De første ovnene til INEOS' etan-cracker ankommer Project ONE-stedet
- Arbeidet på Project ONE-området går for fullt ettersom de første gigantiske anleggsmodulene ankommer og anlegget går vertikalt
- Ankomsten av de første sprekkeovnene i Antwerpen er et høydepunkt i anleggets byggejournaler
- Prosjektet er på rett spor med totalt 3 milliarder euro brukt så langt. I 2025 vil aktiviteten på anlegget i Antwerpen nå toppen med opptil 2 500 arbeidere
- Allerede er 125 faste ansatte rekruttert, og ansettelsesprosessen for mange flere tekniske profiler pågår. Project ONE vil skape totalt 450 høykvalitets faste jobber (300 lønnsansatte og 150 faste kontraktører)
INEOS har mottatt modulen som inneholder de to første ovnene beregnet for Project ONEs nye etan-cracker ved kaien ved byggeplassen i Lillo, Antwerpen. Ankomsten av denne modulen er en viktig milepæl i realiseringen av INEOS' investering i en ny kjemisk fabrikk i Antwerpen. Faktisk utgjør ovnene kjernen i etan-crackeren under konstruksjon: i ovnsdelen omdannes ethan til etylen ved å bringe etan til høy temperatur i nærvær av damp.
Med en vekt på opptil 6 000 tonn, mer enn 32 meter bred og 60 meter høy (like høy som Antwerpens Museum aan de Stroom), er dette et av de største og mest spektakulære industrielle skipstransportene noensinne i havnen i Antwerpen. Den monetære verdien av modulen med to ovner er også betydelig: den utgjør så mye som 150 millioner euro.
Ankomsten av de resterende fire ovnene er planlagt til første kvartal i år.
John McNally, administrerende direktør for INEOS Project ONE, sa: «Ankomsten av de første ovnene til Antwerpen-anlegget etter en lang utenlandsreise er et spektakulært og gledelig øyeblikk for alle involverte i arbeidet med prosjektet vårt. Det kan ikke ignoreres: Project One er ikke lenger et virtuelt prosjekt på papiret, men får stadig mer fotfeste i havnen. Det er enormt motiverende å se en plante faktisk heve seg etter alle disse årene med forberedelser. Mye arbeid er gjort i 2024, men innen 2025 vil tyngdepunktet for byggeaktiviteten være fullt ut i Antwerpen.»
Spesiell utenlandstransport: fra Sattahip til Antwerpen
Oversjøreisen av ovnene, som ble produsert i Thailand, regnes som et av de mest kritiske øyeblikkene i ovnenes levetid, som varer i rundt 50 år. På grunn av den prekære situasjonen i Rødehavet måtte transportskipet ta en avstikker via Kapp det gode håp og var underveis i totalt 55 dager over en avstand på 12 500 nautiske mil. For å holde lasten stabil under utenlandstransporten, ble den forsterket med en stålramme og bokstavelig talt sveiset fast til skipet.
Fartøyet vil bli ytterligere 9 dager ved kaiveggen for å slippe ut og losse modulen med ovner og rørstativer. Den døgnkontinuerlige aktiviteten vil bli utført av den flamske entreprenøren Sarens, som også har ansvar for transport og jekking av SPMT (Self Propelled Modular Transporter) for å bringe komponentene til riktig posisjon for installasjon på stedet; en enorm innsats på grunn av de enorme dimensjonene på anleggsenhetene.
Modulært konstruksjonskonsept
Prosjekt ONE genererer også mye aktivitet utenfor Antwerpen. Så mange som 10 000 arbeidere verden over ble mobilisert for byggingen av det nye anlegget. Et stort antall av disse var i arbeid i modulverftene i Thailand, Abu Dhabi og Filippinene, en fase som nå gradvis blir fullført. Totalt ble det utført 10 millioner arbeidstimer ved verftet i Thailand.
Moduler som ovner krever spesialisert ekspertise både for produksjon og montering. Det finnes bare et begrenset antall anleggsverft i verden som er tilstrekkelig utstyrt og tilgjengelig for havgående fartøy for dette formålet. Dessuten er det for lite plass på byggeplassen i Antwerpen, både til lagring av materialer og bygging av disse storskalamodulene, mens sivile og underjordiske arbeider pågår for fullt.
For denne modulære byggemetoden kunne INEOS stole på den omfattende ekspertisen til sin teknologipartner Technip Energies. Med ankomsten av modulene i Antwerpen kan anlegget bygges som Lego-klosser koblet sammen på stedet.
Ovner med fleksibel, fremtidsrettet design
INEOS crackerovner er utstyrt med ultra-lav NOx-brennere og forbrenningsluftforvarmere som sikrer maksimal reduksjon av NOx-utslipp og maksimal energieffektivitet. På grunn av den unike kombinasjonen av funksjoner har ovnene valgt for Project ONE det laveste karbonavtrykket sammenlignet med alle andre lignende alternativer. De egner seg til bruk av drivstoff med høyt hydrogeninnhold. Fra første dag etan-crackeren er i drift, vil INEOS allerede kunne dekke 60 % av varmebehovet med lavkarbonhydrogen i stedet for naturgass. Topp moderne teknologi, kombinert med denne reduserte bruken av naturgass, betyr at Project One-crackeren vil ha halvparten av karbonavtrykket per tonn produkt sammenlignet med den nest beste crackeren i Europa. Og teknologien er allerede klar til å gå over til 100 % hydrogen så snart tilstrekkelige mengder rimelig klimavennlig hydrogen blir tilgjengelige.
Bhaskar Patel, SVP for bærekraftige drivstoff, kjemikalier og sirkularitet i Technip Energies, sa: «Ankomsten av den første leveransen av ovnmoduler for INEOS til Belgia viser at vår omfattende ekspertise innen modulær levering er basert på eksepsjonelle standarder for sikkerhet og kvalitet. Vi vil takke INEOS for deres tillit og samarbeid. Vi ser frem til å fullføre de neste fasene av Project ONE-reisen.»
2025: mot topp i banegårdsaktiviteten
I 2024 er anleggs- og underjordiske arbeider på stedet fullført for å forberede området til ankomsten av anleggsmodulene. En første vertikal struktur oppsto med etantanken, som med en kapasitet på 197 000 m³ er den største i Europa. Innen 2025, med integreringen av modulene, vil byggeplassen i økende grad få konturene til et kjemisk anlegg. På høyden av arbeidet (fra tredje kvartal og utover) vil rundt 2 500 arbeidere være ansatt.
Jacques Vandermeiren, administrerende direktør for Port of Antwerp-Bruges, kommenterte: «Ankomsten av de første ovnene til Project ONE markerer en avgjørende milepæl for Port of Antwerp-Bruges og den europeiske kjemisektoren. Dette prosjektet styrker ikke bare Antwerpens rolle som et strategisk knutepunkt, men bidrar også til å forankre en fremtidsrettet og bærekraftig industri i Europa. Denne investeringen er nødvendig for den europeiske økonomien, og vi er derfor stolte av å se denne fremgangen i havnen og ser frem til videre realisering av denne banebrytende investeringen.