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Flagge hissen

Es wird weitergearbeitet, um das schnellste Boot der Welt zu entwerfen
4
min 2019

Das britische Team, das den begehrtesten Pokal des Segelsports gewinnen will, schwebt auf Wolke sieben.

Sie glauben, bereits das Boot entworfen zu haben, das den 36. America's Cup gewinnen kann. Aber da das Rennen für März 2021 angesetzt ist, ist es noch zu früh, das zu sagen, und sie wissen, dass es keinen Raum für Selbstzufriedenheit gibt.

"Wenn wir zum Rennen kommen, müssen wir wissen, dass das Team, das wir haben, und das Boot, das wir haben, nicht besser gebaut werden können", sagte Sir Ben Ainslie, Skipper und Teamchef von INEOS Team UK.

David Carr, einer der Segler, sagte, das Team sei nun in ein neues Zeitalter des America's Cup-Rennsports eingetreten. "Wir schweben nicht mehr", sagte er. "Wir fliegen."

Das Ziel ist es, ihr Boot aus einem einfachen Grund in die Luft und aus dem Wasser zu bekommen. "Ein Boot durch Wasser zu schieben ist schwieriger als durch Luft", sagte er.

Sobald es in der Luft ist, kann das neue AC75-Boot mit 60 mph fahren – etwa viermal schneller als die Windgeschwindigkeit.

Das Boot wird auf dieselbe Technologie wie ein Flugzeug angewiesen sein, wobei es statt Flügeln Tragflügel verwendet wird, um es aus dem Wasser zu heben. Das Geheimnis liegt in der Form.

"Es ist eine so einzigartige Bootsklasse, die wir entwerfen, und es stellt eine wirklich große technische Herausforderung dar", sagte CEO Grant Simmer, der den America's Cup bereits viermal gewonnen hat.

"Wir steuern mit dieser Bootsklasse wirklich in unbekanntes Terrain."

Um zu testen, was funktioniert, was nicht und was funktionieren könnte, entwarf das INEOS Team UK ein 28-Fuß-Boot, bekannt als T5.

"Das Tolle am T5 war, dass wir es sehr früh zu Wasser gelassen haben, sodass wir viel und schnell über diesen neuen Bootsstil lernen konnten", sagte Grant. "Und da es ein relativ kleines Boot ist, konnten wir die Dinge recht wirtschaftlich machen."

Ben sagte, das eigentliche Rennboot wäre anders als alles, was die Welt je gesehen hatte.

"Jede Entscheidung, die wir treffen, wird wirklich die Grenzen der Innovation verschieben", sagte er. "Aber wir bauen nicht nur ein Boot. Wir bauen ein Team auf."

Dieses Team der Seeleute ist jetzt komplett. Die 17 Athleten bestehen aus 'Nachwärtern' und 'Grinders'. Die Rolle der Nachwärter ist technischer Natur; sie werden nicht benötigt, um das Boot anzutreiben.

Daher müssen sie schlank und leicht sein – und auf ihr Gewicht achten. Die Schleifmaschinen sind im Grunde die Motoren. Sie dürfen essen. Viel.

Ben Williams, Leiter der menschlichen Leistung, sagte, dass sich die Bedeutung der Erholung nach anstrengenden Trainingseinheiten ebenfalls verändert habe, um die neuen Rollen im Boot widerzuspiegeln.

Das Team erhielt kürzlich erstklassige Specialized-Straßenräder von INEOS-Vorsitzendem Jim Ratcliffe, der selbst begeisterter Radfahrer ist.

"Auf einem Fahrrad in einem Fitnessstudio zu sitzen, kann ziemlich monoton und langweilig sein, daher ist es großartig, Zugang zu einem Rennrad zu haben, wo sie ein bisschen Spaß haben und an der frischen Luft sein können", sagte Ben. "Der einzige Unterschied ist, dass die Mühlen am Kaffeeladen Kuchen essen dürfen."

BASISEBENE:

Benachteiligte Kinder bekommen dank INEOS erstmals die Möglichkeit, das Segeln zu lernen.

Der 1851 Trust, die offizielle Wohltätigkeitsorganisation des INEOS Team UK, finanziert im ganzen Vereinigten Königreich zehnwöchige Kurse für Kinder aus innerstädtischen Schulen.

Der Trust trägt auch dazu bei, Wissenschaft und Technologie im Unterricht lebendig zu machen und hat ein kostenloses, digitales Bildungsprogramm für 11- bis 16-Jährige ins Leben gerufen.

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Kraftstoff der Zukunft

Wasserstoff bietet den großen Vorteil, dass er bei der Verwendung als Kraftstoff nur Wasser erzeugt. Das bedeutet, dass kein CO2 und keine potenziell schädlichen Emissionen entstehen. Dadurch eignen sich mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge deutlich besser zur Gewährleistung einer guten Luftqualität in Städten. Die chemische Industrie, die an dieser Entwicklung beteiligt ist, spielt hierbei eine unverzichtbare Rolle. „Wir können einen enormen Beitrag leisten“, erklärt Pete Williams, Technologieleiter der INEOS-Gruppe. „Das kann aber nicht über Nacht geschehen. Es ist nicht wie das Auswechseln einer Glühbirne.“ Aktuell produziert INEOS jährlich 250.000 Tonnen Wasserstoff. Dieser entsteht als Nebenprodukt der Chlorherstellung und beim Kracken von Erdgas und -öl zur Produktion von Olefinen und Polymeren. Der Wasserstoff wird auf verschiedene Arten verwendet: um Schwefel aus Rohöl abzuscheiden, als Rohstoff für andere chemische Verfahren oder als Brennstoff für ihre Kraftwerke. INOVYN, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von INEOS, verwendete zuvor den Großteil für die Versorgung der vor Ort befindlichen Heizkessel. Nun sucht das Unternehmen nach weiteren Einsatzbereichen des Wasserstoffs, um Luftschadstoffe in Städten zu verringern und Haushalte und Unternehmen mit Energie zu versorgen. Heute werden 95 Prozent des weltweiten Wasserstoffs aus Methan hergestellt. „Aus diesem Grund sprechen wir bei INEOS oft von Methan als Übergangsbrennstoff“, erklärt Pete Williams. „Zum einen ist es ärmer an Kohlendioxid und sauberer als Kohle und Erdöl, die es zunehmend verdrängt. Zum anderen schlägt es die Brücke zu einer Wasserstoffwirtschaft, und zwar so lange, bis erneuerbare Energien in größerem Umfang zum Einsatz kommen.“ Schiefergas könnte auf dieselbe Weise wie andere Erdgastypen in umweltfreundlichen Wasserstoff umgewandelt werden. Der Schlüssel liegt darin, das CO2, das bei diesem Verfahren erzeugt wird, abzuscheiden und unterirdisch zu lagern. Dies ist auch einer der Gründe, warum INEOS für Großbritannien eine heimische Erdgas-Quelle aus Schiefergestein erschließen möchte. „Der Großteil des britischen Erdgases wird von Norwegen und Russland durch eine europäische Pipeline geleitet oder als Flüssigerdgas importiert, einschließlich Schiefergas aus den USA“, so Pete Williams. Erdgas aus heimischer Produktion würde die Energiesicherheit Großbritanniens erhöhen und einen großen Schritt hin zu den Emissionszielen bedeuten, die sich Großbritannien für 2050 gesetzt hat. Nach der Herstellung könnte Wasserstoff auf dieselbe Weise unterirdisch gelagert werden wie heutzutage Erdgas.  Bereits seit Jahrzehnten nutzt INOVYN zur Lagerung von Kohlenwasserstoffen Salzhöhlen im britischen Cheshire. Vor kurzem hat das Unternehmen staatliche Subventionen für die Fortführung einer Machbarkeitsstudie (Projekt Centurion) erhalten. Im Rahmen dieses Projekts werden neue Möglichkeiten der Wasserstofferzeugung und –lagerung einschließlich eines möglichen Vorhabens zur Errichtung einer 100 MW-Power-to-Gas-Energiespeicheranlage in Runcorn untersucht.  „Die Speicherung ist eine wesentliche Komponente der Umsetzung eines gangbaren Wasserstoffenergiesystems in Großbritannien“, erklärt Dr. Frank Rourke, INOVYN-Leiter für Großbritannien. „Wir haben die Chance, ein wichtiges Stück nationaler Energieinfrastruktur zu schaffen, und das zu deutlich geringeren Kosten als jene, die für eine überirdische Lagerung anfallen würden. So könnten im Rahmen einer grünen Wirtschaft maßgeschneiderte Salzhöhlen geschaffen werden.“  Richard Stevenson, Leiter der Speicherprojekte bei INOVYN, erklärt, dass INOVYN bestens positioniert sei, um in diesem Sektor Innovationen voranzutreiben. „Die Produktion, Lieferung und Nutzung von Wasserstoff laufen im Nordwesten Englands bereits seit vielen Jahren“, so Stevenson. Nun arbeitet INOVYN eng mit anderen Mitgliedern der North West Hydrogen Alliance zusammen, um einen Schritt weiter zu gehen.  „Wasserstoff als Energieträger könnte für den Nordwesten einen echten Wandel bewirken. INOVYN freut sich, mit anderen Mitgliedern dieser Allianz zusammenzuarbeiten, um diese Vorhaben voranzutreiben.“ Im Rahmen des Projekts Centurion wird erforscht werden, wie durch Energiespeicherung CO2-armer Wasserstoff zur Wärmeerzeugung, zur Entkarbonisierung der Industrie und zur Beförderung von Kraftstoffen hergestellt werden und ein Beitrag zu mehr Energiesicherheit geleistet werden kann.  „INOVYN ist in der Region Vorreiter bei Innovationen im Wasserstoffbereich. Sein Wissen, seine Fachkompetenz und sein Einfluss wird eine Bereicherung für unsere Arbeit sein“, so Professor Joseph Howe, Vorsitzender der North West Hydrogen Alliance.  Ist Wasserstoff besser verfügbar, kann er als gangbare, nachhaltige Lösung für umweltfreundliche Energie für Haushalte und Unternehmen dienen.  In Großbritannien sind mehr als 20 Millionen Haushalte an Erdgasnetze angebunden, die und Gas zum Heizen und Kochen anbieten.  Das Netz von National Grid könnte genutzt werden, um die Haushalte mit Wasserstoff zu versorgen.  Pete Williams ist gespannt, was die Zukunft bringt, wobei er auch betont, dass Tests und Investitionen in die Infrastruktur dringend notwendig seien.  Es ist nicht unmöglich. Wichtig ist, dass es auf wirtschaftlich erfolgen kann. Falls nicht, ist es nicht nachhaltig. Falls ja, wird es revolutionär sein.  Die neuen Fahrzeuge mit Allradantrieb von INEOS – oder zumindest eines der Modelle – könnten mit Wasserstoff betrieben werden. Das Team hinter dem Grenadier-Projekt hat von der britischen Regierung Fördergelder in Höhe von 124.000 Pfund erhalten, um die Nutzung von Wasserstoffbrennstoffzellen zu bewerten, die wie Batterien Strom erzeugen, der den Motor antreiben kann. Immer mehr Wasserstofffahrzeuge sind weltweit auf den Straßen unterwegs Nullemissionsbrennstoffzellenbus, Großbritannien Alstom-Wasserstoffzug, Thüringen Wasserstofftankstelle, Los Angeles Mit Brennstoffzelle betriebener Lkw der Toyota Motor Corp. Mit Wasserstoff betriebenes Linde H2-Fahrrad Mit Wasserstoff betriebener Gabelstapler

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Wie funktionieren mit Brennstoffzellen betriebene Wasserstofffahrzeuge?

Sie erzeugen wie ein Verbrennungsmotor Strom, indem sie Kraftstoff aus einem Tank nutzen (der Kraftstoff ist jedoch mit Druck beaufschlagtes Wasserstoffgas und nicht Benzin oder Diesel). Im Gegensatz zu einem Motor verbrennt eine Brennstoffzelle nicht den Wasserstoff, dieser wird stattdessen chemisch mit Sauerstoff aus der Luft vermischt, wodurch Wasser entsteht. Dabei wird wie bei einer Batterie Strom freigesetzt, welcher einen Elektromotor (oder -motoren) versorgt, um ein Fahrzeug anzutreiben. Das einzige Abfallprodukt ist das Wasser – und das ist so sauber, dass man es sogar trinken kann! Am besten, Sie stellen sich Brennstoffzellen wie Batterien vor, die sich nie entleeren. Anstatt die darin enthaltenen Chemikalien langsam zu verbrauchen (wie das bei normalen Batterien der Fall ist), werden Brennstoffzellen ständig mit Wasserstoff versorgt und erzeugen Strom, solange Kraftstoff im Tank vorhanden ist.

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Egan Bernal gewinnt die Tour de France

Das komplette Team hat in den gesamten drei Wochen eine Glanzleistung vollbracht. Geraint Thomas, der Sieger 2018, gesellte sich auf dem Podest nach einem beachtlichen 1-2-Finish, das mit einer Umarmung der beiden nach Passieren der Ziellinie endete, als Zweitplatzierter zu Bernal. Mit dem Sieg von Bernal hat das Team seine Erfolgsbilanz noch gesteigert: So verzeichnet es mittlerweile beachtliche sieben Tour-Siege, 17 Etappensiege und 91 gelbe Trikots. In diesem geschichtsträchtigen Augenblick am Ende der letzten Etappe war Bernal sichtlich emotional überwältigt: „Wow, es ist unglaublich! Es ist wie ein Traum. Ich habe die Tour de France gewonnen! Das alles kann ich noch schwer begreifen. Nach dem Finale habe ich mit meiner Familie gefeiert. Es ist einfach ein unglaubliches Gefühl!“ Da er erst im zweiten Jahr des Wettkampfs auf internationaler Ebene fährt, ist dieser Sieg für den 22-jährigen Kolumbianer, der zu Beginn der Saison 2018 zum Team stieß, der Abschluss von 18 erfolgreichen Monaten. Nach seinen Siegen bei der Paris-Nizza-Tour und der Tour de Suisse in diesem Jahr wird er sowohl in der Sportbranche als auch bei seiner Rückkehr in Kolumbien als Superstar gefeiert. Der Leiter des Siegerteams, Sir Dave Brailsford, sagt dazu: „Es ist toll, dass der erste Tour de France-Sieger aus Kolumbien stammt – das macht mich sehr stolz. Viele hatten vielleicht Zweifel daran, zwei Fahrer an die Spitze zu setzen. Aber es hat wunderbar funktioniert, und Zweiter und Erster zu werden – das ist nicht zu übertreffen. Es ist ein Privileg, mit all diesen Menschen zu arbeiten – fantastische Fahrer, fantastisches Team, fantastische neue Sieger.“ Eine Tour voller überraschender Wendungen und dramatischer Augenblicke wie man sie bei diesem Rennen seit vielen Jahren nicht mehr erlebt hat. Dennoch, am Ende eines der unvorhersehbarsten Rennen seit Jahren gingen Bernal und Team INEOS als Sieger hervor – der erste Grand Tour-Erfolg, den INEOS für sich beanspruchen kann. Hut ab, Team INEOS!   Name: Egan Bernal DOB: Geboren 13. Januar 1997 (22 Jahre alt) Born: Zipaquira, Kolumbien Bei Team INEOS seit: 2018 Honours 2018: Tour of California, Tour Colombia Honours 2019: Paris-Nizza, Tour de Suisse, Tour de France

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Kampf dem Plastikmüll

So stellte beispielsweise vor kurzem Hugh Fearnley-Wittingstall vor Millionen Zuschauenden im britischen Fernsehen die Frage, ob Unternehmen wie INEOS weniger Kunststoff herstellen solle oder gar nicht mehr. „Je mehr Kunststoff diese Branche herstellt, desto mehr ist Kunststoff Teil unseres Lebens – ob wir es wollen oder nicht“, stellte er vor dem Fernsehpublikum in den Raum. Der Schwerpunkt der dreiteiligen BBC-Serie „War on Plastic“ lag auf Einwegkunststoffverpackungen. „Die Kernaussage bestand darin, dass Kunststoffverpackungen schlichtweg schädlich sind“, so INEOS-Kommunikationsdirektor Tom Crotty. „Die Tatsache, dass Lebensmittelabfälle durch Verpackungen verringert werden können, weil sie Lebensmittel länger frisch halten, wurde nicht erwähnt.“ Noch ärgerlicher für INEOS war jedoch, dass nicht erwähnt wurde, wie wichtig Kunststoff in unserem Alltag ist. Dadurch wurde den Zuschauenden das Gefühl vermittelt, dass jeglicher Kunststoff schlecht ist. „Der Großteil der weltweit zunehmenden Verwendung von Kunststoff ist nicht durch Verpackungen bedingt“, erklärt Crotty. Kunststoff wird vor allem von Autoherstellern, der Bauindustrie, der Maschinenbau- und pharmazeutischen Industrie und Krankenhäusern benötigt. Durch leichtgewichtige Kunststoffteile in Autos und Flugzeugen konnte der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden, wodurch schädliche Emissionen verringert wurden. Durch Isolierung werden moderne Gebäude deutlich energieeffizienter. Herz-Stents, Katheter, Spritzen, Blutbeutel, Prothetik, Pillenhüllen, MRT-Geräte, Inkubatoren, Dialysemaschinen sowie sterile pharmazeutische Verpackungen sind aus Kunststoff gefertigt, auch OP-Säle sind damit ausgestattet. Auch Kunststoffrohre – deren Installation einfacher und kostengünstiger ist – werden in einigen der ärmsten Teile der Welt verwendet, um Dorfbewohnende mit Frischwasser zu versorgen. „80 Prozent unseres Kunststoffs werden für solche Zwecke eingesetzt, nicht für Verpackungen“, erklärt Tom Crotty. „Das ist es, was unser Wachstum ankurbelt. Das ist weit mehr als Trinkhalme oder Rührstäbchen.“ Während der einstündigen Sendung stellte Fearnley-Wittingstall die Logik des INEOS-Vorhabens in Frage, Schiefergas von den USA nach Schottland zu liefern, um mehr Kunststoff produzieren zu können. Crotty erklärte jedoch, dass die Produktion von China und dem Nahen Osten in die USA verlegt worden sei, da Amerika dank der enormen Reserven an kostengünstigem Schiefergas konkurrenzfähiger geworden sei. „Wachstum entsteht nicht dadurch, dass man mehr Kunststoff herstellt“, erklärt er. „Es entsteht durch die Verbrauchsnachfrage nach Kunststoff. Ich könnte eine Fabrik bauen, um eine Milliarde Schreibmaschinen herzustellen, doch niemand würde diese haben wollen.“ INEOS produziert jährlich Milliarden an durchsichtigen Kunststoffgranulaten für andere Branchen und hatte der BBC-Filmcrew Zugang zu seinem Standort in Grangemouth gewährt. Während der Dreharbeiten erklärte Tom Crotty, dass 100 Prozent aller INEOS-Polymere recycelt werden können, aktuell jedoch nur 14 Prozent des Kunststoffs recycelt werden. „Der Großteil landet auf Deponien, was Verschwendung ist“, so Crotty. „Wir wollen recycelte Kunststoffabfälle als Rohstoff verwenden, denn Kunststoff soll mehrmals verwendet werden. Und wenn er sein Lebensende erreicht hat, kann die Energie, die bei der Verbrennung frei wird, zurückgewonnen werden.“ INEOS arbeitet derzeit an einem möglichen Verfahren für das chemische Recycling von Kunststoff. So würde Kunststoff mittels eines neuen, bahnbrechenden nicht-mechanischen Verfahrens wieder in seine ursprüngliche molekulare Struktur umgewandelt, damit er als Rohstoff wieder für Kunststoffverarbeitungsverfahren verwendet werden kann. „Dieser heilige Gral des Kunststoffrecyclings wird in Kürze Realität sein, was bedeutet, dass wir bei der Herstellung unserer Produkte unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern können“, fährt Crotty fort. INEOS hat mit Pyrowave, Agylix und GreenMantra Vereinbarungen über die gemeinsame Entwicklung abgeschlossen. Mithilfe der patentierten Technologie dieser Partnerunternehmen und der INEOS-Fertigungsinfrastruktur könnten Kunststoffabfälle wieder zu chemischen Monomer-Bausteinen umgewandelt werden. „Diese Bausteine werden bei unserem Polymerisationsverfahren einen Anteil der ursprünglichen, unbearbeiteten Rohstoffe ersetzen“, erklärt Crotty. Zudem ist INEOS bestrebt, „Zero Pellet Loss“, die Vermeidung des Eintrags von Kunststoffgranulat in die Umwelt, zu praktizieren – sowohl an den eigenen Standorten als auch über Spediteure und Kunden aufgrund der Verpflichtung im Rahmen der Initiative „Operation Cleansweep“ (OCS), der weltweiten Initiative der Kunststoffbranche zur umsichtigen Handhabung von Kunststoffgranulat, Meere zu schützen. Kunststoff hat es in sich! Erfahren Sie in Marks Podcast auf der BBC-Website mehr über Kunststoff

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Zero Pellet Loss

EINE FREIWILLIGE Initiative zur Vermeidung des Eintrags von Kunststoffgranulaten in die Umwelt zeigt Wirkung. Laut INEOS hat die "Operation Cleansweep" die Art, wie das Unternehmen seine Standorte in Antwerpen, Rønningen, Grangemouth und weitere weltweite Standorte betreibt, erheblich verändert. Diesen Erfolg führt INEOS im Wesentlichen auf intensive Schulung, den Austausch bewährter Verfahren, eine Änderung der Einstellungen in der gesamten Lieferkette und erhebliche Investitionen, unter anderem in die Neukonzeption der Polymerförderrinnen zurück. Darüber hinaus hat die Initiative den Betrieben ein Rahmenkonzept zur Eigenbeurteilung ihrer Leistungen zur Verfügung gestellt. Mittlerweile gilt an den INEOS-Standorten selbst ein verlorenes Stück Granulat als inakzeptabel. „Wir sind sehr stolz auf unsere Errungenschaft“, erklärt Inge Nilsen, Produktions- und Verfahrenstechnikerin bei INEOS Bamble, dem Polyolefinfertigungsstandort im norwegischen Industriegebiet Rønningen nahe Rafnes. INEOS stellt die kleinen, durchsichtigen Granulate her, woraufhin diese in eine komplexe Lieferkette zur Versorgung anderer Hersteller gelangen, die sie schmelzen, formen und in verschiedenste Arten von Kunststoffprodukten umwandeln. Früher war es möglich, dass diese Granulate irgendwo innerhalb dieser komplexen Lieferkette verloren gegangen wären. Aber die Zeiten haben sich geändert. In Norwegen wurden Austritte von Kunststoffgranulaten an den INEOS-Standorten erfasst, um diese zu einem späteren Zeitpunkt zu beheben. „Nun wird unverzüglich auf etwaige Austritte reagiert“, so Inge Nilsen. Mittlerweile gilt an den INEOS-Standorten selbst ein verlorenes Stück Granulat als inakzeptabel. In Rønningen wurden bei jeder Rinne doppelte Schutzvorrichtungen eingebaut, damit das durchsichtige Granulat nicht in unterirdischen Abflüsse gelangt. Außerdem wurde ein eigener Beschäftigter eingestellt, der mit einer Kehrmaschine die am stärksten gefährdeten Bereiche abfährt. Tobias Hannemann, Geschäftsführer von O&P im Vereinigten Königreich, erklärt, dass in Grangemouth Änderungen vorgenommen wurden, um Austritte von Granulat zu verringern, und das bereits, bevor sich der Standort der „Operation Cleansweep“ angeschlossen hatte. „Wir hatten bereits eine Reihe von Maßnahmen umgesetzt, unter anderem Rüttelstreifen und Luftgebläse, um Granulat, das aus Lkw und Granulat-Wasserabscheidern am Produktionsstandort ausgetreten war, zu entfernen“, erklärte er. Im Rahmen „Operation Cleansweep“ ging INEOS noch einen Schritt weiter. In den Abflüssen wurden mehr als 200 feine Gittersiebe installiert. Zudem wurden zusätzliche Reinigungsstationen geschaffen, damit die Beschäftigten nie mehr als zehn Meter vom Equipent entfernt sind. Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen mit Expertinnen und Experten an der Neukonzeption der Polymerförderrinnen, um die Gefahr des Austritts von Granulat zu verringern, wenn die Tanker befüllt werden. Auch die Zahl der täglichen Abwasserkontrollen in den Polymerfertigungsbetrieben wurde erhöht, bei jeder Schicht gibt es „OCS-Beauftragte“. „Als Nachbarin und Beschäftigte weiß ich genau, wie wichtig es ist, dass wir unsere Auswirkungen auf die Umwelt minimieren“, erklärt OCS-Beauftragte Gemma Taylor. Für die Beschäftigten in Grangemouth reicht es nicht, nur den eigenen Standort sauber zu halten. „Es ist das Mindeste, was wir tun können“, erklärt Peter Malley, Supply Chain-Projektleiter in Grangemouth. Der schottische Standort arbeitet mit allen Beteiligten der Lieferkette zusammen, um sie dazu zu ermutigen, sich ebenfalls der „Operation Cleansweep“ anzuschließen. „Das Lieferkettensystem ist extrem komplex, und das Granulat wird von vielen verschiedenen Unternehmen gehandhabt“, so Stuart Keillor, Supply Chain Manager. „Wir haben das Bewusstsein zu OCS entlang der gesamten Lieferkette erhöht. Anfangs haben sich einige unserer Speditionen freiwillig an OCS beteiligt. Mittlerweile haben wir die Einbeziehung dieser Grundsätze für ihre Tätigkeit angeordnet.“ So werden Lkw überwacht, die Fahrenden müssen über die Sauberkeit ihrer Fahrzeuge Bericht erstatten, bevor sie den Betrieb verlassen. „INEOS steht an vorderster Front, wenn es um Veränderungen im Rahmen von OCS geht“, erklärt Chris Seagriff, Regionaler Betriebsleiter bei Haulier XPO Logistics. „Das Unternehmen hat diese Grundsätze zusätzlich zu den bereits bestehenden eingeführt, um die betrieblichen Vorgänge zu verbessern und die Gefahr des Austretens von Granulat entlang der Lieferkette erheblich zu verringern.“ Grangemouth arbeitet zudem mit Umweltschutzorganisationen wie Fidra zusammen. „Kunststoffgranulat an Stränden ist eine Schadstoffquelle, die absolut vermeidbar ist“, erklärt Madeleine Berg, Projektleiterin bei Fidra. „Als Branchenführer hat INEOS nicht nur die Chance, sondern auch die Pflicht, in der Praxis ein gutes Vorbild zu sein, um dieses Problem zu lösen.“ Auch auf der anderen Seite des Kanals herrscht großes Engagement: So sind die Beschäftigten in Antwerpen fest entschlossen, im Rahmen von OCS ihren Beitrag zu leisten. INEOS Styrolution hat in Schulungen und in die Verbesserung der Ausrüstung im Betrieb investiert, damit Granulat nicht ins Meer gelangt, wo es von Fischen für Nahrungsmittel gehalten werden kann. Hier wird nach dem Vorbild des Standorts Grangemouth die gesamte Lieferkette einbezogen. „Können wir alle einbeziehen, bewirken wir einen echten Unterschied“, so Betriebsleiter Toon Van Melckebeke. INEOS Bamble, Rønningen, Norwegen MASSNAHMEN Alle Bedienenden und Beschäftigten, die Granulat handhaben, wurden geschult Ausgetretenes Granulat wird unverzüglich beseitigt, anstatt protokolliert zu werden In den Abflussrinnen werden doppelte Schutzvorrichtungen eingesetzt, damit das Granulat nicht mehr in der unterirdischen Kanalisation verschwindet Ein Beschäftigter fährt das Firmengelände mit einem Kehrwagen ab, um zu vermeiden, dass Granulat in die Umwelt austritt INEOS Styrolution, Antwerpen, Belgien MASSNAHMEN Einbau von Korbfiltern und Auffangbecken, um zu vermeiden, dass Granulat den Standort verlässt Beschäftigte achten vermehrt darauf, das Betriebsgelände sauber zu halten Der Betrieb ist Teil der ‚Zero Pellet Taskforce‘, die vom Antwerpener Hafen organisiert wurde, die Beschäftigten nehmen regelmäßig an Reinigungsaktionen teil INEOS, Grangemouth, Schottland MASSNAHMEN Installation von mehr als 200 feinen Gittersieben in den Abflüssen Einrichtung zusätzlicher Reinigungsstationen Spezielle Fachschulung für alle Beschäftigten Die Förderrinnen werden neu konzipiert

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INEOS unterzeichnet Vereinbarungen mit drei Unternehmen, die alle die Vision einer nachhaltigen Welt teilen

Zwei dieser Unternehmen, Agilyx und Pyrowave, nutzen die Depolymerisationstechnologie, um Polystyrolabfälle wieder in die ursprünglichen Styrolmonomerbausteine umzuwandeln. „Diese sind ein wichtiger Rohstoff für INEOS Styrolution“, erklärt Cassie Bradley, Leiterin des Bereichs Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft in Nordamerika. „Wie können unsere bestehende Infrastruktur dazu nutzen, Recyclingstyrol wieder in ein Polymer umzuwandeln, dessen Eigenschaften gleich sind wie jene des ursprünglichen Rohstoffs.“ Das jüngste Abkommen hat das Unternehmen mit einem spezialisierten Chemieunternehmen abgeschlossen, das erforscht hat, wie sich Polystyrolabfälle in hochwertige synthetische Polymere und Zusatzstoffe umwandeln lassen. Im Rahmen dieses Verfahrens gewinnt GreenMantra® Technologies Ltd auch Styrolmonomer – die von INEOS Styrolution verwendeten Bausteine – wieder. „Es hieß immer, das sei nicht möglich, wie man sieht, klappt es aber“, so Mohammed Abboud, Produktleiter bei INEOS Styrolution. Laut Abboud sei die Partnerschaft mit allen drei Unternehmen wichtig, denn so könne INEOS Styrolution durch die Verwendung von Recyclingmaterialien zur Herstellung seiner Produkte auch Polystyrolabfälle zu einer wertvollen, nachhaltigen Ressource machen. „Durch diese Initiative nähern wir uns zunehmend einer Kreislaufwirtschaft an, in der Kunststoff wiederverwendet und nicht entsorgt wird“, erklärt er. Alle drei Unternehmen sind echte Macher: Die INEOS-Partnerfirmen verfügen über die technologische Fachkompetenz und INEOS Styrolution über das Know-how bei der Herstellung. Sie verfolgen gemeinsam das Ziel, entsorgtes Polystyrol zu recyceln und der Gesellschaft zu zeigen, dass es zu wertvoll ist, um einfach auf Mülldeponien zu landen. Zunächst muss INEOS Styrolution dafür sorgen, dass das von den Partnerfirmen produzierte Monomer rein genug ist, damit es die strengen Anforderungen im Hinblick auf den Ersatz der Rohstoffe erfüllt. Ist dies erreicht, kann der neue Rohstoff neben herkömmlich produziertem Rohmonomer für die Polystyrolproduktion bei INEOS Styrolution verwendet werden. „Wir freuen uns sehr, mit Unternehmen zusammenzuarbeiten, die unseren Einsatz für eine Kreislaufwirtschaft teilen“, erklärt Ricardo Cuetos, VP Standardprodukte, INEOS Styrolution America LCC.

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INEOS investiert in einen neuen Forschungsstandort zur Entwicklung der nächsten Generation von Recyclingkunststoffen

So errichtet sie beispielsweise in Italien eine neue Forschungseinrichtung, um an ihrem Standort in Rossignano die nächste Generation von Recyclingkunststoff zu entwickeln. Das Unternehmen plant, sich auf die Entwicklung von Polypropylen zu konzentrieren, das für Elektroautos und fortschrittliche Verpackungen verwendet wird. „Beide verlangen nach hochwertigeren Komponenten, die leicht und einfach zu recyceln sind“, erklärt Andrea Vittone, Geschäftsführer und Betriebsleiter bei INEOS Manufacturing Italia. Polypropylen kann auf einfache Weise wiederverwendet und recycelt werden und eignet sich hervorragend für Einsatzzwecke, die langlebige Materialien erfordern, wie etwa Autostoßstangen. Dieses Material ist robust und biegsam und reagiert nicht mit Wasser und Reinigungsmitteln. Zudem kann es auf einfache Weise von Recyclingunternehmen sortiert werden. Nachdem es recycelt wurde, kann INEOS es mit neuem Material mischen. Dadurch erhält es ein zweites Leben und kann wie ein neues Produkt verwendet werden. Heutzutage bestehen viele Verpackungen aus einer Mischung aus verschiedenen Arten von Kunststoffen, die sich nur schwer trennen und wiederverwenden lassen. „Wir alle sind uns der Probleme bewusst, die mit Kunststoff einhergehen, aber wir müssen an Lösungen arbeiten“, so Vittone. INEOS ist fest entschlossen, neue Polypropylenprodukte zu entwickeln, die einen Mehrwert bieten und uns einen Schritt näher zur Kreislaufwirtschaft bringen. „Wir alle können nicht ohne Kunststoff auskommen“, ist Vittone überzeugt. „Wir sind uns aber bewusst, dass wir Kunststoffabfall einen Mehrwert verleihen müssen, anstatt ihn zu entsorgen.“

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Karbonfasern einmal anders

Bisher haben die britischen Herausforderer des America's Cup 1.000 kg "Abfall" verwendet, um das AC75-Boot zu bauen, das 2021 in Auckland zum Wettkampf antreten wird. "Die Wiederverwendung von Karbonfaserprodukten ist revolutionär", schwärmt Alan Boot, Schiffsbauarchitekt des INEOS Team UK. „Wir verhindern, dass Abfälle auf Deponien landen und schließen bei unseren Produktionsverfahren den Kreis, wo immer es möglich ist.“ Vor einigen Jahren konnten bereits verwendete Karbonfasern nicht recycelt werden. ELG Carbon Fibre ist es jedoch gelungen, die technischen Hürden zu überwinden, und hat ein Recyclingverfahren für gebrauchte Verbundwerkstoffe entwickelt, damit diese nicht entsorgt werden müssen. „Die Produkte von ELG fügen sich nahtlos in unsere Fertigungsverfahren ein. Das zeigt, wie erfolgreich diese Materialien in einer Reihe von gewerblichen Märkten zum Einsatz kommen können“, erklärt Alan Boot. Er fügt hinzu: „Wir erleben eine sehr spannende Entwicklung im Bereich der Fertigung von Booten und werden anderen Herstellern hoffentlich ein gutes Vorbild sein.“ ELG arbeitet seit Beginn der Kampagne im vergangenen Jahr mit INEOS Team UK zusammen, um die begehrteste Trophäe der Segelwelt zu gewinnen. „Wir beide betrachten diese Partnerschaft als wichtigen Schritt zur Lösung des Problems des weltweiten Kohleverbrauchs und zur Erhöhung des Bewusstseins darüber, wie wichtig eine Entwicklung hin zum Kreislaufrecycling in der Schifffahrtsindustrie ist.“ ELG ist Marktführer im Bereich der recycelten Karbonfasermaterialien und recycelt die wiedergewonnenen Fasern für INEOS Team UK in seinem spezialisierten Betrieb in den West Midlands. Dort werden die Fasern in gemahlene und gehackte Produkte umgewandelt, um Duroplast- und Plastomerkomponenten und Vliesmatten herzustellen. Wenngleich die genauen Einzelheiten zum Design des INEOS-Boots ein gut gehütetes Geheimnis bleiben, seien die Recyclingvliesmaterialien von ELG nach eigenen Aussagen für die Herstellung von zwei Hängegerüsten für den Transport des AC75 sowie für die Rumpf- und Deckgussformen verwendet worden. „Das ist die perfekte Partnerschaft“, meint Frazer Barnes, Geschäftsführer von ELG Carbon Fibre. „Unsere Produkte tragen dazu bei, die wesentliche Nachhaltigkeitsbotschaft im Elitesport zu vermitteln, und darauf sind wir sehr stolz.“ Das Boot 1 des Typs AC75 des INEOS Team UK soll Ende dieses Jahres eingeweiht werden. ELG Carbonfaser   Näheres zu ELG finden Sie hier www.elgcf.com T5 Im August 2018 weihte das INEOS TEAM UK, der britische Herausforderer des 36. America‘s Cup, sein Testboot, auch als T5 bekannt, ein. Es war das erste Team, das ein kleinformatiges Foilingeinrumpfboot verwendete. AC75 Das AC75 ist eine Kategorie der 75 Fuß-Einrumpfsegelboote, die die Bau- und Betriebsweise der im America‘s Cup von 2021 verwendeten Yachten bestimmt. Crew: 11 + Gast Mastlänge: 26,5 m (87 ft) Länge gesamt: 22,86 m (75 ft) Breite: 5 m (16 ft) Rumpflänge: 20,7 m (68 ft)

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Willkommen im Königreich Saudi-Arabien

Ein neuer 425.000-Tonnen-Acrylnitril-Betrieb - der erste seiner Art im Nahen Osten - wird sich die weltweit führende Technologie von INEOS zunutze machen. „Die weltweite Nachfrage nach Acrylnitril wächst weiterhin schneller als das BIP, denn mit diesem Material können leichtere, stabilere und energieeffizientere Materialien wie ABS, Verbundwerkstoffe und Karbonfasern hergestellt werden“, erklärt Paul Overment, Geschäftsführer von INEOS Nitriles. Zudem plant INEOS die Errichtung eines 400.000-Tonnen-Betriebs für lineare Alphaolefine (LAO) und eine damit verbundene Großanlage zur Herstellung von Polyalphaolefinen (PAO). „Wir sind einer der weltweit führenden Lieferanten für LAO- und PAO-Händler“, betont Joe Walton, Geschäftsführer INEOS Oligomers. „Größe und Standort dieser neuen Betriebe unterstützen unser Bestreben, mit dem weltweit steigenden Bedarf unserer Kundinnen und Kunden mitzuhalten.“ Alle drei Betriebe, die die wichtigsten Bausteine für Karbonfasern, technische Polymere und synthetische Schmierstoffe herstellen werden – Materialien, die für ein Wirtschaftswachstum der Region unverzichtbar sind – werden voraussichtlich 2025 die Produktion aufnehmen. Die Entscheidung, im Nahen Osten zu investieren, folgt auf die jüngst getätigten Investitionen in Antwerpen, Großbritannien, China und Amerika. Nach seiner Errichtung wird der petrochemische Komplex Jubail 2 nachgelagerte Derivate und Spezialchemikalien im Wert von mehr als vier Milliarden Dollar liefern. „Für uns passt der Zeitpunkt für diese bedeutsame Vereinbarung in Saudi-Arabien mit Saudi Aramco und Total perfekt“, so Jim. „Wir bieten eine fortschrittliche Technologie für nachgelagerte Verfahren, die im Königreich Saudi-Arabien einen Mehrwert bieten und zusätzliche Arbeitsplätze schaffen wird.“

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VLEC – Very Large Ethane Carrier (Ethangroßtransportschiff)

Für INEOS, das das Geschäft mit SP Chemicals für sich gewonnen hat, stellt dies den Beginn eines historischen Projekts dar, im Rahmen dessen INEOS die Zusage, die man gegenüber dem singapurischen Unternehmen im November 2017 gemacht hat, hält. „Eine weitere Weltpremiere“, schwärmt David Thompson, Geschäftsführer von INEOS Trading & Shipping. „Wir sind nun Vorreiter bei der weltweiten Lieferung von Ethan, um der Nachfrage eines expandierenden Chemikaliensektors gerecht zu werden.“ INEOS begann 2015 nach der Errichtung einer virtuellen Pipeline durch den atlantischen Ozean mit der Lieferung des preislich äußerst konkurrenzfähigen Ethans nach Europa. Diese bahnbrechende Entscheidung rettete das Petrochemieunternehmen im schottischen Grangemouth vor der Schließung. Mittlerweile beliefern acht „Drachenschiffe“ die INEOS-Standorte in Großbritannien und Norwegen regelmäßig mit Ethan. Das Abkommen mit SP Chemicals erforderte den Bau eines noch größeren Schiffs, als VLEC (Very Large Ethan Carrier/Ethangroßtransportschiff) bezeichnet. „Es hat die rund dreifache Frachtkapazität unserer Drachenschiffe“, erklärt Thompson. Das Schiff erhielt seinen Namen offiziell am 7. Mai von Aimee Ratcliffe beim Enterprise Products Terminal am Morgon‘s Point in Houston. Es wird von Jaccar/Evergas betrieben werden und ist das erste VLEC der Unternehmensflotte von gasbetriebenen Schiffen. SP Chemicals, das bereits Styrol- und VCM-Produktionsstandorte betreibt, nimmt derzeit einen neuen Erdgaskracker in Betrieb, der das importierte Ethan jährlich in mehr als 650.000 Tonnen Ethylen umwandeln wird. „Das ist ein wichtiger Meilenstein für SP Chemicals auf dem Weg zur Autonomie in Bezug auf seinen Bedarf an Ethylen“, erklärt Geschäftsführer Chan Hian Siang. Die Hersteller verwenden Ethylen zur Herstellung verschiedenster Dinge – von Bekleidung bis zu Mobiltelefonen. INEOS macht sich keine Sorgen darüber, dass sein eigener weltweiter Wettbewerbsvorteil durch die Belieferung Chinas mit kostengünstigen Rohstoffen geschmälert werde. „In China sind mehrere weitere Erdgaskrackerprojekte geplant. Wir freuen uns, dass INEOS das erste Unternehmen ist, das Ethan nach China exportiert“, so Thompson. JS INEOS Marlin: Das weltweit erste VLEC des Typs C 85.000 m3: Flüssiggaskapazität 232 Meter: Länge des Frachters -104°C: Minus 104 Grad Celsius ist die Temperatur, die benötigt wird, damit Ethan flüssig bleibt 3x: Es hat rund die dreifache Frachtkapazität der INEOS-Drachenschiffe

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Übermenschen

Daher überrascht es kaum, dass es sich zu Gleichgesinnten hingezogen fühlt, die Mut, Entschlossenheit und einen klaren Fokus haben – eine Einstellung, die INEOS innerhalb des gesamten Unternehmens verbreiten will. Im Laufe der Jahre hat INEOS Millionen von Euro und Dollar gespendet, um zur Förderung eines gesunden Interesses an Sport, vor allem bei der jungen Generation, beizutragen. Und zwar an jedem Sport: Eishockey. Fußball. Rugby. Laufen. In praktisch jedem Land nahe der Standorte, an denen das Unternehmen tätig ist. „INEOS hat unseren Club revolutioniert“, erzählt Sacha Weibel, Geschäftsführer des Hockey-Clubs von Lausanne, dem INCH-Magazin. Erst vor kurzem hat INEOS den Fokus auf Spitzensportlerinnen und -sportler verlagert. Jene, die, obwohl sie in ihrem Bereich absolute Profis sind, immer noch mehr erreichen wollen und überzeugt sind, dass alles möglich ist. „Niemand soll INEOS jemals sagen, dass etwas nicht möglich sei“, erklärt John Mayock. INEOS unterstützt nun Großbritanniens Bestreben, die begehrteste Segeltrophäe der Welt erstmals in ihrer 168-jährigen Geschichte zu gewinnen. Durch die 1:59-Challenge unterstützt INEOS Eliud Kipchoge auf seinem Weg, um als allererster Mensch weltweit einen Marathon in einer Zeit von weniger als zwei Stunden zu absolvieren. Zudem ist INEOS stolzer Inhaber von Lausanne-Sport, einem der etabliertesten Fußballvereine der Schweiz. Vorstandsvorsitzender und Gründer von INEOS, Sir Jim Ratcliffe, ist leidenschaftlicher Sportler. Er läuft Marathons, fährt Fahrrad und ist zum Nord- und Südpol gewandert. Er weiß, was Männer und Frauen dazu bringt, die Grenzen dessen, was als menschenmöglich gilt, zu sprengen. Genauso weiß er, wie man zum Sieger wird – so wie Team INEOS-Fahrer Egan Bernal, der 22-jährige Kolumbianer, der die diesjährige Tour de France gewann.

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#No Mensch ist begrenzt

Am 6. Mai 1954 erreichte Roger Bannister, was viele für nahezu unmöglich gehalten hatten. Der damals 25-jährige Vollzeit-Medizinstudent durchlief die vierminütige Meile auf der Iffley Road Bahn in Oxford, Großbritannien. Es bleibt eines der ikonischsten Ereignisse in der Geschichte des Sports. Später in diesem Jahr wird Eliud Kipchoge an der Reihe sein. Der größte Marathonläufer aller Zeiten wird versuchen, 26,2 Meilen in weniger als zwei Stunden zu laufen. Viele glauben erneut, dass es unmöglich ist. Aber nicht INEOS. Auch Eliud nicht. Beide glauben, dass es möglich ist. Und die Bühne soll im Oktober im Rahmen der INEOS 1:59 Challenge bereitet sein. "Eluid hat die großartige Rolle zu spielen", sagte INEOS-Vorsitzender Jim Ratcliffe. "Wir können es einfach ermöglichen. Aber so gut wir auch darin sind, die Details richtig zu machen, es ist immer noch eine übermenschliche Leistung." Eliud kam bei seinem ersten Versuch dem ersten Versuch nahe, Geschichte zu schreiben, als er im Mai 2017 in einem eigens organisierten Event in Monza, Italien, 2:00,25 lief. "Das war der stolzeste Moment meiner Karriere", sagte er. "Eine weitere Chance zu bekommen, die magische Zwei-Stunden-Marke zu überschreiten, ist unglaublich aufregend. Das Geheimnis ist, an mich selbst zu glauben, dass ich es schaffen kann. Und ich sage immer, dass kein Mensch begrenzt ist, und ich weiß, dass es für mich möglich ist, diese Barriere zu durchbrechen." Der Austragungsort der INEOS 1:59 Challenge wird irgendwann zwischen dem 12. und 20. Oktober dieses Jahres Wien sein. Die Auswahl von Wien als Standort für Eliud Kipchages INEOS 1:59 Challenge war der Höhepunkt einer umfangreichen weltweiten Suche, die mit einer Weltkarte begann und mit einem Punkt in der österreichischen Hauptstadt endete. Wien bietet eine perfekt flache Schleife. Eine große Marketingkampagne wird den Lauf bewerben und Live-Übertragungen werden weltweit übertragen. Zehntausende Zuschauer werden erwartet. In INEOS glaubt Eluid, den perfekten Partner gefunden zu haben, der seiner Vision entspricht und ihn und sein Team inspirieren kann, um der Welt zu zeigen, dass kein Mensch begrenzt ist. "Eliud ist der größte Marathonläufer aller Zeiten und der einzige Athlet der Welt, der eine Chance hat, die Zwei-Stunden-Zeit zu schlagen", sagte Jim. "Wir werden ihm unsere volle Unterstützung geben und hoffentlich die Sportgeschichte miterleben." BASISEBENE: Zwei von INEOS unterstützte Initiativen, die Kinder zu aktiver und gesünderer werden, eroberten weiterhin die Welt im Sturm. GO Run For Fun veranstaltet nun regelmäßig 2-km-Rennen in sieben Ländern. Und bei der letzten Zählung hatten 302.388 Kinder irgendwo auf der Welt eine Ziellinie überschritten. Die Initiative wurde 2013 im Vereinigten Königreich von INEOS-Vorsitzendem Sir Jim Ratcliffe ins Leben gerufen, während Bedenken hinsichtlich der wachsenden Fettleibigkeitskrise unter Kindern aufkamen. Der Daily Mile, der 2012 von der ehemaligen schottischen Schulleiterin Elaine Wyllie gegründet wurde, ist dank der Unterstützung von INEOS ebenfalls ein großer Erfolg geworden. Von einer Schule in Schottland wird sie nun täglich in 8.888 Schulen und Kindertagesstätten in 65 Ländern betrieben, darunter – zum ersten Mal – in Amerika. Fast 2 Millionen Kinder auf der ganzen Welt laufen täglich eine Meile.

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Flagge hissen

Sie glauben, bereits das Boot entworfen zu haben, das den 36. America's Cup gewinnen kann. Aber da das Rennen für März 2021 angesetzt ist, ist es noch zu früh, das zu sagen, und sie wissen, dass es keinen Raum für Selbstzufriedenheit gibt. "Wenn wir zum Rennen kommen, müssen wir wissen, dass das Team, das wir haben, und das Boot, das wir haben, nicht besser gebaut werden können", sagte Sir Ben Ainslie, Skipper und Teamchef von INEOS Team UK. David Carr, einer der Segler, sagte, das Team sei nun in ein neues Zeitalter des America's Cup-Rennsports eingetreten. "Wir schweben nicht mehr", sagte er. "Wir fliegen." Das Ziel ist es, ihr Boot aus einem einfachen Grund in die Luft und aus dem Wasser zu bekommen. "Ein Boot durch Wasser zu schieben ist schwieriger als durch Luft", sagte er. Sobald es in der Luft ist, kann das neue AC75-Boot mit 60 mph fahren – etwa viermal schneller als die Windgeschwindigkeit. Das Boot wird auf dieselbe Technologie wie ein Flugzeug angewiesen sein, wobei es statt Flügeln Tragflügel verwendet wird, um es aus dem Wasser zu heben. Das Geheimnis liegt in der Form. "Es ist eine so einzigartige Bootsklasse, die wir entwerfen, und es stellt eine wirklich große technische Herausforderung dar", sagte CEO Grant Simmer, der den America's Cup bereits viermal gewonnen hat. "Wir steuern mit dieser Bootsklasse wirklich in unbekanntes Terrain." Um zu testen, was funktioniert, was nicht und was funktionieren könnte, entwarf das INEOS Team UK ein 28-Fuß-Boot, bekannt als T5. "Das Tolle am T5 war, dass wir es sehr früh zu Wasser gelassen haben, sodass wir viel und schnell über diesen neuen Bootsstil lernen konnten", sagte Grant. "Und da es ein relativ kleines Boot ist, konnten wir die Dinge recht wirtschaftlich machen." Ben sagte, das eigentliche Rennboot wäre anders als alles, was die Welt je gesehen hatte. "Jede Entscheidung, die wir treffen, wird wirklich die Grenzen der Innovation verschieben", sagte er. "Aber wir bauen nicht nur ein Boot. Wir bauen ein Team auf." Dieses Team der Seeleute ist jetzt komplett. Die 17 Athleten bestehen aus 'Nachwärtern' und 'Grinders'. Die Rolle der Nachwärter ist technischer Natur; sie werden nicht benötigt, um das Boot anzutreiben. Daher müssen sie schlank und leicht sein – und auf ihr Gewicht achten. Die Schleifmaschinen sind im Grunde die Motoren. Sie dürfen essen. Viel. Ben Williams, Leiter der menschlichen Leistung, sagte, dass sich die Bedeutung der Erholung nach anstrengenden Trainingseinheiten ebenfalls verändert habe, um die neuen Rollen im Boot widerzuspiegeln. Das Team erhielt kürzlich erstklassige Specialized-Straßenräder von INEOS-Vorsitzendem Jim Ratcliffe, der selbst begeisterter Radfahrer ist. "Auf einem Fahrrad in einem Fitnessstudio zu sitzen, kann ziemlich monoton und langweilig sein, daher ist es großartig, Zugang zu einem Rennrad zu haben, wo sie ein bisschen Spaß haben und an der frischen Luft sein können", sagte Ben. "Der einzige Unterschied ist, dass die Mühlen am Kaffeeladen Kuchen essen dürfen." BASISEBENE: Benachteiligte Kinder bekommen dank INEOS erstmals die Möglichkeit, das Segeln zu lernen. Der 1851 Trust, die offizielle Wohltätigkeitsorganisation des INEOS Team UK, finanziert im ganzen Vereinigten Königreich zehnwöchige Kurse für Kinder aus innerstädtischen Schulen. Der Trust trägt auch dazu bei, Wissenschaft und Technologie im Unterricht lebendig zu machen und hat ein kostenloses, digitales Bildungsprogramm für 11- bis 16-Jährige ins Leben gerufen.

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Den Mutigen gehört das Glück

Obwohl Team INEOS Anfang dieses Jahres aufgrund einer Verletzung auf den führenden Fahrer Chris Froome verzichten musste, verfolgte das Team dennoch ein Ziel: die diesjährige Tour de France zu gewinnen. Das Team wurde im Mai als Team INEOS präsentiert. Bei der Eröffnung erklärte Teamleiter Sir Dave Brailsford, dass die Übernahme des Teams von Sky durch INEOS einen spannenden Neubeginn kennzeichne. „Wir haben bereits ein sehr erfolgreiches Team und freuen uns, diesen Erfolg weiterzuführen“, so Brailsford. „Aber wir möchten auch wachsen. Es geht um etwas Neues, um Pionierleistungen und die Schaffung etwas noch Größeren, Besseren.“ Das erste Rennen in den neuen Teamfarben war die viertägige Tour de Yorkshire, bei der Team INEOS seinen Siegeskurs fortsetzte. Chris Lawless lieferte zum Abschluss eine unglaubliche Teamworkglanzleistung und sicherte dem Team so den Gesamtsieg. „INEOS mit einer solchen Leistung so zu danken, insbesondere bei einem Heimrennen, ist wirklich etwas Besonderes“, erklärt er. Das Team fährt ein brandneues Fahrrad – das Pinarello Dogma F12 – das als das beste Fahrrad der Welt gilt. „Es ist eine richtige Waffe“, beschreibt es ein Sprecher des Global Cycling Network. AUF BASISEBENE: 2017 genügte es INEOS nicht mehr, die Tour de France nur passiv zu beobachten. Das Unternehmen forderte also seine Beschäftigten heraus, die von den Rennfahrern täglich zurückgelegten Meilen ebenso zu absolvieren – und Geld für einen wohltätigen Zweck zu sammeln. Am Ende der ersten Tour de France-Challenge waren mehr als 1.000 Beschäftigte in Teams insgesamt 324.393 km gefahren. Vergangenes Jahr legten sie 400.000 km mit dem Rad zurück – eine Distanz, die zehn Erdumrundungen entspricht – und sammelten insgesamt fast 100.000 Euro. In diesem Sommer gingen 1.325 Beschäftigte aus Belgien, Frankreich, Deutschland, der Schweiz, den USA und Großbritannien noch einen Schritt weiter. Die 64 Teams fuhren 625.387 km vor, während und nach der Arbeit. Innerhalb von 23 Tagen verbrannten die INEOS-Radfahrenden mehr als zehn Millionen Kalorien, während sie einen körperlichen Einsatz leisteten, der 323 Besteigungen des Mount Everest entspricht und dabei fast 20.000 Liter Schweiß produzierten. Das Siegerteam namens Team Cool Colonia legte 25.449 km zurück. Bei den Herren gewann Raymond Schmitt das gelbe Trikot, bei den Damen siegte Jodi Garner.

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Wettkampffieber

„Es wird ein beeindruckendes Stadion sein, vor allem für die Spieler, die Angestellten und Club-Fans, so Bob Ratcliffe, Präsident und Geschäftsführer. Das neue Trainingszentrum, das nach Meinung von INEOS unverzichtbar für den Club und dessen Erfolg ist, wird derzeit errichtet. INEOS erwarb den Club im November 2017, als dieser in der obersten Schweizer Fußball-Liga spielte. Seitdem ist der Club abgestiegen, doch INEOS ist zuversichtlich, dass er wieder an die Spitze gelangen wird. „Wir hatten gehofft, es in einem Jahr zu schaffen, aber das ist uns nicht ganz gelungen“, so Bob. „Wie alle Fans waren wir enttäuscht und frustriert, doch wir haben noch Chancen, die wir auf jeden Fall nutzen wollen.“ Laut Ratcliffe wolle INEOS den Club weiterentwickeln. „Wir werden neue Dinge versuchen und eine andere Herangehensweise wählen“, so Ratcliffe. „Möglicherweise werden wir nicht mit allem Erfolg haben, aber wir werden unser Bestes geben. Immer wieder.“ AUF BASISEBENE: JUNGE afrikanische Fußballer werden in Kürze die Chance haben, in einer erstklassigen Einrichtung in ihrem eigenen Land ihre Stärken auszubauen. Es sollen zwei Fußball-Akademien errichtet und betrieben werden. Laut David Thompson, CEO von INEOS Trading & Shipping, seien die Abkommen zwischen INEOS und den Fußballverbänden Tansanias und Ruandas vom INEOS-Vorstandsvorsitzenden Jim Ratcliffe inspiriert worden. „Jim war der Meinung, dass junge Menschen eine solche Chance verdient hätten“, erklärt er. Jede Akademie wird mindestens drei Fußballfelder in Standardgröße, einige kleinere Fußballfelder und eine Turnhalle mit medizinischen Einrichtungen, Klassenzimmern, Büros, eine Wäscherei, eine Küche, einen Speisesaal und Unterbringungsmöglichkeiten für bis zu 96 Studierende bieten. Das Training wird für die U15, U17 und U19 vorgesehen sein. Für die jüngeren Spieler sind während der Ferien zusätzliche Camps geplant. Thompson berichtet, es gebe Verhandlungen mit der botswanischen Regierung bezüglich einer dritten Akademie und erklärt, dass Fußball nicht der einzige Schwerpunkt sein werde. „Das Konzept beruht im Wesentlichen auf drei Säulen“, erklärt er. „Es wird von allen Studierenden erwartet, dass sie ihre Vollzeitausbildung fortführen. Wir bieten Beratung und Anleitung zu sozialen Themen und zum Wohlbefinden, wie etwa die Bedeutung der Ernährung an.“

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Belstaff – Eine Abenteuergeschichte

Schon seit seiner Gründung im Jahr 1924 durch Harry Grosberg und seinen Schwiegervater Eli Belovitch, die um die Welt reisten, um nach neuen Technologien zu suchen, ist Belstaff ein Synonym für Abenteuerliebende. Und dieses Label hat sich absolut bewährt. NICHT viel ist möglicherweise über Eli Belovitch und seinen Schwiegersohn Harry Grosberg bekannt. Eines ist jedoch sicher: Ihre Namen werden stets mit einer der bedeutendsten Bekleidungsmarken der Geschichte in Verbindung gebracht. Belstaff, das nun INEOS gehört, verdankt seine Existenz jenen zwei Männern, die 1924 – dem Jahr, in dem der Forscher George Mallory am Mount Everest vermisst wurde – ein Unternehmen in Stoke-on-Trent gründeten. Wenn Mallory noch leben würde, wäre er wahrscheinlich ein Fan der atmungsaktiven, wasserdichten und gewachsten Baumwolljacken von Belstaff. Die Marke Belstaff, die im Wesentlichen für Motorradfahrende kreiert wurde, avancierte schnell zur Marke der Wahl für Abenteurerliebende. Diese Marke hat sich bewährt. Pionierin Amy Johnson trug eine Belstaff-Jacke, als sie im Jahr 1930 als erste Frau allein von England nach Australien flog. Bergsteiger Chris Bonington trug bei der Erstbesteigung des Bergs Ogre, ein steiler, zerklüfteter und anspruchsvoller 7.285 Meter hoher Gipfels im pakistanischen Karakoram-Gebirge, Belstaff-Bekleidung. Die Lieblingstunika des britischen Armeeoffiziers Lawrence von Arabien war ein „Kolonialmantel“ von Belstaff. Im Laufe der vergangenen 95 Jahre hat Belstaff einige der wagemutigsten Menschen der Welt ausgerüstet, einschließlich des kommunistischen Revolutionärs Che Guevara, der 1967 von einem Soldaten in Bolivien erschossen wurde. „Belstaff ist im Herzen eine Marke für alle, die Grenzen sprengen möchten“, erklärt Kreativdirektor Sean Lehnhardt-Moore. Die gewachste Baumwolljacke Trialmaster, die Che Guevara und andere trugen, wird heute noch von Belstaff hergestellt. Ursprünglich wurde diese Jacke entwickelt, um den rauen Wetter- und Fahrbedingungen des Scottish Six Days Trial standzuhalten. Der Erste, der sie auf den Prüfstand stellte, war der 18-jährige Sammy Miller, der von da an bei mehr als 1.000 Rennen Belstaff trug. Die Marke hat eine Jackenkollektion, die nach ihm benannt ist. Aber vielleicht sollte der Schauspieler Steve McQueen für die zunehmende Beliebtheit von Belstaff gewürdigt werden, denn er trug im Kriegsfilmklassiker aus dem Jahr 1963, „The Great Escape“ („Gesprengte Ketten“), eine Belstaff-Jacke, die schon bald darauf bei den Reichen und Prominenten Kultstatus erlangte. Heute zeigen sich berühmte Persönlichkeiten wie Ewan McGregor, Kate Moss, Will Smith, David Beckham, Angelina Jolie, Johnny Depp, Brad Pitt und Hilary Swank in Belstaff-Jacken. Sie sind bei vielen Hollywood-Filmen einschließlich Mission Impossible III, Der seltsame Fall des Benjamin Button, Wall Street 2, Harry Potter und der Halbblutprinz sowie Tödliche Versprechen aufgetreten. Als INEOS im Jahr 2017 Belstaff kaufte, erklärte INEOS-Vorsitzender und Gründer Sir Jim Ratcliffe, dass er ikonische, hochkarätige britische Marken fördern wolle. „Wir haben viel gemeinsam“, erklärt er. „Wir sind Briten, wir sind unternehmerisch, unkompliziert, abenteuerlustig und vor allem erfolgreich.“ Steve McQueen Amerikanischer Schauspieler mit Beinamen The King of Cool. Sein Antiheldenimage, das er während der Blütezeit der Gegenkultur in den 60er-Jahren entwickelte, begeisterte in den 60er- und 70er-Jahren das Publikum.   Ernesto "Che" Guevara Argentinischer marxistischer Revolutionär, Arzt, Autor, Aktivist, Guerillaanführer, Diplomat und eine der Hauptfiguren der kubanischen Revolution.   Amelia Earhart Amerikanische Luftfahrtpionierin und Autorin. Earhart war die erste Pilotin, die allein über den Atlantik flog.   Doreen Evans Eine der führenden Rennfahrerinnen der 30er-Jahre. Doreen Evans war das jüngste Kind einer Motorsportfamilie, deren Unternehmen, die Bellevue Garage im Londoner Stadtteil Wandsworth, eine führende MG-Agentur war.   Levison Wood Britischer Armeeoffizier und Forscher, der für seine umfangreichen Wanderexpeditionen in Afrika, Asien und Mittelamerika bekannt war.   David Beckham OBE Ehemaliger englischer Profifußballer, aktueller Präsident von Inter Miami CF und Miteigentümer von Salford City.   Tracey Curtis-Taylor Britische Pilotin, die mehrere Flugexpeditionen mit historischen Flugzeugen in Asien, Europa, Afrika, Australien und Amerika organisiert und geleitet hat.   Sir Ben Ainslie Einer der erfolgreichsten Segler der Geschichte der Olympischen Spiele. Er gewann bei fünf Olympischen Spielen in Folge ab 1996 Medaillen, unter anderem Gold bei den vier Olympischen Spielen von 2000 bis 2012.

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Zusammenkommen Sich Erfrischen Auftanken

Belstaff setzt alles daran, seinen weltweiten Kundinnen und Kunden mehr zu bieten, als sie es von einem typischen Geschäft auf den meisten Einkaufsstraßen erwarten. Das Unternehmen investiert in die Kultmarke, weil es möchte, dass die Geschäfte mehr als nur Orte sind, an denen man Bekleidung kauft. Was in Großbritannien, wo Belstaff im Februar seinen Laden im östlichen Londoner Stadtteil Spitalfields wiedereröffnete, nicht unbemerkt blieb. „Während immer mehr Geschäfte zu machen als je zuvor, schafft Belstaff Innovationen und eröffnet an den verschiedensten Orten neue Läden“, so Natasha Colyer, Chefredakteurin von Seen in the City. Der Laden in Spitalfields wurde in Anlehnung an das industrielle Erbe von Belstaff entworfen und verfügt nun über einen Bereich, in dem die Kundinnen und Kunden zusammenkommen, sich erfrischen und auftanken können. „Die Kundinnen und Kunden können nun ein Heißgetränk oder, wenn sie Lust darauf haben, auch etwas Stärkeres wie einen perfekt gemixten Gin Tonic genießen“, erklärt Kreativdirektor Sean Lehnhardt-Moore. Der Laden in Spitalfields ist nur der erste, der sich in diesem neuen Look präsentiert. Alle Belstaff-Läden weltweit werden nach demselben Konzept gestaltet. Im Mai verlegte Belstaff seinen deutschen Flagshipstore in die Residenzstraße 25 in München und eröffnete im ersten Stock das Café@Belstaff. Das Café selbst war dank der beeindruckenden Wandmalerei hinter der Bar schon immer eine Attraktion. Das Café@Belstaff, in dem Kaffee, Tee, deutsche Weine, Bier und Cocktails serviert werden, wird von den Eigentümern des beliebten Restaurants Frank betrieben, das sich auf der gegenüberliegenden Straßenseite befindet.

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Brutal und brillant

Als brutal und brillant beschrieb ein Teilnehmer die „IN.NAM 19-Challenge“. Wir müssen ihm zustimmen. In einer Kombination aus Wandern, Mountainbiken und Laufen durchquerten die INEOS-Studierenden die Skelettküste, Damaraland und die Kaokoveld-Wildnis in Nordnamibia. Sie überquerten drei alte Vulkankrater (Calderas), bestiegen den höchsten Gipfel Namibias, eroberten zu Fuß die unerbittlichen Basaltlavagebiete des Ugab, überquerten innerhalb eines 100 km-Tages durch die Wüste zwei große Trockenflusssysteme sowie die letzte Grenze der „Großen Drei“ – afrikanisches Spitzmaulnashorn, Wüstenelefant und Löwe. www.in-nam19.com Quotes: Die atemberaubende Schönheit der sonnengetränkten Landschaften der namibischen Wüste lässt sich nicht mit Worten beschreiben. Auch die Entschlossenheit, Charakterstärke und positive Energie aller Graduates ist unbeschreiblich. - Hans Casier, CEO INEOS Phenol Alles ist möglich, wenn man sich darauf konzentriert. Wesentlich ist die Vorbereitung. Ich habe gelernt, mich durchzubeißen und mich täglich auf den angenehmsten Moment des Tages zu konzentrieren: ein Glas Bier, im Wissen, dass ich die heutige Herausforderung gemeistert habe. - Davidson Ching, Verfahrenstechniker, Asien-Pazifik Dank meiner Teamkolleginnen und -kollegen wurde mir klar, dass extrem schwere Aufgaben mit der Unterstützung eines Teams leichter fallen und sogar Spaß machen können. - Cara Lauber, Prozesssteuerungstechnikerin, Chocolate Bayou, USA Ich habe gelernt, dass selbst in harten Zeiten wie ich sie in Namibia erlebt habe, die einzigen Gefühle, die bleiben, Stolz, Dankbarkeit und Freude über das Erreichte sind. - Benedikt Kannenberg, Sicherheitsingenieur, INEOS O&P, North Am wichtigsten ist Teamarbeit. Allein kommt man vielleicht schneller voran, aber als Gruppe kommt man weiter. - Nicolas Monino, Optimierungs- und Planungstechniker, PetroINEOS, Lavéra, Frankreich  

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Welleneffekt

Jugendliche lernen zum ersten Mal das Segeln, und Lehrer nutzen die Lektionen, die der erfolgreichste olympische Segler der Welt gelernt hat, um die Liebe zu Wissenschaft und Technik zu wecken. Und das alles geschieht mit dem Segen und der finanziellen Unterstützung von INEOS durch den 1851 Trust, die offizielle Wohltätigkeitsorganisation des INEOS Team UK, das darauf abzielt, das erste britische Team zu werden, das erstmals in der 168-jährigen Geschichte des Wettbewerbs die wertvollste Trophäe des Segelsports gewinnt. "Wir sind leidenschaftlich daran interessiert, mehr junge Leute zum Segeln zu bringen, die normalerweise keine Chance hätten, es auszuprobieren", sagte Ben. "Und dank der Unterstützung von INEOS können wir unsere Programme zu mehr jungen Menschen bringen und einen größeren Unterschied machen – sowohl im Klassenzimmer als auch auf dem Wasser." Der 1851 Trust und das Team, das um den Sieg kämpfen wird, haben ihren Sitz in Portsmouth, doch die Bildungsprogramme des Trusts breiten sich weit aus. Die kostenlosen Online-Lehrressourcen der STEM Crew, die von INEOS gesponsert werden, helfen Lehrern an weiterführenden Schulen, Wissenschaft zum Leben zu erwecken. Mehr als 1.100 weiterführende Schulen im Vereinigten Königreich und im Ausland nutzen diese Ressourcen nun, um die Begeisterung rund um den America's Cup zu nutzen und ihren Schülern die Augen für die große Vielfalt an Möglichkeiten in Wissenschaft und Sport zu öffnen. Mit weltweiter Forschung, die zeigt, wie junge Frauen regelmäßig Karrieren in Naturwissenschaften, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik meiden, veranstaltet The 1851 Trust auch Roadshows, die speziell auf Mädchen ausgerichtet sind. Doch die Aufregung hört damit nicht auf. Der 1851 Trust hat kürzlich auch zehnwöchige Programme gestartet, um benachteiligten Jugendlichen im Innerstädtischen Alter im Alter von 11 bis 16 Jahren die Möglichkeit zu geben, erstmals zu segeln. Das INEOS Rebels Crew-Programm zielt darauf ab, den Charakter und die Widerstandsfähigkeit der Jugendlichen sowie die Leidenschaft fürs Segeln zu fördern. "Bereits 1.000 junge Menschen nehmen teil", sagte Ben Cartledge, CEO des 1851 Trust. Bisher haben sich 45 Schulen für das Programm angemeldet, das im gesamten Vereinigten Königreich eingeführt wird. Das Programm läuft in Partnerschaft mit 12 Flaggschiff-Segelzentren, darunter Standorte in der Nähe von INEOS-Standorten in Grangemouth, Hull, Runcorn und Seal Sands. Usman Muhammed, einer der Ausbilder, die die Sitzungen in Birmingham leiten, ist leidenschaftlich für die INEOS Rebels Crew und hat die lebensverändernden Vorteile des Segens aus erster Hand erlebt. "Als ich auf der weiterführenden Schule war, war ich im Unterricht sehr passiv wegen meines schwierigen und stressigen Familienlebens", sagte er. "Als ich jedoch in einen verpflichtenden Segelclub nach der Schule aufgenommen wurde, hat sich das alles geändert. Ich begann, Selbstvertrauen zu gewinnen, was eine entscheidende Rolle für meinen Erfolg im GCSE spielte." Und Lehrer bewerten das Programm ebenfalls. "Es war eine fantastische Erfahrung für die Schüler, und sie sind verzweifelt darauf bedacht, zurückzukehren und es noch einmal zu versuchen", sagte Michael O'Donnell, Lehrer an der Bo'ness Academy in Falkirk, Schottland. "Wir haben gesehen, wie sie neue Fähigkeiten entwickelt und ihre Widerstandsfähigkeit und ihr Selbstvertrauen gestärkt haben. Ich kann INEOS nicht genug danken für alles, was sie getan haben, um unseren jungen Menschen eine so bereichernde Erfahrung zu bieten." In diesem Jahr fordert die INEOS Rebels Crew 3.000 Kinder heraus, aktiv zu werden, segeln zu lernen und sich vom Sport inspirieren zu lassen.

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Gib nicht auf

Luke Wigman und Ibi Ali stellten sich mit den Kindern für den Start der Rennen auf, die von den Wohltätigkeitsorganisationen INEOS GO Run For Fun und The Daily Mile organisiert worden waren. Früher hatten beide Männer, deren Leben und Körper durch den Krieg zerstört worden waren, kurz mit den 2.500 Kindern über die Bedeutung von Ausdauer, dem Überwinden von Widrigkeiten und der Selbstherausforderung gesprochen. Genau das taten sie 2017, als die beiden Botschafter des Defence and National Rehabilitation Centre in Loughborough sieben Marathons in sieben Tagen auf sieben Kontinenten absolvierten. Zum ersten Mal wurden auch Schulen, die sich für The Daily Mile angemeldet hatten, eingeladen, damit ihre Schüler das 2-km-Rennen in London laufen konnten. "Die beiden Initiativen haben bisher über zwei Millionen Kinder weltweit dazu inspiriert, aktiv zu werden", sagte Elaine Wyllie, Gründerin von The Daily Mile. Die diesjährige Veranstaltung wurde von der GB-Athletin Jazmin Sawyers und dem ehemaligen Blue Peter-Moderator Radzi Chinyanganya moderiert. Und auf der Bühne trat The Voice Kids UK-Gewinner Jess Folley auf. "Die Kinder liebten es", sagte Elaine. Während der Veranstaltung, die GO Run London genannt wurde, kündigte die Daily Mile Foundation eine Partnerschaft mit dem Imperial College London an. Das dreijährige Forschungsprojekt, das von INEOS unterstützt wird, wird sich intensiver mit den Vorteilen beschäftigen, wenn Grundschulkinder täglich 15 Minuten laufen oder gehen. Der ehemalige Para Luke Wigman (zweiter von links) erlitt in Afghanistan schwere Beinverletzungen, als er 2011 auf eine Bombe trat. Der Unfall beendete seine militärische Laufbahn, machte ihn aber zu einem stärkeren Menschen. Anschließend wurde er Zweiter in zwei der mental und körperlich anspruchsvollsten Marathons der Welt – am Nordpol und in der Antarktis. Er vertrat Großbritannien außerdem bei den Invictus Games 2014 und 2016 und gewann zweimal die Goldmedaille über 1500 m. Ibi Ali (ganz links) war Hauptmann der britischen Armee, als er 2007 im Irak durch eine Straßenbombe schwer verletzt wurde. Obwohl er bei der Explosion seine rechte Hand verlor und Verletzungen an linker Hand und rechtem Bein erlitt, führte er weiterhin seine Männer und wurde später mit dem Military Cross ausgezeichnet. Nach der Behandlung kehrte er 18 Monate später an die Front zurück und diente seinem Land bis 2013, als er die Armee verließ, um Geld für Walking With The Wounded zu sammeln, indem er den Kilimandscharo bestieg und mit Prinz Harry und 12 weiteren verletzten Soldaten zum Südpol Ski fuhr. Seitdem hat er 2015 den viel gepriesenen Marathon des Sables absolviert und bei den Invictus Games 2016 in Orlando Medaillen gewonnen.

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Schnell zum Ziel

Anfang dieses Jahres besuchte der kenianische Vater von drei Kindern eine Schule in Oxford, Großbritannien, um mit den Kindern The Daily Mile zu laufen. Anschließend hatten sie die Gelegenheit, ihm Fragen zu Schuhwerk, Ernährung, Schlaf und Eliuds Leidenschaft fürs Laufen zu stellen. Sein Besuch an der John Henry Newman Academy, die seit April 2018 The Daily Mile veranstaltet, erfolgte kurz nachdem er seine von INEOS unterstützte Kandidatur angekündigt hatte, als erster Mensch einen Marathon in weniger als zwei Stunden zu laufen. The Daily Mile, den Eliud unterstützt, ist eine einfache Initiative, die 2012 von einer schottischen Schulleiterin gegründet wurde, die sich Sorgen um ihre ungeeigneten Schüler machte. Heute ist es in 65 Ländern aktiv, darunter auch in Amerika, das kürzlich sein erstes Daily-Mile-Teammitglied im INEOS O&P-Büro in Houston, Texas, eingestellt hat. Derzeit haben sich 122 amerikanische Schulen angemeldet, aber die Daily Mile Foundation möchte weitere rekrutieren und arbeitet an weiteren Partnerschaften, um die Botschaft zu verbreiten. Zurück im Vereinigten Königreich nahmen 250 Kinder aus 35 Grundschulen, alle mit Daily Mile T-Shirts, am Westminster Mile des London Marathon teil. Es war der dritte Auftritt von The Daily Mile in diesem Rennen, das in diesem Jahr von der Gründerin Elaine Wyllie und dem Athleten Mo Farah, der ebenfalls Daily Mile-Botschafter ist, ins Leben gerufen wurde. Forschungen haben gezeigt, dass Kinder, die The Daily Mile laufen oder gehen, nicht nur fitter, schlanker, gesünder und glücklicher sind, sondern auch lernbereiter sind, wenn sie an ihren Schreibtisch zurückkehren. Heute laufen etwa 1,8 Millionen Kinder aus 8.600 Schulen weltweit regelmäßig 15 Minuten pro Tag – unter anderem dank INEOS, das geholfen hat, die Botschaft zu verbreiten. "Wir wissen, wie wichtig es ist, Kinder zu ermutigen, fit und gesund zu werden und auf sich selbst zu achten – nicht nur heute, sondern auch für die kommenden Jahre", sagte INEOS-Vorsitzender Jim Ratcliffe.

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Der Ziegelsteinmann

Mark Cranston ist überzeugt davon, dass sich innerhalb der Einfassung der petrochemischen Anlage noch weitere Schätze verbergen. „Ich habe viele Stunden mit der Suche im Bereich des Firth of Forth und des INEOS-Standortes Grangemouth verbracht, würde aber gerne zusätzlich den Küstenstreifen und die Flussufer am Standort selbst erkunden“, erklärt Mark. Er sucht nicht nach Gold, sondern nach Ziegeln, die die schottische Ziegelindustrie bedeutend geprägt haben. „Diese bescheidenen Ziegelsteine werden in hohem Maße unterbewertet und übersehen“, betont Mark Cranston. „Dennoch haben sie die wirtschaftliche, gesellschaftliche und industrielle Geschichte Schottlands stark beeinflusst.“ Über die vergangenen neun Jahre hat er rund 3.000 Ziegel angesammelt, die er alle in zwei umgewandelten Schuppen in seinem Garten lagert. „Die Küstenlinie zwischen dem INEOS-Standort und Bonnybridge ist übersät mit alten Ziegeln, die Zeuge der jahrzehntelangen Ziegelherstellung sind“, erklärt er. Viele sind Schamottziegel, die Schottland aufgrund ihrer hohen Qualität weltweit exportierte. „Die Schiffskapitäne und Reeder brannten regelrecht darauf, diese Bestellungen zu liefern, weil die Lasten auch als Ballast dienten, um ihre Schiffe bei Fahrten auf stürmischer See zu stabilisieren“, erklärt Mark Cranston. „Das ist auch der Grund, warum schottische Ziegelsteine in Dutzenden von Ländern weltweit zu finden sind.“ Das Gebiet Falkirk war der Mittelpunkt der Schamottziegel-Produktion in Schottland. Zahlreiche Industriestandorte wie etwa die Carron Iron Works bauten Schamottton-Schichten ab und stellten Ziegel für den Eigengebrauch her. „Es ist durchaus möglich, dass dies irgendwann auch am INEOS-Raffineriestandort von Grangemouth der Fall war, da auch dort sicherlich Ziegel benötigt wurden“, so Mark Cranston. In seiner Sammlung hat er einen Ziegelstein, der vom Eingang der Hinrichtungskammer des Barlinnie-Gefängnisses in Glasgow stammt. Er besitzt auch einen Stein aus dem Wrack der SS Politician, die im Februar 1941 gesunken ist und als Inspiration für den Film „Whisky Galore“ diente; zwei weitere hat er aus einem Wrack nahe der Küste Hawaiis geborgen. Mark Cranston hat es sich zum kurzfristigen Ziel gesetzt, Ziegel, die in Schottland hergestellt wurden, zu finden, zu restaurieren und zu erfassen. Langfristig verfolgt er jedoch das Ziel, eine schottische Nationalsammlung von Ziegelsteinen und eine Datenbank für die künftigen Generationen einzurichten – und ein Museum zu eröffnen. „Das ist eine beeindruckende Geschichte, die es wert ist, erzählt zu werden“, schwärmt er. Er arbeitet bereits mit Interessierten aus der Region, Verbänden für den Erhalt des Kulturerbes und archäologischen Gesellschaften zusammen und hat Kontakte zu Ziegelsammelnden und Wissenschaftstreibenden auf der ganzen Welt. Seine Bemühungen blieben nicht unbemerkt. 2016 wurde ihm von der Andrew Lloyd Webber-Stiftung der Scottisch Angel Heritage Award verliehen. „Ich habe mich riesig gefreut, für meine Bemühungen mit diesem Preis ausgezeichnet zu werden“, erklärt er. Seine Ehefrau Karen unterstützt sein Projekt ebenfalls und ist stolz auf seine bisherigen Errungenschaften, die er alle selbst finanziert. „Manchmal verbringt er 70 Stunden wöchentlich damit, durch Schottland zu reisen, um nach neuen Exemplaren zu suchen, oder um Nachforschungen zu betreiben“, erzählt sie. „Seine Sammlung erweist sich als äußerst lehrreich für Menschen aus allen Lebensbereichen.“

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Hilfe für Helden

"Es gibt keinen besseren Grund, als denen zu helfen, die bereit waren, ihr Leben für ihr Land zu geben", sagte INEOS-Vorsitzender Jim Ratcliffe. "Und du weißt, wenn Menschen mit einem Trauma hierher kommen, ist ihr Kopf nicht in einem guten Zustand." Der ehemalige Korporal Andy Reid sagte, der neue Flügel – genannt INEOS Prosthetics Wing – werde für verwundete Soldaten und Frauen einen enormen Unterschied machen. "Ich weiß aus eigener Erfahrung, wie wichtig es ist, die richtigen Einrichtungen sowie die richtige Expertise zu haben, um Menschen bei ihrer Rehabilitation zu unterstützen, denn der Weg zurück nach schweren Verletzungen ist hart", sagte er. Andy war 2009 auf einer routinemäßigen Fußpatrouille in Afghanistan, als er auf eine Bombe trat. "Ich erinnere mich, wie ich auf dem Rücken lag", sagte er. "Ich schaute nach unten und konnte meine Beine nicht sehen. Aber sofort dachte ich, ich sei ein Überlebender, kein Opfer." Der ehemalige Korporal, der ebenfalls einen Arm verlor, ist nun Botschafter der Black Stork Charity, der Organisation, die das neue Zentrum entwickelt hat. "Dieser neue Flügel wurde speziell gebaut, um die Männer aus ihren Rollstühlen zu holen, Beine zu bekommen und zum Laufen zu bringen", sagte er. Die Spende von INEOS gilt als eine der größten Firmenspenden, die je gemacht wurden. Es baut auf der unglaublichen Arbeit des verstorbenen Herzogs von Westminster auf, der die Idee eines Rehabilitationszentrums für verletzte Soldaten und Soldatinnen entwickelte, mit dem Potenzial, auch NHS-Patienten zu helfen. Das ehemalige Mitglied der Territorialarmee leitete 40 Jahre lang die 300-Millionen-Pfund-Spendenaktion und spendete 70 Millionen aus eigener Tasche, verstarb jedoch leider 2016. Ende letzten Jahres übernahm das Verteidigungsministerium die volle Miete des neuen Zentrums, das das ehemalige Rehabilitationszentrum in Headley Court in Surrey ersetzt hat. Bei der offiziellen Übergabezeremonie sagte sein Sohn Hugh zu den Gästen: "Mein Vater war ein Mann, der gerne Dinge tat und erledigte. Es erscheint ungerecht und traurig, dass er nicht erlebte, wie sein Geschenk an die Nation geehrt und formalisiert wurde. In einem Leben voller Projekte war dies das, was ihm am meisten bedeutete." Foto bereitgestellt mit freundlicher Genehmigung des Defence Medical Rehabilitation Centre. Dies wurde im Rahmen ihrer Kampagne genutzt, um das Bewusstsein für ihre Arbeit landesweit zu schärfen. 

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Wunderbare Mavis

Ihre epische, 1.027 Meilen lange Reise brachte nicht nur fast 30.000 Pfund für Macmillan Cancer Support ein, sondern brachte ihr auch einen Platz im Guinness-Buch der Rekorde ein – und den Respekt des größten Radsportteams der Welt. Team INEOS hatte Mavis eine unterstützende Nachricht per Twitter geschickt, während sie für die diesjährige Tour de France trainierten. "Wir haben gehört, dass du eine noch härtere Herausforderung machst, und wollten dir viel Glück wünschen", sagte Wout Poels während eines Trainingsritts auf Teneriffa mit den Teamkollegen Geraint Thomas und Chris Froome. "Wir glauben an dich, also zerschmettere sie." INEOS hatte zugestimmt, 10.000 Pfund an Mavis' gewählte Wohltätigkeitsorganisation zu spenden, nachdem sie von ihrer Geschichte inspiriert worden waren. Und während des Rennens war Team INEOS zur Stelle, um bei Bedarf zu helfen. Mavis fuhr Radfahren zum Gedenken an ihre drei erwachsenen Kinder Sandy, Katie und Bob, die innerhalb von vier Jahren nacheinander starben. Alle drei waren in ihren Vierzigern. "Es ist unmöglich schwer, von einer fünfköpfigen Familie zum Alleinsein zu wechseln", sagte sie. "Aber solche Herausforderungen anzunehmen, hält mich am Laufen." Als sie in John O'Groats hineinfuhr, der das Team INEOS-Trikot trug, war sie sichtlich erleichtert, dass alles vorbei war. Sie hatte zuvor BBC Breakfast gesagt: "Ich wollte so oft aufgeben. Es war wirklich so schwer. Ich wusste nicht, dass es so schwierig werden würde." Sie war voller Lob für INEOS, das ihr auch ein Ersatznavigationssystem für ihr Fahrrad zur Verfügung gestellt hatte, damit sie sich nicht verirrte. "Ich kann INEOS einfach nicht genug für die Unterstützung danken, die sie uns gegeben haben", sagte sie. "Sie sind wunderbar." Wenn Sie eine Spende machen möchten, besuchen Sie bitte den untenstehenden Link und suchen Sie nach Mavis Paterson: www.justgiving.com

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Die Alternative Tour de France Herausforderung

Wieder einmal nahm INEOS an seiner eigenen Tour De France Challenge teil. Während die Haupttour durch Belgien und Frankreich raste, organisierten sich weltweit 1325 INEOS-Mitarbeiter in 64 Teams, die jeden Kilometer an jedem Tag drei Wochen lang zusammenpassten. Die Teams, die jede Etappe absolvierten, konnten 2000 Euro gewinnen, die sie an eine lokale Kinderhilfsorganisation ihrer Wahl spenden konnten. Viele Teams haben die Herausforderung abgeschlossen, und viele haben sie mehrfach abgeschlossen. Hier sind einige der Statistiken: 625.387 km abgedeckt 15 Mal rund um den Globus 1325 Personen in 64 Teams 23 Tage Teilnehmer, die: Abdeckung 50 km+ 94 % 100 km+ 87 % abgedeckt 500 km+ 38 % zurückgelegt Abdeckung von 1000 km+ 11 % 526.825 m Gesamthöhendifferenz = 323 MOUNT EVEREST Herausforderungswerte Fahrten 21.168 Sweat 19.272 Liter Meiste Kilometer von einem Team an einem Tag 2010 km Durchschnittsgeschwindigkeit 24 km/h Durchschnittsdistanz 26,5 km Fahrzeit: 1070 Stunden Gewinnerteams: Seal Sands Slipstreamer – Ausgewählt aus Teams, die jede Etappe abgeschlossen haben Team Cool Colonia – basierend auf insgesamt gesammelten km Energie 10.151.058 KCAL brannten ab Der Gewinner des internen INEOS-Trikotwettbewerbs ist: Kurt De Keersmaeker von INEOS in Belgien 104.000 € wurden von 52 von 64 Teams, die die Herausforderung absolvierten, für wohltätige Zwecke gesammelt

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