Vi skrev historie i dag

12. oktober 2019 - Eliud Kipchoge blir den første mannen til å løpe et maraton på under 2 timer

8
min DEC 2019

Uten sidestykke

BARE 26 sekunder hadde stått mellom Eliud Kipchoge og historien. Men til slutt trengte ikke tidenes største maratonløper dem. I en tilsynelatende uanstrengt prestasjon løp han 26,2 miles på 1:59:40 – og slo sin egen personlige rekord med 45 sekunder – og ble dermed den første mannen på jorden som komfortabelt løp et maraton på under to timer.

Da han krysset målstreken i Wien, erklærte han: «Vi skrev alle historie i dag.»

Den 34 år gamle kenyaneren refererte til INEOS-støttede birollene som hadde jobbet døgnet rundt, og bak kulissene, for å få det til.

Teamet av forskere, trener, hans manager, ernæringsfysiolog, sjåfører av elbilen som hadde kontrollert løpets hastighet – og de 41, verdensklasse pacemakere hvis jobb hadde vært å skjerme Eliud mot vind.

"I dag er Eliuds dag, men alle kan komme ut for å feire dette øyeblikket," sa to ganger olympier Lopez Lomo, som var en av pacemakerne. "Vi er alle en del av historien. Vi gjorde dette sammen som et løpefellesskap.»

Men det var andre også.

De 120 000 tilskuerne, som hadde stilt seg langs løypa for å heie på ham, inkluderte INEOS' styreleder og grunnlegger Sir Jim Ratcliffe, en ivrig idrettsmann som selv har løpt mer enn 30 maraton.

"Den siste halve kilometeren så det ikke ut som om Eliuds føtter traff bakken," sa Jim. "Han så så rolig og rolig ut."

Sammen sørget det vinnerlaget for at ingen stein ble overlatt for å hjelpe Eliud å nå målet sitt.

Hans prestasjon den dagen innkapslet Eliud som mann – rolig, konsekvent, tålmodig og helt urokkelig.

Og der, for å se ham løpe, for første gang, var hans kone Grace og deres tre barn.

Hun hadde ringt ham kvelden før maratonforsøket med noen råd.

"Jeg sa til ham at han bare trengte å slappe av," sa hun.

Menneske og maskiner i perfekt harmoni

Bilen

En elektrisk bil kontrollerte tempoet i løpet for å sikre at Eliud kjørte i samme fart gjennom hele de 26,2 milene. Men under testing oppdaget teamet at cruisekontrollsystemene på biler ikke er 100 % nøyaktige. Kort sagt innså de at hvis pacebilen kjørte 0,1 km/t for sakte over to timer, ville Eliud fullføre løpet på 2:00:34,3. RML Group, et høyytelses bilingeniørselskap i Storbritannia, ble hyret inn for å sikre at dette ikke skjedde.

Lasere

Bilen var også utstyrt med lasere som lyste et mønster på veien for å hjelpe pacemakerne med å holde formasjonen – og en digital LED-tavle slik at løperne kunne holde styr på tiden.

Transponder

Løperne og bilen hadde en transponderbrikke, som ble lest av hver av énkilometermarkørene, og ga nøyaktig tilbakemelding på splittider og hastigheter.

Publikum

Eliud Kipchoge ønsket et stort publikum fordi jo større publikum, desto bedre presterer han. Omtrent 120 000 tilskuere sto langs hele den trekledde ruten for å heie på Eliud.

Mann på sykkel

Valentijn Trouw, Eliuds manager, ga Eliud Kipchoge en flaske med 215 milliliter energidrikk Maurten hver 5 km.

Den andre vognen

For å sikre at ingenting ble overlatt til tilfeldighetene, sto en andre bil – utstyrt med samme programvare som den første – i beredskap dersom teamet skulle få problemer.

Pacemakere

Eliuds pacemakere var først og fremst der for å skjerme ham – så mye som mulig – mot vinden. De løp i en aldri før sett formasjon, som skapte en liten luftlomme rundt ham. Hver få kilometer tok et nytt lag med pacemakere over, fordi ingen annen utøver i verden kan løpe i samme tempo som Eliud uten å hvile.

Wien

Wien ble valgt til å arrangere INEOS' 1:59 Challenge fordi den lå innenfor tre timers tidsforskjell fra Eliuds treningsleir i Kenya, den hadde en lang, flat, skjermet, rett løype hvor tilskuere kunne se løpet, og været sannsynligvis ville bli bra.

Verden fulgte med

INEOS 1:59 - Utfordringen i antall

120 000 tilskuere sto langs ruten i Wiens gater

500+ millioner mennesker så utfordringen gjennom globale kringkastere og på nett via YouTube

12 500 nettbaserte presseartikler

2,9 MILLIARDER samlet leserskare

17 MILLIARDER visninger på alle sosiale kanaler

No Human Is Limited - Kampanjen i antall

850 000 globale følgere – #NoHumanIsLimited ble det tredje mest trendende temaet på Twitter på dagen for INEOS 1:59-utfordringen (bak to andre INEOS 1:59-relaterte hashtags)

13 MILLIARDER – Kampanjen nådde 13 milliarder på Twitter alene, med 215 000 #NoHumanIsLimited innlegg på Twitter og 30 000 innlegg på Instagram

8 av de beste – 8 ambassadører, hver med sin egen historie om å bryte gjennom barrierer for å oppnå det bemerkelsesverdige:

Chris Froome
Patrick Vieira
Sir Ben Ainslie
Hermann Maier
Abdi Nageeye
Elaine Wyllie
Robby Ketchell
Dame Tanni Grey-Thompson

#No mennesket er begrenset

ELIUD Kipchoge ønsket ikke bare å skrive historie i Wiens gater. Ved å løpe et maraton på under to timer ønsket han å vise verden noe annet. At ingen mennesker er begrenset. Da han krysset målstreken på 1:59:40, sa han: «Jeg forventer at flere mennesker over hele verden løper under to timer etter i dag.»

I årevis hadde eksperter insistert på at menneskekroppen rett og slett ikke var i stand til å løpe 26,2 miles på under to timer. Men det hadde de sagt før. Omtrent den fire minutter lange milen. På 1940-tallet ble det ikke bare ansett som umulig, men også farlig. Men den 4. mai 1954 trodde Roger Bannister at han kunne klare det – akkurat som Eliud trodde han kunne bli den første jordens mannen til å løpe et ubåt, to-timers maraton 12. oktober 2019.

Sekstifem år skilte disse to historiske hendelsene, men begge forberedte seg på å møte sin skjebne ved å visualisere seier. Dessverre var ikke Roger Bannister i live for å være vitne til Eliuds utrolige prestasjon i Østerrike. Han døde av Parkinsons sykdom i mars 2018, 88 år gammel. Og Eliud, bare 34 år gammel, var ikke i live da 25 år gamle Roger Bannister berømt løp en mile på 3:59,4 på Iffley Road-banen i Oxford. Men de delte et felles bånd. Ingen av mennene trodde på å sette grenser.

Eliud – og teamet som hjalp til med å arrangere INEOS 1:59 Challenge – håper nå at andre vil bli inspirert til å presse grenser og utfordre seg selv på en måte de kanskje aldri har turt.

"Ethvert menneske kan gå utover sine grenser," sa Eliud. "Ethvert menneske kan gå forbi sine tanker. Men selvtillit er avgjørende.»

Roger Bannisters rekord sto bare i 46 dager. Og i løpet av de siste 50 årene har mer enn 1 000 utøvere løpt en mile på under fire minutter. "Løperne fra fortiden ble holdt tilbake av en tankegang som sa at de ikke kunne overgå fireminuttersmilen," sa Bill Taylor, forfatter av Simply Brilliant: How Great Organisations Do Ordinary Things in Extraordinary Ways.

Eliuds arv kan være en for historiebøkene, men han fokuserer nå på å drive en kampanje for å inspirere verden. Hans No Human Is Limited-kampanje har allerede vunnet en hær av profilerte støttespillere fra idretts- og næringslivsverdenen.

Blant dem er fire ganger Tour de France-vinner Chris Froome. «Å se Eliud slå to-timersrekorden beviste at grenser kan brytes, og faktisk bør grenser aldri settes i idrett,» sa han.

More from INCH Magazine

To millioner barn

ET INITIATIV for å få barn i form for livet har tatt et stort sprang siden lanseringen i 2012. Daily Mile har nå spredt seg til 10 000 skoler i 71 land – og den vokser fortsatt. «Barn elsker det virkelig, og det er derfor det fungerer,» sa Daily Mile-grunnlegger Elaine Wyllie, hvis lidenskap for barns helse og trivsel har bidratt til å drive den globale kampanjen. Den 10 000. skolen sluttet seg til bevegelsen i oktober, noe som bringer det totale antallet barn, som nå løper eller går hver dag i 15 minutter, til over to millioner. Neste års fokus for The Daily Mile Foundation, som finansieres av INEOS, vil være å øke antallet skoler som deltar i USA. "Akkurat nå har vi minst én skole påmeldt i halve statene, med over 100 skoler påmeldt over hele landet," sa John Mayock, direktør for The Daily Mile-prosjektet. Bill Russell, et medlem av stiftelsesteamet, er basert ved INEOS O&Ps kontor i Houston, og leder den amerikanske kampanjen. Hans mål er å finne partnere som er villige til å bidra til å gjennomføre ordningen over hele landet. "En slik partner som allerede er involvert, er University of Washingtons Sports Institute i Seattle," sa John. Daily Mile Foundation samarbeider også med sin supermenneskelige ambassadør Eliud Kipchoge. som skrev historie i Wiens gater ved å løpe et maraton på under to timer. Stiftelsen håper han vil spre budskapet til Kenya, hvor han bor og trener. «Det ville også vært fantastisk om hans internasjonale pacemakere, mange av dem også ambassadører for The Daily Mile, tok den med til hjemlandene sine,» sa John. Og med alle øyne forventet rettet mot America's Cup i New Zealand i 2021 – når Storbritannia håper å vinne trofeet for første gang i konkurransens historie med INEOS' økonomiske styrke – vil stiftelsen utforske måter å registrere skoler i Australia og New Zealand før løpet. "Det kommer til å bli et ganske år," sa John. "Vi sikter mot verdensherredømme."

3 min read

330 629 barn. 11 land

FIRE nye land vil arrangere GO Run For Fun-arrangementer i 2020. Spania, Danmark, Sverige og Brasil vil alle være forkjempere for INEOS-kampanjen, som ble lansert av styreleder Sir Jim Ratcliffe for å oppmuntre barn til å bli sunnere og mer aktive. Siden 2013 har mer enn 330 629 barn fra 11 land deltatt i 439 showcase-arrangementer. "Vi feirer hvert barn som deltar, enten de er først, sist eller et sted midt imellom," sa Amy Tayler, leder for INEOS GO Run For Fun-prosjektet. Hun sa at alle arrangementene bare var mulig takket være en hær av frivillige som hjalp til med å arrangere dem. Sir Jim, som brenner for løping, sa at det aldri har vært viktigere å inspirere barn til å trene mer og spise sunnere mat. Verdens helseorganisasjon sa at de siste tallene viste at 41 millioner barn i alderen 0 til 5 år ble klassifisert som overvektige eller overvektige i 2016. "Det har økt fra 32 millioner globalt i 1990," sa en talsmann. Minst seks nye GO Run For Fun-arrangementer vil bli arrangert neste år på nye steder nær INEOS-lokasjoner.

3 min read

Tour de France-utfordringen

Mer enn 1 300 INEOS-ansatte fra deres lokasjoner rundt om i verden syklet 625 387 km – og samlet inn 104 000 euro til en rekke veldedige organisasjoner. Deres samlede innsats i selskapets Tour de France Challenge tilsvarte sykling rundt jorden mer enn 15 ganger. Som anerkjennelse for innsatsen donerte INEOS €2 000 til den lokale veldedigheten valgt av hvert av de 52 lagene. Hvert lag ble utfordret til å fullføre hver etappe i det verdenskjente Tour de France-rittet – og nok en gang gjorde de det, og presset inn sin distanse før, under eller etter jobb. 625 387 km dekket 15 ganger rundt om i verden 1300+ personer fordelt på 52 lag €2000 donert per lag

2 min read

Trash-4-Treats

INEOS utfordret elever fra 10 barneskoler i Western Cape til å samle inn mest mulig plast, glass, bokser og papir for en sjanse til å vinne rundt €3 000. «Ideen var å gjøre det som oppfattes som en plikt til en morsom vane,» sa Caroline Hughes, talsperson for INEOS SA. "Og også for å vise barna at avfall har verdi." Skolene, som opprinnelig ble valgt ut til å delta i Trash 4 Treats-konkurransen, ble først orientert av et lokalt resirkuleringsselskap, Waste Want, som skulle hjelpe til med å veie og samle inn søppelet. Før konkurransen arrangerte INEOS en dag for søppelrydding på hver skole. Startpakker ble utlevert til hvert barn slik at han eller hun visste hva som kunne – og ikke kunne – resirkuleres. Hver elev fikk også fire søppelsekker i forskjellige farger slik at de kunne sortere søppelet. Etter at konkurransen var over, hadde de 13 094 barna samlet inn 5328 kg avfall på bare syv uker. Totalen inkluderte 1110 kg plast. Men for Caroline og teamet hos INEOS har den største fordelen vært en endring i tankesett. "Mange av dem visste rett og slett ikke hvorfor søppel var et problem," sa Caroline. "Men håpet er at barna – etter å ha sett de økonomiske og miljømessige fordelene – vil fortsette å holde nabolagene sine ryddige." Vinnerskolen var Mitchells Heights Primary, som samlet 1519 kg resirkulerbart avfall. "Jeg har lagt merke til en stor forskjell hos elevene våre siden vi startet Trash 4 Treats," sa en lærer. "Nå er de stolte av skoleområdet sitt og skjeller ut andre som søppel. Det har vært fantastisk å se barn ta aktiv interesse for å ta vare på miljøet sitt. Vi har startet en ren revolusjon på Mitchells.» Alle skolene planlegger imidlertid å fortsette sitt engasjement med resirkuleringsstasjonen, som betaler for søppelet. Caroline sa at resirkulert plast var spesielt etterspurt lokalt. "Mange av lærerne og barna ble forbløffet over å oppdage hva som skjer med plastflasker som resirkuleres," sa hun. Neste år planlegger INEOS å ta Trash 4 Treats og dens populære maskot Trashy til flere skoler i Sør-Afrika. Trashy Med en ny maskot som inspirerer barna, ser ting lysere ut. 1519 kg Vinnerskolen var Mitchells Heights Primary, som samlet 1519 kg resirkulerbart avfall. 3.75 Svarte neshorn Etter at konkurransen var over, hadde de 13 094 barna samlet inn 5328 kg avfall på bare syv uker. Totalen inkluderte 1110 kg plast. Det er samme vekt som 3,75 svarte neshorn! For mer informasjon, besøk til: trashfortreats.webtestsite.co.za

0 min read

Seks elver-prosjektet

Island. Vilt. Vakker. Urørt. Og hjem til et av de siste trygge stedene for atlanterhavslaks. Men de siste årene har antallet deres raskt gått ned over hele verden – og nå er de på randen av å bli truet. I stedet for å gi opp håpet, har en liten gruppe mennesker på Island, hvor arten fortsatt trives, investert tid og penger i å prøve å snu nedgangen før det er for sent. INEOS' styreleder og grunnlegger Sir Jim Ratcliffe, en ivrig fluefisker, er blant dem. FORSKERE fra Island og Storbritannia samler nå sin ekspertise som en del av en bredere plan for å bidra til å redde atlanterhavslaksen. Teamene fra Imperial College London og The Marine & Freshwater Research Institute på Island er samlet av INEOS-leder Sir Jim Ratcliffe. I løpet av de neste fire årene vil de vie sin tid og energi til å finne ut hva som truer laksens overlevelse når de forlater det trygge tilfluktsstedet ved elvene Selá, Hofsa, Miðfjarðará og Sunnudalsá på Island og migrerer til sjøen. «Årsaken til deres globale nedgang er ikke helt kjent,» sa professor Guy Woodward, den ledende akademikeren som jobber med prosjektet. INEOS-sponset doktorgradsstudent Olivia Morris, som skal analysere nye og gamle data sammen med en doktorgradsstudent fra Island, sa at det var flere mulige årsaker, inkludert klimaendringer, forurensning og ødeleggelse av habitatene deres. Men hun sa at på Island var økt fiskeoppdrett og pelagisk fiske mer sannsynlig å skylde på det. "Island har fortsatt relativt sunne bestander fordi mange av utfordringene laksen møter andre steder ikke er en stor bekymring der," sa Guy. "Men det betyr at de sannsynlige årsakene på Island bør være lettere å identifisere og modellere slik at vi kan forutsi fremtidige endringer før de skjer." Strengur Fiskeklubb, som nylig begynte å leie ut fiskerettighetene til elvene Miðfjarðará og Sunnudalsá, har beskyttet Selá og Hofsa i flere tiår. I 2004 reduserte klubben utstyret fiskerne kunne bruke, og i 2012 innførte de catch and release. Nylig har de forbudt bruk av store kroker på elven Selá. Gjennom årene har det også blitt bygget laksestiger for å la laksen nå nye gyteplasser lenger opp i elven. Den nyeste – Miðfjarðará-stigen – åpnet i 2017 takket være investering fra Sir Jim. "Uten ham ville vi ikke ha klart dette," sa klubbdirektør Gísli Ásgeirsson, som sa at det var planer om å åpne to flere laksestiger. Men mer må gjøres. Den nyeste forskningen fra Imperial College og instituttet på Island vil bygge videre på Strengurs arbeid og informere pågående bevaringsarbeid. Så langt, som en del av prosjektet, har botanikere plantet lerk, bjørk og pil for å berike jorden rundt elvene. "Dette prosjektet er veldig nytt og har ikke blitt prøvd før på Island," sa botanikeren Else Müller. "Men når du får varmere vegetasjon rundt elvene, får du et sunnere miljø for organismene som lever i elvene. Alt henger sammen." Opptil én million egg fra innfødte fisk vil også bli plantet lenger oppstrøms i fem elver. Det første partiet ble gravd ned i grusen ved temperaturer på minus 10°C. «Ved å plante egg i elven, håper vi i løpet av de neste fem eller ti årene å ha en sunnere og sterkere bestand,» sa Jon Magnus Siguroarson, styreleder for Hofsa Association. Teamet har også merket 1 000 smolts (modnende laks) for å finne ut hvor de havner. Sammen vil de vitenskapelige og akademiske teamene prøve å forstå hva som forårsaker laksens tilbakegang og hva de må gjøre for å snu den. Guðni Guðbergsson, leder for ferskvannsavdelingen ved Marine & Freshwater Institute, sa at det INEOS-finansierte forskningsprosjektet i stor grad vil hjelpe laksens situasjon i Nordøst-Island. "Vi har overvåket elvene i Nordøst-Island de siste 40 årene, og det vil fortsette parallelt med dette prosjektet, noe som gir oss muligheten til å analysere eksisterende og nye data ytterligere," sa han. En mirakuløs fisk Det alle involverte i prosjektet deler, er en enorm beundring for atlanterhavslaksen – og de utfordringene den må overvinne. Disse utrolige fiskene migrerer tusenvis av mil i løpet av livet, men vender tilbake til den samme ferskvannselven hvor de ble født, for å gyte. "Noen ganger kan de ha tilbrakt to år med å modnes til sjøs, men de bruker luktesansen for å finne veien hjem," sa professor Guy Woodward fra Imperial College London. De kan ikke bare svømme raskt, men de kan hoppe opptil 3,5 meter. Jim blander seg inn I samarbeid med Strengur Fishing Club, som tilbyr verdens beste fluefiske, har INEOS-leder Sir Jim Ratcliffe igangsatt en rekke investeringer for å beskytte land, elver og laks i Nordøst-Island. Augeplanting Egg er plantet i grusen i elver lenger oppstrøms for å avle en sunnere og sterkere bestand. Laksene tilbringer tidlig liv i ferskvannselvene før de drar ut på havet. Etter noen år vil de vende tilbake til stedet hvor de ble født, for å gyte. Planting Botanikere har plantet lerk, bjørk og pil for å berike jorden rundt elvene. Sunnere vegetasjon rundt elvene fører til et sunnere miljø for organismene som lever i elvene. Smolts 1 000 smolts (modnende laks) er merket slik at forskere kan spore dem og overvåke atferden deres. Laksestige Så langt er det bygget tre laksestiger for å la laksen nå nye gyteplasser lenger opp i elvene. Det er planer om to til. Det langsiktige målet for laksefiske på Island ISLANDSKE elver er verdenskjent for laksefiske – og tiltrekker seg entusiaster fra hele verden hvert år. Den tidligere amerikanske presidenten George W. Bush, som døde for omtrent ett år siden, var blant dem som fisket i Selá-elven. "Det er umulig å beskrive underverkene ved å fiske på Selá," sa han. "Det er en utrolig vakker elv. Fiskene, ferske fra havet, er sterke krigere og bemerkelsesverdig vakre." Men hvis Islands laks forsvinner i like stort antall som i Norge, Skottland og Irland, kan pengene til bønder som bor i avsidesliggende deler av Nordøst-Island, hvor fisken trives i dag, tørke ut. For sportsfiske, gjort med respekt – hvor all fisk må slippes forsiktig tilbake i elven – gir dem god inntekt. INEOS-styreleder Sir Jim Ratcliffe, som er en ekspert på fluefiske, har jobbet med Strengur Angling Club, som tilbyr verdens beste fluefiske, i mange år. Sammen håper de å se mer penger strømme inn i klubbens kasse fra laksefiske i verdensklasse, slik at Strengur kan utvide sin egen virksomhet – og finansiere mer bevaringsarbeid.

8 min read

Innovatører, ikke etterlignere

Bærekraft gjennom innovasjon INEOS investerer i hundrevis av aktive prosjekter innen karbon, hydrogen, varme og kraft, fornybar energi, ressurser og avfall Fornybare råvarer, laget av bærekraftig trebasert avfall, brukes til å erstatte tradisjonelle råvarer fra olje- og gassbaserte produkter. De resulterende polymerproduktene fra INEOS bidrar til målbare besparelser på klimagasser (GHG). Innovasjon handler ikke bare om å ha ideer. Det handler om å få ideer til å skje... THOMAS Edison – utvilsomt den største oppfinneren i historien – hadde noen gode råd til dem som ønsket å følge i hans fotspor. "Verdien av en idé," sa han, "ligger i bruken av den." Som selskap utmerker INEOS seg når det gjelder å få til store ting. Hver dag. Pete Williams, INEOS' Group Technology Director, er ikke i tvil om det. "INEOS fortsetter å forbedre sin bærekraft, og produktene bidrar til å forbedre bærekraften til mange ting vi alle tar for gitt i hverdagen," sa han. "Vi ønsker å levere verdifulle produkter til kundene ikke bare i dag, men også om 10, 20, 30 år og videre. Så mens en voksende verden setter seg mål om å bevege seg mot netto null karbonutslipp, vil INEOS tilpasse seg og følge med for å møte sine behov, overvinne sine utfordringer og gripe nye muligheter.» For å gjøre dette er innovasjon nøkkelen. Hos INEOS er innovasjon og bærekraft uløselig knyttet sammen. INEOS-produkter gir allerede et kraftfullt bidrag til en mer bærekraftig verden ved å muliggjøre et bredt spekter av produkter for ulike industrier, inkludert bilindustri, helsevesen, medisin, romfart, fornybar teknologi, bygg og anlegg, elektronikk, elektriske og husholdningsartikler, samt emballasje. Uavhengige rapporter beregner at hvis polymerer skulle erstattes til maksimalt nivå av de neste beste alternativene, ville utslippene av klimagasser mer enn dobles. "Fremover innoverer vi for å bidra enda sterkere," sa Pete. Hver dag fokuserer selskapet på å forbedre effektiviteten på sine anlegg og redusere utslipp. Mer effektivt drevne anlegg er ikke bare bedre for miljøet, men de kan også skape besparelser som deretter kan reinvesteres andre steder. Polymerene INEOS produserer inneholder hovedsakelig karbon. "Vi ser jobben vår som å ta vare på karbonet," sa Pete. "Vi ser på det som å bruke det så effektivt som mulig, og å gjenvinne og gjenbruke det så mye som mulig." INEOS har allerede lansert en rekke nye polymerer som inneholder resirkulert plast. De ser også på hvordan man kan bruke biologisk produsert karbon – karbon fra naturlige kilder i stedet for olje og gass – og har lansert nye bioprodukter, som Biovyn. "Alle disse reduserer utslippene ytterligere," sa Pete. Men for å være virkelig bærekraftig må INEOS oppnå tilstrekkelig fortjeneste til å kunne reinvestere i nye, toppmoderne produksjonsteknikker og utstyr. "Analogien er at vi må kunne erstatte den gamle, ineffektive bilen fra for 30 år siden med en ny, mye mer effektiv versjon," sa Pete. Og det er akkurat det INEOS gjør nå. I januar i år kunngjorde INEOS at de planla å bruke 3 milliarder euro på et nytt cracker- og propan-dehydrogeneringsanlegg i Antwerpen. Investeringen, beskrevet av styreleder Sir Jim Ratcliffe som den største av sitt slag i Europa på over en generasjon, vil muliggjøre en kraftig reduksjon i utslippene knyttet til produksjon av olefiner, det viktigste mellomproduktet for et bredt spekter av produkter brukt innen bilindustri, bygg, transport og medisinske applikasjoner. Oppsummert har INEOS som mål å forbli bærekraftig og møte utfordringene i det skiftende miljøet gjennom innovasjon. Og det spiller ingen rolle hvor ideene kommer fra. "Gode ideer kan komme fra hvor som helst," sa Pete. "Våre ansatte, våre kunder, våre forsyninger." Disse ideene kan raskt deles gjennom effektivt drevne nettverk, som Carbon and Energy Network. Hils Van Eetvelde, INEOS' leder for energi- og innovasjonspolitikk, sa at INEOS er involvert i hundrevis av aktive prosjekter innen karbon, hydrogen, varme og kraft, fornybar energi, ressurser og avfall. "Mange av dem er innovasjonsprosjekter knyttet til universiteter og andre organisasjoner, ettersom vi søker å utnytte ekspertise og samarbeide med tverrsektorielle virksomheter for å optimalisere de betydelige fordelene fra vår bransje og utover," sa hun. De som kjenner til det, er allerede klar over hva kjemisk industri har gjort for å gjøre biler og fly lettere og mer drivstoffeffektive. De forstår at uten kjemisk industri ville det ikke vært vindturbiner eller solcellepaneler. De anerkjenner den viktige rollen kjemisk industri har spilt i å bringe vann til noen av verdens fattigste områder. "Vi vet hva vi har gjort, hva vi gjør og hva vi kan gjøre for å skape en lavkarbonøkonomi," sa Pete. "Vanskeligheten, som alltid, er å endre offentlighetens oppfatning av det vi gjør." Innovasjoner innen plastgjenvinning INEOS er kjernen i mange nye innovative produkter takket være sin fremtidsrettede og dynamiske tilnærming. INOVYN driver en ny, grønnere generasjon av PVC SIDEN oppfinnelsen for mer enn 100 år siden, har PVC hovedsakelig blitt laget av fossile brensler. Noen land, inkludert Brasil, har brukt sukker som utgangsmateriale, men det har heller ikke vært uten kontrovers. «Europa er spesielt følsomt for å bruke land til annet enn å dyrke avlinger for å brødfø mennesker,» sa Dr. Jason Leadbitter, bærekrafts- og samfunnsansvarsansvarlig i INOVYN. Men tidene endrer seg – og INOVYN står i sentrum for en monumental endring.  I stedet for kun gass og olje, har det INEOS-eide selskapet begynt å bruke biomasse til å lage sin nyeste generasjon PVC. Det fine med dette, som råmateriale, er at det ikke bare er fornybart, men heller ikke konkurrerer med næringskjeden. "Ingen andre har gjort dette ennå," sa Filipe Constant, forretningsdirektør INOVYN. «Det er en verdensnyhet, og det gir også en drivhusgassbesparelse på mer enn 90 % sammenlignet med konvensjonelt produsert PVC.» Det nye produktet er BIOVYN™ – og interessen strømmer nå inn fra alle verdenshjørner, inkludert Australia, Amerika og Tyrkia. "Vi har fått mange forespørsler fra mange ulike sektorer, inkludert bilindustrien, medisinske leverandører og vindus- og rørprodusenter," sa Inna Jeschke, markedsføringssjef for General Purpose Vinyls hos INOVYN. Biomasse-PVC gir en drivhusgassbesparelse på mer enn 90 % sammenlignet med konvensjonelt produsert PVC For å få det til å skje, måtte flere viktige brikker i puslespillet først komme på plass. INEOS O&P i Köln, Tyskland, har vært avgjørende for å sikre biomassen – råmaterialet – for å sikre at den tilfredsstillende kunne omdannes til bioetylen. Og å konvertere dette bioetylenet til å produsere BIOVYN har kun vært mulig gjennom en robust og transparent standard utviklet av det globalt anerkjente Roundtable for Sustainable Biomaterials (RSB). Når puslespillet var ferdig, trengte INOVYN kunder. "Du kan produsere noe, men du trenger kunder som er villige til å kjøpe fordi det er dyrere," sa Inna. Tarkett, et gulvfirma med kontorer over hele verden, likte det de så. "Vi tror på å gjøre godt sammen," sa president Fabrice Barthélemy. "Og vi er overbevist om at det er et hastverk med å endre modeller for å bevare verdens begrensede naturressurser." Tarkett planlegger å bruke BIOVYN™ til å produsere en ny gulvkolleksjon som skal markedsføres i Europa neste år. "Heldigvis driver landene i Skandinavia virkelig fornybaragendaen," sa Inna. Det biomassebaserte råmaterialet fraktes med lekter til INEOS O&Ps anlegg i Köln, hvor det omdannes til bioetylen i den eksisterende crackeren. Dette ledes deretter direkte til INOVYNs anlegg i Rheinberg i Tyskland. "Vi kan ikke si at det er biobasert fordi bioetylen fortsatt vil være blandet med fossil-etylen," sa Jason. "Men det er her RSB-standarden spiller en grunnleggende rolle ved å sikre at bioetylen tilskrives BIOVYN-produktet." Han beskrev det som et stort fremskritt i INOVYNs reise mot bærekraft. «Det viser tydelig vårt engasjement for å utvikle innovative løsninger som møter samfunnets behov,» sa han. Roundtable on Sustainable Biomaterials, hvis globale oppdrag er å støtte beste praksis for bærekraftig produksjon av biomaterialer, er full av ros til INOVYN. "Dette produktet er en ekte leder i den fremvoksende sirkulære bioøkonomien," sa administrerende direktør Rolf Hogan. Resirkulert plast får en ny start PLASTAVFALL, som tidligere var ment for deponi eller brenning, blir nå resirkulert til en rekke plasttyper av høy kvalitet. INEOS har brukt mye penger på å forske på måter å bruke disse resirkulerte plastene sammen med kundene sine. "Vi liker ikke å lage stort oppstyr før vi vet at vi har noe å vise til," sa David Kirkwood, forretningssjef for polymer. "Men å bruke 50 % eller mer resirkulert plast i produktene våre er en stor prestasjon." INEOS håper at deres langsiktige avtaler med resirkuleringsselskaper, inkludert Viridor, vil vise offentligheten at plastavfall er en verdifull ressurs som bør bringes tilbake til livet, ikke brukes én gang og kastes. Og sammen har de lagt en plan for å få til nettopp det. Husholdningsavfallet samles inn, sorteres og rengjøres før det omdannes tilbake til resirkulerte plastpellets, som INEOS deretter behandler med plast av bedre kvalitet på sine egne steder for å lage et produkt som er like godt som originalen. "INEOS har brukt omfattende materialvitenskap og prosessekspertise for å designe og produsere denne helt nye serien," sa administrerende direktør Rob Ingram. INEOS-kundene har vært svært positive til Recycl-IN-produktserien. Tidligere var merkevareeiere eller forbrukere ikke begeistret for resirkulert plast fordi det mistet noe av kvaliteten under resirkuleringsprosessen, og sluttproduktet var rett og slett ikke like bra. Men Recycl-IN har overvunnet det hinderet. Recycl-IN kan brukes til å lage mange husholdningsprodukter på samme måte som vanlig plast. "Du ville for eksempel ikke merke forskjellen i en vaskemiddelflaske," sa David. Å bruke 50 % eller mer resirkulert plast i produktene våre er en stor prestasjon For at det skal fungere smidig, trenger INEOS en jevn tilførsel av resirkulerte plastpellets, og neste år åpner Viridor et toppmoderne resirkuleringsanlegg i Avonmouth for å møte etterspørselen. "Vanskeligheten for INEOS er at vi må stole på andre i verdikjeden for våre råvarer, og det starter med at hver og en av oss resirkulerer plasten sin i utgangspunktet," sa Gabriella Isidro, forretningsutviklingssjef. "Alle i verdikjeden må samarbeide om dette. Vi er bare et av tannhjulene i dette hjulet." Som med alle andre prosesser, avhenger det som kommer ut til slutt av hva du legger inn i starten. "Derfor, hvis du starter med mange forskjellige farger, vil sluttproduktet bli grått," sa Gabriella. Siden industrien ikke kan kontrollere 100 % eller være sikker på hvordan disse produktene har blitt brukt, sier EU at de ikke kan komme i kontakt med mat. Liz Rittweger, forretningsdirektør for INEOS Olefins & Polymers, sa at det ikke er noen vits i å resirkulere plast hvis samfunnet ikke bruker resirkulerte produkter. "Dette er ikke en PR-øvelse," sa hun. "Recycl-IN gir utmerkede bruksområder for store mengder resirkulert plast." Lyse gnister gjør karakteren TO innovative selskaper, med en felles visjon om sirkulær økonomi, produserer nå kommersielt plast av høy kvalitet, og bruker opptil 70 % resirkulert innhold. INEOS Styrolution og det østerrikske resirkuleringsselskapet bage plastic har utviklet de perfekte oppskriftene for de aller første resirkulerte ABS-kvalitetene som er like gode som de laget med fossile brensler. "Dette partnerskapet kombinerer deres resirkulerte materialer og førsteklasses sorteringsteknologi med vår produksjonsekspertise og innovative kapasitet," sa en talsperson for INEOS Styrolution. INEOS Styrolution vil bruke resirkulert elektrisk og elektronisk avfall for å lage den nye kvaliteten, som er kjent som TERLURAN® ECO GP-22. "Dette samarbeidet vil også bringe oss nærmere å nå INEOS' mål om å inkludere minst 325 kilotonn resirkulert materiale i produktene sine i året," sa Sven Riechers, visepresident for forretningsledelse i Standard Products EMEA. Opptil 70 % resirkulert innhold brukes nå til å produsere plast av høy kvalitet Bage Plastics, som omdanner plastavfall fra forbrukeren til verdifulle plastgranuler og -forbindelser, sa at begge selskapene ønsket å gjenvinne og resirkulere så mange materialer som mulig. "Vi ønsker begge å minimere avfall og redusere vår påvirkning på miljøet," sa daglig leder Philipp Baum. INEOS Styrolution har rundt 3 500 ansatte og driver 20 produksjonsanlegg i 10 land. Global tenkning – Global handling Innovasjon jobber hardt i INEOS og gir mange fordeler Renere drivstoff North West Hydrogen Alliance ser for tiden etter å utnytte ulike midler som er satt av for å avkarbonisere Storbritannia. INEOS-bedriften INOVYN har samarbeidet med den britiske regjeringen for å sikre at hydrogen er veien til en lavkarbonfremtid. INOVYN, som har produsert hydrogen som et biprodukt i over 100 år, er villig til å investere dersom lokale og sentrale myndigheter og andre selskaper blir med for å bidra til utviklingen av infrastrukturen. Industriell symbiose Siste justeringer gjøres nå i en INEOS-drevet plan om å dele ressurser med ulike industrier i Hull i Storbritannia. Ved å dele ressurser vil de kunne redusere karbonutslipp med omtrent 4 100 tonn i året. Det fireårige, EU-finansierte EPOS-prosjektet så på måter for fem energiintensive industrier – kjemisk, stål, sement, mineraler og ingeniørfag – å forbedre effektiviteten, kutte kostnader og redusere karbonutslipp. Partnerskap INEOS bruker nå 50 % eller mer resirkulert plast for å produsere en rekke polymerer med høy spesifikasjon. For å sikre en jevn strøm av plastavfall til sitt Recycl-IN-sortiment, har de inngått langsiktige avtaler med resirkuleringsselskaper, inkludert Viridor. Sammen håper de å vise publikum at plastavfall er en verdifull ressurs som bør bringes tilbake til livet, ikke brukes én gang og kastes. Bærekraftige kjemipriser INEOS oppmuntrer til innovasjon fra neste generasjon ingeniører gjennom sine Sustainable Innovation Awards. Med utgangspunkt i sine forsknings- og innovasjonskontakter og prosjekter med universiteter har INEOS lansert et prisprogram for masteroppgaver ved ingeniørfakulteter. Mange av studentene som vinner prisen, ender opp med å jobbe for INEOS. Biomasse INOVYN har begynt å bruke biomasse – i tillegg til utelukkende gass og olje – for å lage sin nyeste generasjon PVC. Ingen andre har gjort dette ennå. Det er verdens første, og det gir også en drivhusgassbesparelse på mer enn 90 % sammenlignet med konvensjonelt produsert PVC. Det nye produktet er BIOVYN™ – og interessen strømmer nå inn fra alle verdenshjørner. Nettverksbygging INEOS' konsernetomfattende nettverk, CEN (Carbon & Energy Network), opererer på tvers av alle virksomhetene, støtter beste praksis på stedet, initierer nye forretningsmuligheter og driver innovasjon. Full fart fremover Som en del av et prosjekt kjent som ECLUSE, bidro INEOS Phenol i Antwerpen til å finansiere en 5 km lang rørledning for å hjelpe andre bedrifter. INEOS kunne allerede lede damp til sitt eget anlegg fra INDAVER/SLECOs avfalls- og energianlegg i Doel, men andre kjemikalieselskaper kunne ikke. Nå kan de det takket være pipelinen, som knytter dem alle til INDAVER/SLECO. Rørledningen vil også redusere klimagassutslippene med 100 000 tonn i året. Investering INEOS' banebrytende beslutning om å sende konkurransedyktig amerikansk gass til Europa banet vei for videre investeringer i ny, mer miljøvennlig og økonomisk forsvarlig infrastruktur i Antwerpen. Global tenkning – Globale løfter Som en del av sitt eget engasjement for en ny sirkulær økonomi har INEOS satt seg fire ambisiøse mål å nå innen 2025 325 000 - INEOS ønsker å inkludere minst 325 000 tonn resirkulert materiale i sine produkter 30 % - Bruk i gjennomsnitt 30 % resirkulert innhold i produkter beregnet for polystyrenemballasje i Europa 50 % - Tilbyr et utvalg polyolefinprodukter for emballasjeapplikasjoner i Europa som inneholder 50 % eller mer resirkulert innhold 100 % – Sørg for at 100 % av polymerproduktene kan resirkuleres For å oppdage mer av det innovative og bærekraftige arbeidet INEOS gjør, vennligst besøk: www.ineos.com/sustainability

14 min read

Rule Britannia

Den britiske utfordreren til The America's Cup ser tilbake i tiden mens de forsøker å forme fremtiden ELEANOR: Roosevelt sa at fremtiden tilhørte dem som trodde på skjønnheten i drømmene sine. Ved INEOS TEAM UKs base i Portsmouth har disse drømmene – skissert på papir for omtrent 18 måneder siden – nettopp blitt virkelighet. INEOS' deltakelse i The America's Cup-utfordringen skulle alltid gi noe spektakulært. Og det har det. I form av en futuristisk raceryacht som kan 'fly'. "Dette er ulikt alt som noen gang er sett på vannet før," sa sjefsdesigner Nick Holroyd. Båten, med sitt torpedolignende skrog, har fått navnet Britannia til minne om kongefamiliens berømte regattayacht som oppnådde misunnelsesverdige 231 seire i løpet av sin levetid. Den gang hersket Britannia, bygget for kong Edward i 1893, virkelig bølgene. INEOS-båten – teamets første – ble offisielt avduket i oktober. Sir Ben Ainslie, som håper å lede det aller første britiske laget til seier i The America's Cups 168-årige historie, talte før INEOS-grunnlegger Sir Jim Ratcliffe og hans datter Julia kalte henne Britannia. "Jeg er selvfølgelig partisk, men jeg synes Britannia er en fantastisk anerkjennelse av vår maritime historie," sa Ben. Den 75 fot høye AC75 blir nå prøvd på vannet i Solent, sundet som skiller Isle of Wight fra det engelske fastlandet. Deretter flytter den til Italia for å utnytte vintervinden og været utenfor kysten av Sardinia best mulig. Hvordan den presterer til sjøs vil avgjøre hvilke endringer som gjøres på den andre båten, som vil bli sjøsatt i februar 2020. "Dette er en virkelig kritisk periode i valgkampen," sa Ben. «Lærdommene vil gå inn i vår andre regattabåt og i selve America's Cup i 2021.» Til tross for mange forsøk har ingen britisk mannskap noen gang klart å lande seilingens mest ettertraktede trofé. "Jakten på seier har krevd en frisk tilnærming, en ny strategi og seriøs støtte fra INEOS for å fokusere fullt ut på oppdraget," sa Ben. Den første muligheten det britiske teamet får til å teste designet sitt mot sine fire hovedrivaler vil være i Cagliari, Sardinia, i april 2020, når alle yachtene skal konkurrere i det første av America's Cup World Series-løpene. Selve America's Cup-kampen 2021 vil bli spilt i mars 2021. Selv om teamet har «en rimelig idé» om hva de kan forvente av sin AC75, er dynamikken vanskelig å forutsi, takket være simulatorer som design- og seilteamet bruker på land. "De vil sannsynligvis by på nye utfordringer for sjøfolkene," sa Ben. Lærdommer trekkes allerede av mannskapet som skal forsøke å omskrive historien i 2021. Nøyaktig hva, holdes hemmelig, men designet av INEOS Team UKs andre båt vil bli forbedret. "Vi vet allerede mange ting vi ville gjort annerledes for vår andre båt," sa administrerende direktør Grant Simmer. Klokken har nå virkelig begynt å tikke for alle lagene, som skal konkurrere om den ettertraktede America's Cup. Grant sa at Sir Ben Ainslies britiske mannskap ønsket å sjøsette en testbåt tidlig. "Vår første testbåt T5 var veldig god fordi den ga oss et program og prosjekt å jobbe med tidlig i kampanjen," sa han. "Det var bra å få landteamet og seilteamet sammen og få på plass noen systemer. Vi lærte bare av å komme oss ut og seile en båt i denne konfigurasjonen.» Målet deres nå er å maksimere tiden på vannet med sin første AC75 'Britannia' og studere designene til de andre lagenes båter. "Disse to områdene vil føre til designet av vår andre AC75," sa han. En båt de ikke kunne studere på vannet før nylig, var Emirates Team New Zealand, da de ikke bygde en testbåt, men i stedet startet rett på sitt AC75-program. "Siden forrige Cup har de vært avhengige av simulatoren sin – som alle de andre lagene – men jeg tror ikke strategien deres var så risikabel," sa Grant. Grant sa at New Zealands dekkoppsett var veldig enkelt med sterkt fokus på energiproduksjon. Men med potensielle hastigheter over 50 knop, er konkurransen vidåpen. "Vi kan veldig lett se feil fordi disse båtene er veldig lette og kan kantre," sa han. "Et stort strukturelt problem nær koppen kan definitivt miste den for hvem som helst." AC75 Britannia Byggetimer: 50 000 + Designtimer: 90 000 + CNC-maskintimer: 45 000+ Individuelle deler: 25 000 Estimert toppfart: 50 knop / 57,5 mph / 92,6 km/t Lengde: 22,76 m med baugspryd (20,7 m uten) Maks bom: 5 m bom Vekt: 6 450 tonn Skrog- og riggkonstruksjon: Karbonfiber Rigg: Dobbel-skinnet mykvingeseil Mannskap: 11 Mannskapsvekt: Maks 990 kg #ThereIsNoSecond | www.ineosteamuk.com

6 min read

EN 4X4 BYGGET MED VILJE – en kompromissløs terrengbil som fungerer for verden

Mens INEOS forbereder seg på å bygge sin enkle grenadier i Storbritannia, setter ingeniørene den på prøve INEOS' nye, enkle 4x4 vil bli bygget i Storbritannia – og den vil bli oppkalt etter puben i London hvor ideen ble født. Den etterlengtede kunngjøringen fulgte måneder med sjelesøking etter det beste mulige stedet. "Vi har undersøkt mulige produksjonssteder over hele verden," sa INEOS-styreleder og grunnlegger Sir Jim Ratcliffe. Men Bridgend i Sør-Wales slo dem alle. "Beslutningen om å bygge i Storbritannia er et betydelig uttrykk for tillit til britisk produksjon, som alltid har vært kjernen i det INEOS står for," sa Jim. Da INCH gikk i trykken, var arbeidet godt i gang med å bygge produksjons- og monteringsanlegget i den lille walisiske markedsbyen. Økonomi- og transportminister Ken Skates sa at den walisiske regjeringen hadde samarbeidet tett med INEOS for å få dette til. "Dette er gode nyheter for Wales," sa han. "Og Bridgend har en lang historie med dyktig produksjonsekspertise." Den nye fabrikken bygges på en 14 mål stor tomt nær Ford Bridgends 40 år gamle fabrikk, som skal stenge i 2020, med tap av 1 700 arbeidsplasser. Produksjonen av The Grenadier – oppkalt etter en avstemning blant INEOS Automotives nettfølgere – skal starte i 2021, og forventes å skape opptil 500 arbeidsplasser. Nøkkeldeler til 4x4-en, inkludert karosseri og chassis, vil bli bygget ved en annen undermonteringsfabrikk i Estarreja, Portugal, før de bringes til Bridgend for montering. BMW vil levere motorene, og et annet tysk selskap, MBTech, et tidligere datterselskap av Mercedes Benz, har fått ingeniørkontrakten. Grenadier har blitt beskrevet som den åndelige etterfølgeren til Land Rover Defender, som opphørte produksjonen i januar 2016. "Det etterlot et alvorlig hull i markedet, og vi skal tette det hullet," sa Jim. Grenaderen vil være robust, kapabel, slitesterk og funksjonell – og enkel å reparere i felt. "Det vil være et fungerende verktøy for å få jobben gjort," sa Dirk Heilmann, administrerende direktør i INEOS Automotive. "Ingen dikkedarer. Ingen styr. Å presse seg til det ytterste Grenaderen er designet for å tåle de tøffeste forholdene i verden. De siste 12 månedene har utviklingsteamet kjørt en chassis- og fjærings-"mule" for å teste holdbarheten til disse kritiske komponentene. Og så langt går det bra. Og teamet har gjort sitt beste for å finne The Grenadiers svake punkter – i flere måneder. "Tro meg, vi leter etter dem," sa Alex. Faktisk har de presset The Grenadier, INEOS' no-frills 4 x 4, til det ekstreme. Den har allerede tilbakelagt flere tusen kilometer både på og utenfor vei. De fleste testene har blitt gjennomført på Østerrikes Graz Magna-testområde – et foretrukket sted for testing av militære lastebiler og stridsvogner. "Det var det ideelle miljøet for oss fordi vi klarte å presse kjøretøyet utover forventningene," sa han. Prototypen har også blitt testet på Tysklands testområde Boxberg, som brukes av alle de store europeiske bilprodusentene. Men den siste testen tok den til toppen av Østerrikes Schoeckl-fjell på 4 593 fot, som regnes som stedet hvor 4x4-biler kan slippe seg løs mens de tar den krevende klatringen over skarpe kalksteinssteiner til toppen. "Historisk sett har den blitt brukt av Daimler for G-klassen," sa Alex. "Men Grenaderen håndterte det ekstremt bra." Oppdag mer på: www.ineosgrenadier.com

4 min read

Vi skrev historie i dag

Uten sidestykke BARE 26 sekunder hadde stått mellom Eliud Kipchoge og historien. Men til slutt trengte ikke tidenes største maratonløper dem. I en tilsynelatende uanstrengt prestasjon løp han 26,2 miles på 1:59:40 – og slo sin egen personlige rekord med 45 sekunder – og ble dermed den første mannen på jorden som komfortabelt løp et maraton på under to timer. Da han krysset målstreken i Wien, erklærte han: «Vi skrev alle historie i dag.» Den 34 år gamle kenyaneren refererte til INEOS-støttede birollene som hadde jobbet døgnet rundt, og bak kulissene, for å få det til. Teamet av forskere, trener, hans manager, ernæringsfysiolog, sjåfører av elbilen som hadde kontrollert løpets hastighet – og de 41, verdensklasse pacemakere hvis jobb hadde vært å skjerme Eliud mot vind. "I dag er Eliuds dag, men alle kan komme ut for å feire dette øyeblikket," sa to ganger olympier Lopez Lomo, som var en av pacemakerne. "Vi er alle en del av historien. Vi gjorde dette sammen som et løpefellesskap.» Men det var andre også. De 120 000 tilskuerne, som hadde stilt seg langs løypa for å heie på ham, inkluderte INEOS' styreleder og grunnlegger Sir Jim Ratcliffe, en ivrig idrettsmann som selv har løpt mer enn 30 maraton. "Den siste halve kilometeren så det ikke ut som om Eliuds føtter traff bakken," sa Jim. "Han så så rolig og rolig ut." Sammen sørget det vinnerlaget for at ingen stein ble overlatt for å hjelpe Eliud å nå målet sitt. Hans prestasjon den dagen innkapslet Eliud som mann – rolig, konsekvent, tålmodig og helt urokkelig. Og der, for å se ham løpe, for første gang, var hans kone Grace og deres tre barn. Hun hadde ringt ham kvelden før maratonforsøket med noen råd. "Jeg sa til ham at han bare trengte å slappe av," sa hun. Menneske og maskiner i perfekt harmoni Bilen En elektrisk bil kontrollerte tempoet i løpet for å sikre at Eliud kjørte i samme fart gjennom hele de 26,2 milene. Men under testing oppdaget teamet at cruisekontrollsystemene på biler ikke er 100 % nøyaktige. Kort sagt innså de at hvis pacebilen kjørte 0,1 km/t for sakte over to timer, ville Eliud fullføre løpet på 2:00:34,3. RML Group, et høyytelses bilingeniørselskap i Storbritannia, ble hyret inn for å sikre at dette ikke skjedde. Lasere Bilen var også utstyrt med lasere som lyste et mønster på veien for å hjelpe pacemakerne med å holde formasjonen – og en digital LED-tavle slik at løperne kunne holde styr på tiden. Transponder Løperne og bilen hadde en transponderbrikke, som ble lest av hver av énkilometermarkørene, og ga nøyaktig tilbakemelding på splittider og hastigheter. Publikum Eliud Kipchoge ønsket et stort publikum fordi jo større publikum, desto bedre presterer han. Omtrent 120 000 tilskuere sto langs hele den trekledde ruten for å heie på Eliud. Mann på sykkel Valentijn Trouw, Eliuds manager, ga Eliud Kipchoge en flaske med 215 milliliter energidrikk Maurten hver 5 km. Den andre vognen For å sikre at ingenting ble overlatt til tilfeldighetene, sto en andre bil – utstyrt med samme programvare som den første – i beredskap dersom teamet skulle få problemer. Pacemakere Eliuds pacemakere var først og fremst der for å skjerme ham – så mye som mulig – mot vinden. De løp i en aldri før sett formasjon, som skapte en liten luftlomme rundt ham. Hver få kilometer tok et nytt lag med pacemakere over, fordi ingen annen utøver i verden kan løpe i samme tempo som Eliud uten å hvile. Wien Wien ble valgt til å arrangere INEOS' 1:59 Challenge fordi den lå innenfor tre timers tidsforskjell fra Eliuds treningsleir i Kenya, den hadde en lang, flat, skjermet, rett løype hvor tilskuere kunne se løpet, og været sannsynligvis ville bli bra. Verden fulgte med INEOS 1:59 - Utfordringen i antall 120 000 tilskuere sto langs ruten i Wiens gater 500+ millioner mennesker så utfordringen gjennom globale kringkastere og på nett via YouTube 12 500 nettbaserte presseartikler 2,9 MILLIARDER samlet leserskare 17 MILLIARDER visninger på alle sosiale kanaler No Human Is Limited - Kampanjen i antall 850 000 globale følgere – #NoHumanIsLimited ble det tredje mest trendende temaet på Twitter på dagen for INEOS 1:59-utfordringen (bak to andre INEOS 1:59-relaterte hashtags) 13 MILLIARDER – Kampanjen nådde 13 milliarder på Twitter alene, med 215 000 #NoHumanIsLimited innlegg på Twitter og 30 000 innlegg på Instagram 8 av de beste – 8 ambassadører, hver med sin egen historie om å bryte gjennom barrierer for å oppnå det bemerkelsesverdige: Chris Froome Patrick Vieira Sir Ben Ainslie Hermann Maier Abdi Nageeye Elaine Wyllie Robby Ketchell Dame Tanni Grey-Thompson #No mennesket er begrenset ELIUD Kipchoge ønsket ikke bare å skrive historie i Wiens gater. Ved å løpe et maraton på under to timer ønsket han å vise verden noe annet. At ingen mennesker er begrenset. Da han krysset målstreken på 1:59:40, sa han: «Jeg forventer at flere mennesker over hele verden løper under to timer etter i dag.» I årevis hadde eksperter insistert på at menneskekroppen rett og slett ikke var i stand til å løpe 26,2 miles på under to timer. Men det hadde de sagt før. Omtrent den fire minutter lange milen. På 1940-tallet ble det ikke bare ansett som umulig, men også farlig. Men den 4. mai 1954 trodde Roger Bannister at han kunne klare det – akkurat som Eliud trodde han kunne bli den første jordens mannen til å løpe et ubåt, to-timers maraton 12. oktober 2019. Sekstifem år skilte disse to historiske hendelsene, men begge forberedte seg på å møte sin skjebne ved å visualisere seier. Dessverre var ikke Roger Bannister i live for å være vitne til Eliuds utrolige prestasjon i Østerrike. Han døde av Parkinsons sykdom i mars 2018, 88 år gammel. Og Eliud, bare 34 år gammel, var ikke i live da 25 år gamle Roger Bannister berømt løp en mile på 3:59,4 på Iffley Road-banen i Oxford. Men de delte et felles bånd. Ingen av mennene trodde på å sette grenser. Eliud – og teamet som hjalp til med å arrangere INEOS 1:59 Challenge – håper nå at andre vil bli inspirert til å presse grenser og utfordre seg selv på en måte de kanskje aldri har turt. "Ethvert menneske kan gå utover sine grenser," sa Eliud. "Ethvert menneske kan gå forbi sine tanker. Men selvtillit er avgjørende.» Roger Bannisters rekord sto bare i 46 dager. Og i løpet av de siste 50 årene har mer enn 1 000 utøvere løpt en mile på under fire minutter. "Løperne fra fortiden ble holdt tilbake av en tankegang som sa at de ikke kunne overgå fireminuttersmilen," sa Bill Taylor, forfatter av Simply Brilliant: How Great Organisations Do Ordinary Things in Extraordinary Ways. Eliuds arv kan være en for historiebøkene, men han fokuserer nå på å drive en kampanje for å inspirere verden. Hans No Human Is Limited-kampanje har allerede vunnet en hær av profilerte støttespillere fra idretts- og næringslivsverdenen. Blant dem er fire ganger Tour de France-vinner Chris Froome. «Å se Eliud slå to-timersrekorden beviste at grenser kan brytes, og faktisk bør grenser aldri settes i idrett,» sa han.

8 min read