EIN ABSICHTLICH GEBAUTER 4X4 – Ein kompromissloser Offroader, der für die Welt arbeitet

Während INEOS sich darauf vorbereitet, seinen schnörkellosen Grenadier im Vereinigten Königreich zu bauen, testen die Ingenieure ihn auf die Probe

Der neue, unkomplizierte 4x4 von INEOS wird in Großbritannien gebaut – und er wird nach dem Londoner Pub benannt, in dem die Idee entstand. Die lang erwartete Ankündigung folgte monatelanger Suche nach dem bestmöglichen Ort.

"Wir haben lange und gründlich mögliche Produktionsstandorte weltweit untersucht", sagte INEOS-Vorsitzender und Gründer Sir Jim Ratcliffe. Aber Bridgend in Südwales hat alle geschlagen.

"Die Entscheidung, im Vereinigten Königreich zu bauen, ist ein bedeutender Ausdruck des Vertrauens in die britische Fertigung, die schon immer im Zentrum dessen stand, wofür INEOS steht", sagte Jim.

Als INCH in den Druck ging, waren die Arbeiten am Bau der Produktions- und Montageanlage in der kleinen walisischen Marktstadt bereits in vollem Gange.

Wirtschafts- und Verkehrsminister Ken Skates sagte, die walisische Regierung habe eng mit INEOS zusammengearbeitet, um dies umzusetzen.

"Das sind großartige Neuigkeiten für Wales", sagte er. "Und Bridgend verfügt über eine lange Geschichte erfahrener Fertigungskompetenz."

Die neue Produktionsstätte wird auf einem 14 Hektar großen Grundstück in der Nähe von Ford Bridgends 40 Jahre altem Werk errichtet, das 2020 schließen soll, wobei 1.700 Arbeitsplätze verloren gehen.

Die Produktion von The Grenadier – benannt nach einer Umfrage unter den Online-Followern von INEOS Automotive – soll 2021 beginnen und soll bis zu 500 Arbeitsplätze schaffen.

Wichtige Teile für den 4x4, einschließlich Karosserie und Fahrgestell, werden in einer zweiten Teilmontagefabrik in Estarreja, Portugal, gebaut, bevor sie zur Montage nach Bridgend gebracht werden.

BMW wird die Motoren liefern, und ein weiteres deutsches Unternehmen, MBTech, eine ehemalige Tochtergesellschaft von Mercedes Benz, hat den Ingenieurauftrag erhalten.

Der Grenadier wurde als geistiger Nachfolger des Land Rover Defender beschrieben, dessen Produktion im Januar 2016 eingestellt wurde.

"Das hat eine ernsthafte Lücke im Markt hinterlassen, und wir werden diese Lücke schließen", sagte Jim.

Der Grenadier wird robust, leistungsfähig, langlebig und funktional sein – und auf dem Feld leicht zu reparieren.

"Es wird ein funktionierendes Werkzeug sein, um die Arbeit zu erledigen", sagte Dirk Heilmann, CEO von INEOS Automotive. "Kein Schnickschnack. Kein Aufwand.

Bis zum Äußersten treiben

Der Grenadier wird so konstruiert, dass er den härtesten Bedingungen der Welt standhält. In den letzten 12 Monaten betreibt das Entwicklungsteam ein Chassis und eine Fahrwerks-"Mule", um die Haltbarkeit dieser kritischen Komponenten zu testen. Und bisher läuft es gut.

Und das Team versucht seit Monaten mit aller Kraft, die Schwachstellen von The Grenadier zu finden. "Glaub mir, wir suchen nach ihnen", sagte Alex. Tatsächlich treiben sie The Grenadier, INEOS' schnörkelloses 4 x 4, bis zum Äußersten.

Er hat bereits mehrere tausend Kilometer auf und abseits der Straße zurückgelegt.

Die meisten Tests wurden auf dem österreichischen Graz Magna-Testgelände durchgeführt – einem bevorzugten Ort für Tests von Militärlastwagen und Panzern.

"Es war die ideale Umgebung für uns, weil wir das Fahrzeug über die Erwartungen hinaus pushen konnten", sagte er.

Der Prototyp wurde zudem auf dem Testgelände Boxberg in Deutschland, das von allen großen europäischen Automobilherstellern genutzt wird, ausprobiert.

Doch die jüngste Prüfung führte sie zum 1.259 Meter hohen Gipfel des österreichischen Schöeckl-Berges, der als der Ort gilt, an dem 4x4s sich beim harten Aufstieg über scharfe Kalksteinfelsen zum Gipfel entfalten können.

"Historisch gesehen wurde er von Daimler für die G-Klasse verwendet", sagte Alex. "Aber der Grenadiere hat es extrem gut gemeistert."

Mehr erfahren unter: www.ineosgrenadier.com