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Insight et Ingenuity rejoignent la flotte d’INEOS

Insight et Ingenuity rejoignent la flotte d’INEOS
Issue 8 2015

Deux navires de pointe, commandés par INEOS pour transporter des tonnes d’éthane liquéfié des États-Unis vers l’Europe, ont été officiellement baptisés.

JS INEOS Insight et JS INEOS Ingenuity sont utilisés depuis le mois de juillet.

« Shale gas for manufacturing » (du gaz de schiste pour produire) est armorié sur la coque de l’un des deux navires ; l’autre porte le slogan « Shale gas for chemicals » (du gaz de schiste pour les produits chimiques).

Les navires ont été baptisés à Qidong, près de Shanghai, ils sont les premiers d’une flotte et ont été construits pour INEOS par SINOPACIFIC. L’une des plus grandes compagnie de construction navale au monde.

Chaque navire fait la taille de deux terrains de football et peut transporter 40 000 barils d’éthane.

Steffen Jacobsen, PDG d’Evergas, l’entreprise danoise de transport de gaz qui a conçu, loué et exploite les navires, travaille dans le secteur du transport maritime depuis 35 ans.

« Ces navires sont une première mondiale à bien des égards », explique-t-il. « Personne n’a jamais essayé de transporter de l’éthane dans de telles quantités et sur une telle distance. Pour ce faire, nous avons dû repenser complètement notre façon de faire. Ces navires sont véritablement uniques. »

La cérémonie au cours de laquelle les navires ont été baptisés est la dernière étape de ce projet international d’INEOS d’une valeur d’un milliard de dollars, pour acheminer du gaz de schiste des États-Unis vers ses sites de production en Norvège et en Écosse.

INEOS sera la première entreprise au monde à opter pour l’acheminement en mer d’éthane provenant du gaz de schiste issu des États-Unis, où le gaz a insuflé une renaissance de l’industrie.

Selon Jim Ratcliffe, fondateur et président d’INEOS, l’envergure de ce projet, qui contribuera à révolutionner l’industrie chimique européenne en amenant l’économie américaine en Europe, est extraordinaire.

« Nous nous apprêtons à transporter des États- Unis vers l’Europe plus de 40 000 barils de gaz par jour, chaque jour de l’année, pendant 15 ans », précise-t-il. « Dans tous les cas, il s’agit d’une réussite extraordinaire. »

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