Primeiros fornos para o cracker de etano da INEOS chegam ao local do Project ONE
- As obras do pátio do Project ONE estão em alta velocidade enquanto os primeiros módulos gigantes da planta chegam e o local fica vertical
- A chegada dos primeiros fornos de fissuração em Antuérpia é um destaque nos registros de construção da usina
- O projeto está no caminho, com um total de EUR 3 bilhões gastos até o momento. Em 2025, a atividade no local de Antuérpia atingirá o pico, com até 2.500 trabalhadores
- Já foram recrutados 125 funcionários permanentes e o processo de contratação de muitos outros perfis técnicos está em andamento. O Projeto UM criará um total de 450 empregos permanentes de alta qualidade (300 funcionários de folha de pagamento e 150 contratados permanentes)
O INEOS recebeu o módulo contendo os dois primeiros fornos destinados ao novo cracker de etano do Projeto ONE no cais do canteiro de obras em Lillo, Antuérpia. A chegada deste módulo é um marco importante na concretização do investimento da INEOS em uma nova fábrica química em Antuérpia. De fato, os fornos formam o coração do cracker de etano em construção: na seção do forno, o etano é convertido em etileno ao trazer o etano a uma alta temperatura na presença de vapor.
Pesando até 6.000 toneladas, com mais de 32 metros de largura e 60 metros de altura (até o Museum aan de Stroom de Antuérpia), este é um dos maiores e mais espetaculares transportes industriais já operados no porto de Antuérpia. O valor monetário do módulo com dois fornos também é considerável: chega a ser de EUR 150 milhões.
A chegada dos quatro fornos restantes está prevista para o primeiro trimestre deste ano.
John McNally, CEO do INEOS Project ONE, disse: "A chegada dos primeiros fornos ao local de Antuérpia, após uma longa jornada internacional, é um momento espetacular e alegre para todos os envolvidos na elaboração do nosso projeto. Não pode ser ignorado: o Projeto Um não é mais um projeto virtual no papel, mas está ganhando cada vez mais espaço no porto. É extremamente motivador ver uma planta realmente crescer depois de todos esses anos de preparo. Muito trabalho foi feito em 2024, mas até 2025 o centro de gravidade da atividade de construção estará totalmente em Antuérpia."
Transporte especial para o exterior: de Sattahip para Antuérpia
O trânsito internacional dos fornos, que foram fabricados na Tailândia, é considerado um dos momentos mais críticos durante a vida útil dos fornos, que duram cerca de 50 anos. Devido à situação precária no Mar Vermelho, o transporte teve que fazer um desvio pelo Cabo da Boa Esperança e navegou por um total de 55 dias em uma distância de 12.500 milhas náuticas. Para manter a carga estável durante o transporte internacional, ela foi reforçada com uma estrutura de aço e literalmente soldada ao navio.
A embarcação permanecerá mais 9 dias na parede do cais para liberar e descarregar o módulo com fornos e suportes para canos. A atividade 24 horas por dia será realizada pelo empreiteiro flamengo Sarens, que também é responsável pelo transporte SPMT (Transportador Modular Autopropulsado) e pelo levantamento para levar os componentes à posição correta para instalação no local; um grande empreendimento devido às dimensões enormes das unidades da fábrica.
Conceito de construção modular
O Project ONE também está gerando muita atividade fora de Antuérpia. Até 10.000 trabalhadores no mundo foram mobilizados para a construção da nova fábrica. Um grande número desses estava em atividade nos estaleiros de módulos na Tailândia, Abu Dhabi e Filipinas, uma fase que agora está sendo gradualmente concluída. Um total de 10 milhões de horas-homem foram realizadas no estaleiro da Tailândia.
Módulos como fornos exigem expertise especializada tanto para produção quanto para montagem. Existem apenas um número limitado de estaleiros de construção ao redor do mundo que estão adequadamente equipados e acessíveis para embarcações oceânicas para esse propósito. Além disso, há pouco espaço no canteiro de obras em Antuérpia, tanto para o armazenamento de materiais quanto para a construção desses módulos de grande escala, enquanto obras civis e subterrâneas estão em pleno andamento.
Para esse método modular de construção, a INEOS pôde contar com a ampla expertise de seu parceiro tecnológico Technip Energies. Com a chegada dos módulos a Antuérpia, a planta pode ser construída como tijolos de Lego conectados no local.
Fornos com design flexível e voltado para o futuro
Os fornos cracker INEOS são equipados com queimadores de Ultra-baixo NOx e pré-aquecedores de ar de combustão que garantem máxima redução das emissões de NOx e máxima eficiência energética. Devido à combinação única de recursos, os fornos selecionados para o Project ONE têm a menor pegada de carbono em comparação com todas as outras alternativas semelhantes. Eles são adequados para uso de combustíveis com alto teor de hidrogênio. Desde o primeiro dia em que o cracker de etano está operacional, a INEOS já será capaz de suprir 60% de sua demanda térmica com hidrogênio de baixo carbono em vez de gás natural. Tecnologia de ponta, aliada a essa redução no uso de gás natural, significa que o cracker do Project One terá metade da pegada de carbono por tonelada de produto em comparação com o próximo melhor cracker da Europa. E a tecnologia já está pronta para migrar para 100% de hidrogênio assim que volumes suficientes de hidrogênio acessível e amigável ao clima estiverem disponíveis.
Bhaskar Patel, SVP de Combustíveis Sustentáveis, Produtos Químicos e Circularidade da Technip Energies, disse: "A chegada do primeiro carregamento de módulos de forno para a INEOS na Bélgica mostra que nossa ampla expertise em entrega modularizada é sustentada por padrões excepcionais de segurança e qualidade. Queremos agradecer à INEOS por sua confiança e cooperação. Estamos ansiosos para concluir as próximas fases da jornada Project ONE."
2025: rumo ao pico de atividade no quintal
Em 2024, as obras civis e subterrâneas no local foram concluídas para preparar o local para a chegada dos módulos da planta. Uma primeira estrutura vertical surgiu com o tanque de etano que, com capacidade de 197.000 m³, é o maior da Europa. Até 2025, com a integração dos módulos, o canteiro de obras passará a assumir cada vez mais os contornos de uma planta química. No auge das obras (a partir do terceiro trimestre), cerca de 2.500 trabalhadores serão empregados.
Jacques Vandermeiren, CEO do Porto de Antuérpia-Bruges, comentou: "A chegada dos primeiros fornos do Projeto UM marca um marco crucial para o Porto de Antuérpia-Bruges e para o setor químico europeu. Este projeto não só fortalece o papel de Antuérpia como um polo estratégico, mas também ajuda a ancorar uma indústria voltada para o futuro e sustentável na Europa. Esse investimento é necessário para a economia europeia e, portanto, temos orgulho de ver esse progresso no porto e esperamos a realização desse investimento pioneiro.