- De voltooiing van Europa's eerste offshore CO₂-carrier markeert een cruciale mijlpaal in de energietransitie en de vooruitgang van de infrastructuur voor koolstofafvang en -opslag (CCS) binnen Europa.
- Alle scheepsdelen van het schip zijn inmiddels succesvol gebouwd en geassembleerd op de Royal Niestern Sander scheepswerf in het noorden van Nederland.
- Mads Gade, CEO van INEOS Energy Europe, zegt:
"De voltooiing van alle secties van het CO2-vat is een enorme stap vooruit voor het transport vanCO2 binnen de EU. Dit schip is essentieel voor onze ambitie om de eerste grootbouw CO₂-opslagfaciliteit in de EU op te zetten. Nu de maatschappij zijn volgende bouwfase ingaan, komt Greensand dichter bij het voltooien van Europa's eerste volledige CCS-waardeketen." - Edwin de Vries, directeur van Wagenborg Offshore, zegt:
"We zijn trots om deze belangrijke mijlpaal samen met INEOS te bereiken voor Project Greensand. Het schip is het eerste in zijn soort dat in de EU is gemaakt en laat zien hoe de maritieme industrie in het noorden van Nederland kan bijdragen aan de energietransitie. De bouw verloopt gestaag en volgens plan."
De speciale CO₂-carrier die momenteel in aanbouw is bij de Royal Niestern Sander scheepswerf in Nederland, vormt een hoeksteen in Greensands missie om de eerste volledige koolstofafvang- en -opslagketen (CCS) van de EU te realiseren.
De bouw van dit unieke schip in Nederland onderstreept de innovatieve geest van de Noord-Nederlandse scheepsbouw. Wagenborg en Royal Niestern Sander hebben eerder baanbrekende schepen ontwikkeld, zoals 'walk-to-work' offshore ondersteuningsschepen en de EasyMax-serie.
De baanbrekende overeenkomst tussen INEOS en Wagenborg voor de levering van deze nieuw gebouwde CO₂-carrier werd in november 2024 ondertekend, in aanwezigheid van HM Koning Willem-Alexander van Nederland en HM Koning Frederik van Denemarken.
Het schip is specifiek ontworpen om vloeibaar CO₂ van opvanglocaties aan land naar offshore opslag in het Deense deel van de Noordzee te transporteren. Zodra het te water is gelaten en operationeel is, zal het vliegdekschip reguliere routes varen van Port Esbjerg naar het Nini West-platform, waar de CO₂ zal worden geïnjecteerd voor veilige en permanente opslag in het Nini-reservoir op ongeveer 1.800 meter onder de zeebodem.
Deze geologische formaties hebben al miljoenen jaren koolwaterstoffen veilig vastgehouden en zijn grondig beoordeeld en gecertificeerd voor veilige en permanente CO₂-opslag.
Mads Gade, CEO van INEOS Energy Europe, zegt: "De geologie in het Deense deel van de Noordzee is zeer geschikt voor veilige en permanente opslag vanCO2. Door het potentieel voor opslag vanCO-2 diep onder de ondergrond in de Deense Noordzee te benutten, kunnen we een belangrijke bijdrage leveren aan het behalen van zowel Deense als Europese klimaatdoelstellingen. De CO2-carrier zal een cruciale rol spelen voor Greensand bij het opzetten en ontwikkelen van de eerste operationele CO₂-opslagfaciliteit in de EU, gericht op het beperken van klimaatverandering."
Het schip zelf is ontworpen om te voldoen aan de hoogste normen voor veiligheid en milieuprestaties en is afgestemd op de specifieke technische eisen van CO₂-transport, waaronder koel- en druksystemen aan boord. Met de voltooiing van de romp van het schip begint de volgende bouwfase, die retrofit, indienststelling, testen en zeeproeven omvat.
Deze mijlpaal volgt op een reeks belangrijke ontwikkelingen in het Greensand-project. In december 2024 namen INEOS en haar partners Harbour Energy en Nordsøfonden de definitieve investeringsbeslissing (FID) om door te gaan met grootschalige CO₂-opslagactiviteiten in het Nini-veld.
Met het plan om tegen eind 2025/begin 2026 veilige permanente CO₂-opslag in het Nini-veld te starten, wordt verwacht dat Greensand de eerste operationele CO₂-opslagfaciliteit van de EU zal worden die gericht is op het beperken van klimaatverandering. Deze investeringsbeslissing heeft de weg vrijgemaakt voor verwachte investeringen van meer dan 1 miljard DKK in de Greensand CCS-waardeketen om de opslagcapaciteit op te schalen.
De speciale carrier is essentieel voor het realiseren van deze ambitie en maakt veilig, efficiënt en schaalbaar transport van gevangen CO₂ uit heel Europa naar de Deense opslaglocatie mogelijk.
De bouw is gestaag gevorderd met verschillende belangrijke onderdelen van het vaartuig voltooid en geassembleerd. Eerder dit jaar betekende het succesvolle en veilige transport van het achterschip een nieuwe belangrijke stap vooruit.
Project Greensand streeft ernaar om tegen het einde van 2025 of begin 2026 te beginnen met regelmatige offshore CO₂-injectie. De initiële fase van het project richt zich op de permanente opslag van 400.000 ton CO₂ per jaar, met het potentieel om tegen 2030 tot 8 miljoen ton per jaar op te schalen. De komst van de nieuwe CO₂-drager zal van vitaal belang zijn om deze ambitie werkelijkheid te maken – niet alleen voor Denemarken, maar ook voor de bredere klimaatdoelstellingen van Europa.
EINDE.
Perscontacten:
Greensand Toekomst: Peter Zacher (peter.zacher@gknordic.com) +45 31 10 96 81
Royal Wagenborg: Guus van der Linde (guus.van.der.linde@wagenborg.com) +31 6 29 47 52 62
Digitale activa:
Afbeeldingen, B-Roll, feitenbladen en infographics zijn te vinden op de Greensand-website.
Over Greensand Future:
De bedrijven achter Greensand zijn de huidige houders van de opslagvergunning (IRIS) – INEOS Energy Denmark, Harbour Energy en Nordsøfonden, het ondergrondse bedrijf van de Deense staat. Greensand werkt ook samen met diverse partners om ervoor te zorgen dat CO₂ veilig en permanent wordt opgevangen, vervoerd en opgeslagen in de ondergrond van de Noordzee.
Aanvankelijk streeft Greensand Future ernaar om jaarlijks 400.000 ton CO₂ op te vangen, te transporteren en op te slaan, met het potentieel om de opslagcapaciteit geleidelijk te vergroten richting 2030. Naarmate het opvangde CO₂-volume toeneemt, is er potentieel voor een veilige en permanente opslag van tot 8.000.000 ton CO₂ per jaar.
Op 8 maart 2023 werd het door INEOS geleide pilotproject Greensand het eerste ter wereld dat CO₂ over internationale grenzen vervoerde voor veilige en permanente offshore opslag als onderdeel van klimaatmaatregelen. Deze mijlpaal werd gemarkeerd toen Zijne Majesteit Koning Frederik van Denemarken officieel de eerste CO₂-opslag op het Nini-veld startte tijdens de pilotfase van Project Greensand. Greensand Future wordt gefinancierd door het Innovation Fund.
Lees meer over Greensand op de officiële website: https://greensandfuture.com/
Over Royal Wagenborg
https://www.wagenborg.com/
Royal Wagenborg, opgericht in 1898, is een wereldwijd familiebedrijf op het gebied van maritieme logistiek. Met 3.000 professionals en een uitgebreide vloot op zowel land als zee leveren wij veilige en duurzame logistieke oplossingen. Met vertrouwen lopen we trots het stapje extra om onze beloften waar te maken, ongeacht de uitdaging. Onze mensen zijn de steunpilaar van onze klanten, elkaar, het milieu en de generaties die nog komen.
Over INEOS
https://www.ineos.com/
INEOS is een wereldwijde fabrikant van petrochemicaliën, speciale chemicaliën en olieproducten. In 25 jaar is het bedrijf uitgegroeid tot een wereldwijde speler: het productienetwerk beslaat 183 locaties in 26 landen wereldwijd en biedt werk aan meer dan 26.000 mensen. INEOS Energy exploiteert het Siri-veldgebied en de South Arne en de Solsort in Denemarken. INEOS exploiteert het toonaangevende koolstofopslagproject in Denemarken – Project Greensand – een baanbrekend initiatief voor koolstofafvang en -opslag (CCS) gericht op het verminderen van broeikasgasemissies door CO2 op te vangen en veilig op te slaan in uitgeputte olie- en gasvelden in de Noordzee.
Over Harbour Energy
https://www.harbourenergy.com/
Sinds de oprichting in 2014 is Harbour uitgegroeid tot een van 's werelds grootste en geografisch meest diverse onafhankelijke olie- en gasbedrijven. Tegenwoordig heeft Harbour aanzienlijke productie in Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Argentinië en Noord-Afrika. Harbour profiteert van concurrerende operationele kosten en veerkrachtige marges, en een breed scala aan groeimogelijkheden, waaronder mogelijkheden voor infrastructuur in Noorwegen, onconventionele schaalbare kansen in Argentinië en conventionele offshoreprojecten in Mexico en Indonesië. Met een lage intensiteit van broeikasgasemissies en een toonaangevende CO-2-opslagpositie in Europa, blijft Harbour zich inzetten voor de veilige en verantwoorde productie van olie en gas om zo te helpen voldoen aan de wereldwijde energiebehoefte. Harbour heeft zijn hoofdkantoor in Londen met ongeveer 5.000 medewerkers en aannemers verspreid over de activiteiten en kantoren.
Over Nordsøfonden
https://eng.nordsoefonden.dk/
Nordsøfonden is het Deense staatsbedrijf dat belast is met het creëren van waarde voor de Deense samenleving door het optimaliseren van het potentieel van de ondergrondse activa van Denemarken. Nordsøfonden rust op twee pijlers; productie van olie en gas, waarmee ze bijdragen aan de aanvoer van energie en grondstoffen, terwijl tegelijkertijd wordt deelgenomen aan alle vergunningen voor ondergrondse koolstofopslag, waar Nordsøfonden werkt aan het verminderen van emissies in de atmosfeer.
Greensand Future wordt gefinancierd door de Europese Unie. De geuite meningen en standpunten zijn echter uitsluitend die van de auteur(s) en weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs die van de Europese Unie of het Europees Agentschap voor Klimaat, Infrastructuur en Milieu (CINEA). Noch de Europese Unie, noch de subsidiegevende instantie kan hiervoor verantwoordelijk worden gehouden.