A equipe britânica que está planejando conquistar o troféu mais cobiçado da vela está nas nuvens.
Eles acreditam que já podem ter projetado o barco que pode vencer a 36ª America's Cup. Mas com a corrida agendada para março de 2021, ainda é cedo para dizer e eles sabem que não há espaço para complacência.
"Quando chegarmos à corrida, precisamos saber que a equipe que temos e o barco que temos não podem ser construídos melhor", disse Sir Ben Ainslie, comandante e diretor da equipe INEOS Team UK.
David Carr, um dos velejadores, disse que a equipe havia entrado em uma nova era das regatas da America's Cup. "Não estamos mais flutuando", disse ele. "Estamos voando."
O objetivo é colocar o barco no ar e sair da água por um motivo simples. "Empurrar um barco pela água é mais difícil do que empurrá-lo pelo ar", disse ele.
Uma vez no ar, o novo barco AC75 pode viajar a 60 mph – cerca de quatro vezes mais rápido que a velocidade do vento.
O barco vai usar a mesma tecnologia de uma aeronave, usando hidroaviões em vez de asas para levantá-lo da água. O segredo está na forma.
"Estamos projetando uma classe de barco tão única e é um grande desafio técnico", disse o CEO Grant Simmer, que já venceu a America's Cup quatro vezes.
"Estamos realmente entrando em território desconhecido com essa classe de barco."
Para testar o que vai, o que não vai e o que pode funcionar, a INEOS Team UK projetou um barco de 28 pés, conhecido como T5.
"O ótimo do T5 foi que o lançamos muito cedo, então pudemos aprender muito e rapidamente sobre esse novo estilo de barco", disse Grant. "E por ser um barco relativamente pequeno, conseguimos fazer as coisas de forma relativamente econômica."
Ben disse que o barco de corrida real seria diferente de tudo que o mundo já tinha visto antes.
"Cada decisão que tomarmos realmente vai ultrapassar os limites da inovação", disse ele. "Mas não estamos apenas construindo um barco. Estamos montando uma equipe."
Essa equipe de marinheiros agora está completa. Os 17 atletas são compostos por 'afterguards' e 'grinders'. O papel dos guardas de retaguarda é técnico; Eles não são necessários para acionar o barco.
Por isso, precisam ser magros e leves – e cuidar do peso. Os moedores são, na prática, os motores. Eles vão comer. Muito.
Ben Williams, chefe de desempenho humano, disse que a importância da recuperação após sessões árduas de treinamento também mudou para refletir os novos papéis no barco.
A equipe recebeu recentemente motos de estrada Specialized topo de linha do presidente da INEOS, Jim Ratcliffe, que também é um ciclista entusiasta.
"Sentar em uma bicicleta na academia pode ser bastante monótono e entediante, então ter acesso a uma bicicleta de estrada onde eles podem se divertir um pouco e respirar ao ar livre é ótimo", disse Ben. "A única diferença é que os moedores podem comer bolo na parada do café."
NÍVEL DE BASE:
Crianças desfavorecidas estão tendo a chance de aprender a velejar pela primeira vez – graças à INEOS.
O 1851 Trust, a instituição de caridade oficial da INEOS Team UK, tem financiado cursos de 10 semanas em todo o Reino Unido para crianças de escolas urbanas.
O Trust também tem ajudado a trazer ciência e tecnologia para a vida nas salas de aula e lançou um programa educacional gratuito e digital para jovens de 11 a 16 anos.