- Essas serão as maiores barcaças de gás operando no Rio Reno.
- Um quarto navio esperado ainda este ano.
- Hugh Carmichael, Diretor de Negociação de Matérias-Primas da INEOS Trading & Shipping, diz: "Esta entrega de grande porte é resultado de um projeto de quatro anos para projetar e construir essa nova classe de barcaça. Eles têm três vezes a capacidade de carga das típicas barcaças de gás."
A INEOS confirmou hoje que aceitou a entrega na Europa de três das quatro novas barcaças de gás. Eles se tornarão as maiores barcaças de gás operando no Rio Reno e são as primeiras a serem totalmente construídas segundo o novo padrão ADN de 2019.
As novas barcaças permitirão a entrega eficiente e competitiva do gás butano da região ARA (Antuérpia, Roterdã, Amsterdã) até a instalação INEOS de cracker etileno em Colónia, Alemanha. Além disso, eles fornecerão opções para a INEOS Trading & Shipping negociar butano de forma eficaz na Europa.
O projeto de construção foi gerenciado pela Imperial Gas Barging, que também operará as barcaças em nome da Ineos. Carmichael acrescentou: "Estamos extremamente satisfeitos com a dedicação da equipe Imperial e o profissionalismo das equipes. Também ficamos impressionados com o foco e a cooperação dos dois estaleiros líderes na entrega desses navios-irmãos"
A construção das barcaças foi dividida entre 2 empresas holandesas:
- O estaleiro Teamco em Heusden, que subcontratou a construção do casco para a Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. da Holanda e depois teve o trabalho concluído pelo parceiro Stocznia Sp. Zo.o. Estaleiro;
- Veka Shipbuilding Group em Werkendam, que concluiu toda a construção na Holanda.
Os tanques de combustível foram fabricados pela Barlage GMbH. As barcaças usam todas um sistema de propulsão veth pod-drive, em vez da mais comum propulsão por eixo
O projeto foi concluído com sucesso com o apoio e desempenho de vários subcontratados, sendo as últimas semanas especialmente desafiadoras, pois as questões relacionadas à Covid se tornaram uma preocupação maior.
As barcaças serão chamadas Aloo, Beringela e Cebola, inspiradas no tema indiano "Bhaji". Existem dois tamanhos de barcaça:
Teamco: Aloo e Brinjal têm 110m*15m, com seis tanques de carga contendo um total combinado de 4446 metros cúbicos.
Veka: Onion é maior, com 110m*17,5m, com 6 tanques que comportam 5538 metros cúbicos. Um quarto navio-irmão será entregue ainda este ano.
Essas barcaças fazem parte do investimento contínuo feito pela INEOS na flexibilidade da cadeia de suprimentos para suas instalações europeias de crackers. O anúncio de hoje se baseia no compromisso já feito de mais de US$ 5 bilhões no fornecimento de etano-primo-prima dos EUA, garantindo a competitividade de seus crackers de gás na Europa, localizados em Grangemouth, Reino Unido, e Rafnes, Noruega
FIM
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Chris Hall (Zoológico de Mídia) chris.hall@mediazoo.tv ou 07739571634