- A conclusão do primeiro transportador offshore de CO₂ da Europa marca um marco crucial na transição energética e no avanço da infraestrutura de captura e armazenamento de carbono (CCS) na Europa.
- Todas as seções do navio da embarcação foram agora construídas e montadas com sucesso no estaleiro Royal Niestern Sander, no norte dos Países Baixos.
- Mads Gade, CEO da INEOS Energy Europe, diz:
"A conclusão de todas as seções do navio de CO2 é um grande avanço para o transporte deCO2 na UE. Este navio é essencial para nossa ambição de estabelecer a primeira instalação de armazenamento em escala real de CO₂ na UE. Com a operadora entrando agora em sua próxima fase de construção, a Greensand está cada vez mais próxima de concluir a primeira cadeia de valor completa de CCS da Europa." - Edwin de Vries, diretor da Wagenborg Offshore, diz:
"Estamos orgulhosos de alcançar este marco importante junto com a INEOS para o Projeto Greensand. A embarcação é a primeira do tipo fabricada na UE e mostra como a indústria marítima do Norte dos Países Baixos pode contribuir para a transição energética. A construção está avançando de forma constante e conforme o planejado."
O transportador dedicado de CO₂, atualmente em construção no estaleiro Royal Niestern Sander na Holanda, é uma pedra angular na missão da Greensand de entregar a primeira cadeia de valor em grande escala de captura e armazenamento de carbono (CCS) da UE.
A construção dessa embarcação única nos Países Baixos ressalta o espírito inovador da construção naval do norte da Holanda. Wagenborg e Royal Niestern Sander já foram pioneiras em embarcações revolucionárias, como navios de apoio offshore 'walk-to-work' e a série EasyMax.
O acordo histórico entre INEOS e Wagenborg para a entrega deste novo transportador de CO₂ foi assinado em novembro de 2024, na presença de Sua Majestade o Rei Willem-Alexander dos Países Baixos e de Sua Majestade o Rei Frederico da Dinamarca.
A embarcação foi especificamente projetada para transportar CO₂ liquefeito de locais de captura em terra para armazenamento offshore na parte dinamarquesa do Mar do Norte. Uma vez lançado e operacional, o porta-aviões navegará rotas regulares de Port Esbjerg até a plataforma Nini West, onde o CO₂ será injetado para armazenamento seguro e permanente no reservatório Nini, aproximadamente 1.800 metros abaixo do fundo do mar.
Essas formações geológicas contêm hidrocarbonetos de forma segura há milhões de anos e foram minuciosamente avaliadas e certificadas para armazenamento seguro e permanente de CO₂.
Mads Gade, CEO da INEOS Energy Europe, diz: "A geologia na parte dinamarquesa do Mar do Norte é muito adequada para o armazenamento seguro e permanente doCO2. Ao cumprir o potencial de armazenamento deCO2 profundamente abaixo do subsolo, no Mar do Norte dinamarquês, podemos contribuir significativamente para alcançar os objetivos climáticos dinamarqueses e europeus. O transportador deCO2 terá um papel fundamental para Greensand no estabelecimento e desenvolvimento da primeira instalação operacional de armazenamento de CO₂ na UE, com o objetivo de mitigar as mudanças climáticas".
O próprio navio foi projetado para atender aos mais altos padrões de segurança e desempenho ambiental e é adaptado aos requisitos técnicos específicos do transporte de CO₂, incluindo sistemas de resfriamento e pressão a bordo. Com a conclusão do casco do navio, a embarcação entra na próxima fase de construção, que inclui adaptação, comissionamento, testes e testes de mar.
Esse marco ocorre após uma série de grandes desenvolvimentos no projeto Greensand. Em dezembro de 2024, a INEOS e seus parceiros Harbour Energy e Nordsøfonden tomaram a Decisão Final de Investimento (FID) para avançar com operações de armazenamento em escala total de CO₂ no Campo Nini.
Com o plano de iniciar o armazenamento permanente de CO₂ seguro de areia no Campo Nini até o final de 2025/início de 2026, espera-se que Greensand se torne a primeira instalação operacional de armazenamento de CO₂ da UE voltada para mitigar as mudanças climáticas. Essa decisão de investimento abriu caminho para investimentos esperados que ultrapassem 1 bilhão de DKK em toda a cadeia de valor do Greensand e CCS para ampliar a capacidade de armazenamento.
A transportadora dedicada é central para cumprir essa ambição, possibilitando o transporte seguro, eficiente e escalável do CO₂ capturado de toda a Europa até o local de armazenamento dinamarquês.
A construção avançou de forma constante, com várias seções-chave da embarcação concluídas e montadas. No início deste ano, o transporte bem-sucedido e seguro do navio de popa marcou mais um passo significativo adiante.
O Projeto Greensand pretende iniciar a injeção regular de CO₂ offshore até o final de 2025 ou início de 2026. A fase inicial do projeto visa o armazenamento permanente de 400.000 toneladas de CO₂ anualmente, com potencial para aumentar até 8 milhões de toneladas por ano até 2030. A chegada do novo transportador de CO₂ será vital para garantir que essa ambição se torne realidade – não apenas para a Dinamarca, mas para os objetivos climáticos mais amplos da Europa.
FIM.
Contatos de Imprensa:
Greensand Futuro: Peter Zacher (peter.zacher@gknordic.com) +45 31 10 96 81
Royal Wagenborg: Guus van der Linde (guus.van.der.linde@wagenborg.com) +31 6 29 47 52 62
Ativos Digitais:
Imagens, B-Roll, Fichas Informativas e Infográficos podem ser encontrados no site Greensand.
Sobre o Greensand Future:
As empresas por trás da Greensand são as atuais detentoras da licença de armazenamento (IRIS) – INEOS Energy Denmark, Harbour Energy e Nordsøfonden, que é a empresa subterrânea do Estado dinamarquês. Greensand também colabora com diversos parceiros para garantir que o CO₂ seja capturado, transportado e armazenado de forma segura e permanente no subsolo do Mar do Norte.
Inicialmente, a Greensand Future visa capturar, transportar e armazenar 400.000 toneladas de CO₂ por ano, com potencial para aumentar gradualmente a capacidade de armazenamento até 2030. À medida que os volumes capturados de CO₂ aumentam, há potencial para armazenamento seguro e permanente de até 8.000.000 de toneladas de CO₂ anualmente.
Em 8 de março de 2023, o projeto-piloto liderado pelo INEOS Greensand tornou-se o primeiro no mundo a transportar CO₂ através de fronteiras internacionais para armazenamento offshore seguro e permanente como parte dos esforços de mitigação das mudanças climáticas. Esse marco foi marcado quando Sua Majestade o Rei Frederik da Dinamarca iniciou oficialmente o primeiro armazenamento de CO₂ no Campo Nini durante a fase piloto do Projeto Greensand. O Greensand Future é financiado pelo Fundo de Inovação.
Saiba mais sobre Greensand no site oficial: https://greensandfuture.com/
Sobre a Royal Wagenborg
https://www.wagenborg.com/
Fundada em 1898, a Royal Wagenborg é uma empresa familiar global de logística marítima. Com 3.000 profissionais e uma frota extensa tanto em terra quanto no mar, entregamos soluções logísticas seguras e sustentáveis. Com confiança, caminhamos orgulhosamente além para cumprir nossas promessas, seja qual for o desafio. Nossas pessoas são o pilar de força para nossos clientes, uns para os outros, para o meio ambiente e para as gerações futuras.
Sobre a INEOS
https://www.ineos.com/
A INEOS é uma fabricante global de petroquímicos, produtos químicos especiais e produtos petrolíferos. Em 25 anos, a empresa cresceu e se tornou um player global: sua rede de produção abrange 183 unidades em 26 países ao redor do mundo, empregando mais de 26.000 pessoas. A INEOS Energy opera a área do campo Siri e o South Arne e o Solsort na Dinamarca. A INEOS opera o principal projeto de armazenamento de carbono na Dinamarca – o Projeto Greensand – que é uma iniciativa pioneira de captura e armazenamento de carbono (CCS) com o objetivo de reduzir as emissões de gases de efeito estufa ao capturar CO2 e armazená-lo de forma segura em campos de petróleo e gás esgotados no Mar do Norte.
Sobre a Harbour Energy
https://www.harbourenergy.com/
Desde sua criação em 2014, a Harbour cresceu e se tornou uma das maiores e geograficamente mais diversas empresas independentes de petróleo e gás do mundo. Hoje, a Harbour possui produção significativa na Noruega, Reino Unido, Alemanha, Argentina e Norte da África. A Harbour se beneficia de custos operacionais competitivos e margens resilientes, além de um amplo conjunto de opções de crescimento, incluindo oportunidades de proximidade à infraestrutura na Noruega, oportunidades escaláveis não convencionais na Argentina e projetos offshore convencionais no México e na Indonésia. Com baixa intensidade de emissões de GEE e uma posição líder no armazenamento deCO2 na Europa, a Harbour permanece comprometida em produzir petróleo e gás de forma segura e responsável para ajudar a atender às necessidades energéticas do mundo. A sede do Harbour está em Londres, contando com aproximadamente 5.000 funcionários e contratados em suas operações e escritórios.
Sobre Nordsøfonden
https://eng.nordsoefonden.dk/
A Nordsøfonden é a empresa estatal dinamarquesa encarregada de gerar valor para a sociedade dinamarquesa otimizando o potencial dos ativos subterrâneos dinamarqueses. A Nordsøfonden assenta em dois pilares; produção de petróleo e gás, ajudando assim a garantir o fornecimento de energia e matérias-primas, ao mesmo tempo em que participa de todas as licenças para armazenamento subterrâneo de carbono, onde a Nordsøfonden trabalha para garantir a redução das emissões à atmosfera.
O Greensand Future é financiado pela União Europeia. As opiniões e pontos de vista expressos, no entanto, são apenas dos autores e não refletem necessariamente os da União Europeia ou da Agência Executiva Europeia para o Clima, Infraestrutura e Meio Ambiente (CINEA). Nem a União Europeia nem a autoridade que concede o crédito podem ser responsabilizadas por eles.