Nos últimos dias, houve especulações crescentes na mídia nacional sobre a próxima escolha da INEOS para o local de fabricação de seu novo veículo off-road, atualmente em desenvolvimento e projeto.
A INEOS está realmente próxima de tomar uma decisão sobre essa questão crítica, com várias opções muito fortes no Reino Unido e na Europa, nas quais estamos confiantes que podem entregar a qualidade de produção exigida para nosso veículo.
Negociações comerciais sensíveis não são ajudadas por serem desenroladas sob os holofotes da mídia, e por isso é particularmente preocupante que uma carta confidencial de ministros do gabinete ao INEOS seja vazada para um repórter da BBC, servindo de base para um artigo publicado online em 14 de novembro ("Ford Bridgend: decisão sobre carro off-road da INEOS esperada" por Brian Meechan, correspondente de negócios da BBC Wales). Esse vazamento não veio do INEOS, e parece vir de dentro do governo do Reino Unido numa tentativa de influenciar o resultado de nossas avaliações, como esperavamos, nada vazou de nossas discussões europeias.
Dirk Heilmann, CEO da INEOS Automotive e líder da Projekt Grenadier, comentou: "Planejamos fazer nossa escolha sobre o local de fabricação até o final do ano. Não estamos levando isso de forma leviana porque é fundamental – para o nosso negócio e para as comunidades locais que se beneficiariam dos novos empregos que estaríamos criando. Não seremos empurrados para uma decisão prematura por política tola."
Além disso, ao contrário do artigo, a INEOS não pretende "ressuscitar o Land Rover Defender". Estamos construindo um veículo 4x4 totalmente novo do zero, que atende a todos os requisitos atuais de segurança e legislação. Será um veículo utilitário robusto e direto, com ênfase em confiabilidade, durabilidade e capacidade off-road incomparável. Terá seu próprio nome, mais ângulos do que curvas, e uma roda em cada canto. Não será um Defensor.
FIM.