습니다. "여왕 다음으로 두 번째 선택이 된다는 것은 정말 놀라운 일이라고 생각해요,"라고 The Daily Mile을 창립한 일레인이 말했습니다. "사실, 오히려 더 영광스러운 일이야." 2019년 여왕으로부터 MBE를 수여받은 일레인은 뉴질랜드에 와서 크루 경기를 보지는 않지만, 텔레비전을 통해 모든 경기의 모든 순간을 음미할 계획입니다. "브리타니아가 내 생각에 남을 거고, 나는 TV에 완전히 고정될 거야," 그녀가 말했다. "이 배는 훌륭한 공학 업적일 뿐만 아니라, 정말 아름답고, 나는 그녀와 그녀의 승무원들이 매우 자랑스럽다." 에드워드 7세를 위해 제작된 원조 브리타니아 경주 커터는 231번의 경주에서 우승하며 큰 성공을 거두었습니다. 말년에는 조지 5세 왕이 경주를 했습니다. 그의 마지막 소원은 브리타니아가 그를 따라 무덤까지 가는 것이었다. 그가 1936년에 사망했을 때, 브리태니아는 와이트 섬 앞의 세인트 캐서린스 딥으로 예인되어 1851년 첫 아메리카스컵이 열린 바로 그 해역에서 영국 해군에 의해 침몰되었다.

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