Un 4X4 COSTRUITO APPOSTA – un fuoristrada senza compromessi che funziona per il mondo

Mentre INEOS si prepara a costruire il suo Grenadier senza fronzoli nel Regno Unito, gli ingegneri lo mettono alla prova

Il nuovo 4x4 semplice di INEOS sarà costruito in Gran Bretagna – e prenderà il nome dal pub londinese dove è nata l'idea. L'annuncio tanto atteso è seguito a mesi di ricerca interiore per trovare la posizione migliore possibile.

"Abbiamo esaminato a lungo possibili sedi produttive in tutto il mondo", ha dichiarato Sir Jim Ratcliffe, presidente e fondatore di INEOS. Ma il Bridgend, nel Galles del Sud, ha battuto tutto.

"La decisione di costruire nel Regno Unito è una significativa espressione di fiducia nella manifattura britannica, che è sempre stata al centro di ciò che INEOS rappresenta", ha detto Jim.

Quando INCH andò in stampa, i lavori per costruire il suo stabilimento di produzione e assemblaggio erano ben avviati nella piccola città di mercato gallese.

Il Ministro dell'Economia e dei Trasporti, Ken Skates, ha dichiarato che il Governo gallese ha lavorato a stretto contatto con INEOS per realizzare ciò in corso.

"Questa è una grande notizia per il Galles," ha detto. "E Bridgend ha una lunga storia di competenze artigianali nella produzione."

Il nuovo stabilimento produttivo è in costruzione su un terreno di 14 acri vicino allo stabilimento Ford Bridgend, che ha 40 anni, che dovrebbe chiudere nel 2020, con la perdita di 1.700 posti di lavoro.

La produzione di The Grenadier – intitolata a un sondaggio tra i follower online di INEOS Automotive – dovrebbe iniziare nel 2021 e si prevede che creerà fino a 500 posti di lavoro.

I pezzi chiave per il 4x4, inclusi carrozzeria e telaio, saranno prodotti in un secondo stabilimento di sottoassemblaggio a Estarreja, Portogallo, prima di essere portati a Bridgend per l'assemblaggio.

BMW fornirà i motori, e un'altra azienda tedesca, MBTech, ex controllata di Mercedes Benz, ha ottenuto il contratto ingegneristico.

Il Grenadier è stato descritto come il successore spirituale del Land Rover Defender, la cui produzione ha cessato nel gennaio 2016.

"Questo ha lasciato un serio vuoto nel mercato e colmeremo quel vuoto", ha detto Jim.

Il Grenadier sarà robusto, capace, durabile e funzionale – e facile da riparare in campo.

"Sarà uno strumento funzionante per portare a termine il lavoro", ha detto Dirk Heilmann, CEO di INEOS Automotive. "Nessun fronzolino. Nessun problema.

Spingere all'estremo

Il Grenadier è progettato per resistere alle condizioni più difficili al mondo. Negli ultimi 12 mesi, il team di sviluppo ha utilizzato un "mulo" di telaio e sospensione per testare la durata di questi componenti critici. E finora sta andando bene.

E la squadra ha fatto del suo meglio per trovare i punti deboli del Granatiero – da mesi. "Credimi, li stiamo cercando," disse Alex. In effetti, stanno spingendo The Grenadier, il 4x4 senza fronzoli di INEOS, all'estremo.

Ha già coperto diverse migliaia di chilometri sia su strada che fuoristrada.

La maggior parte dei test è stata effettuata presso il campo di prova Graz Magna in Austria – un luogo preferito per testare camion militari e carri armati.

"Era l'ambiente ideale per noi perché siamo riusciti a spingere il veicolo oltre le aspettative," ha detto.

Il prototipo è stato inoltre messo alla prova al campo di prova di Boxberg in Germania, utilizzato da tutti i principali costruttori automobilistici europei.

Ma il suo test più recente l'ha portata sulla vetta di 4.593 piedi del monte Schoeckl in Austria, considerata il luogo dove i 4x4 possono lasciarsi andare affrontando la dura salita su rocce calcaree affilate fino alla cima.

"Storicamente è stata usata da Daimler per la classe G," ha detto Alex. "Ma il Granatiero l'ha gestita estremamente bene."

Scopri di più su: www.ineosgrenadier.com